Норфолк Паўднёвы Генеральны дырэктар Алан Шоў скажа панэль Сената ЗША ў чацвер аб тым, як ён плануе «выправіць» пасля таго, як адзін з цягнікоў кампаніі сышоў з рэек ва Усходняй Палестыне, штат Агаё, у мінулым месяцы.
Шоу з'явіцца на слуханнях у камітэце Сената ЗША па навакольным асяроддзі і грамадскіх работах, якія пачнуцца ў 10 гадзін раніцы па ўсходнім часе, каб разабрацца ў тым, што камітэт дэмакратаў званы «пагрозы навакольнаму асяроддзю і здароўю насельніцтва» ў выніку сходу з рэек.
Згодна з падрыхтаванымі сведчаннямі, атрыманымі NBC News, Шоу скажа калегіі Сената, што ён «глыбока шкадуе аб наступствах, якія гэты зрыў аказаў на жыхароў Усходняй Палестыны і навакольных суполак».
«Мы ачысцім пляцоўку бяспечна, старанна і ў тэрміновым парадку. Мы прагрэсуем з кожным днём», — плануе заявіць Шоў, вынікаючы з пісьмовых каментароў.
Па словах генеральнага дырэктара, Шоу таксама падкрэсліць абавязацельствы Norfolk Southern па аказанні фінансавай дапамогі пацярпелым жыхарам і службам аператыўнага рэагавання на суму больш за 20 мільёнаў долараў кампенсацыі выдаткаў і інвестыцый.
«Norfolk Southern кругласутачна працуе над ліквідацыяй пакінутых праблем і кантралюе любы ўплыў на здароўе насельніцтва і навакольнае асяроддзе», — плануе сказаць Шоў. «Мы працягваем прыслухоўвацца да экспертаў і супрацоўнічаць з дзяржаўнымі, федэральнымі і мясцовымі дзяржаўнымі органамі. Мы адданыя гэтаму маніторынгу столькі часу, колькі неабходна».
Шоу з'явіцца разам з рэгіянальным адміністратарам Агенцтва па ахове навакольнага асяроддзя Дэбрай Шор, дырэктарам EPA штата Агаё Эн Фогель, выканаўчым дырэктарам Камісіі па водазабеспячэнню даліны ракі Агаё Рычардам Харысанам і дырэктарам Дэпартамента па надзвычайных сітуацыях акругі Бівер Эрыкам Бруэрам.
Камітэт таксама заслухае сенатараў ад Агаё Шэррада Браўна і Дж.Д.Вэнса і сенатара ад Пенсільваніі Боба Кейсі, якія разам увёў Закон аб бяспецы на чыгунцы 2023 года. Законапраект накіраваны на ўзмацненне мер бяспекі ў цягніках, якія перавозяць небяспечныя рэчывы, усталяванне патрабаванняў да прыдарожных дэфектатэктараў, павелічэнне штрафаў за парушэнні і ўвядзенне мінімальных патрабаванняў для экіпажаў з двух чалавек.
Іншыя камітэты ў Кангрэсе таксама расследуюць сыход Усходняй Палестыны з рэек.
Каля 9:3 па мясцовым часе 11 лютага грузавы цягнік Norfolk Southern з XNUMX вагонамі-цыстэрнамі, якія перавозілі небяспечныя рэчывы, сышоў з рэек і пасля загарэўся. Хімічныя рэчывы ўключалі вінілхларыд, лёгкаўзгаральны канцероген, паведамляе Нацыянальны савет па бяспецы транспарту.
Паведамленняў аб ахвярах пасля сходу з рэек не паступала, хаця жыхары і афіцыйныя асобы выказалі заклапочанасць. Прадстаўнікі прафсаюзаў чыгуначнікаў заявіла адміністрацыя Байдэна афіцыйныя асобы на сустрэчы на мінулым тыдні аб тым, што чыгуначнікі захварэлі ва Усходняй Палестыне падчас ачысткі сайта.
НТСБ апублікавала папярэднюю справаздачу 23 лютага гэта паказала на перагрэты падшыпнік колы ў якасці фактару сходу з рэек і пажару. У той час цягніку было загадана спыніцца, тэмпература падшыпніка была на 253 градусы вышэй, чым тэмпература навакольнага асяроддзя, што перавышала парог на 200 градусаў вышэй, у гэты момант тэмпература лічыцца крытычнай у адпаведнасці з крытэрыямі Паўднёвага Норфалка.
У суботу, яшчэ адзін цягнік Norfolk Southern сышоў з рэек у Агаё, пасля чаго жыхарам каля Спрынгфілда было загадана схавацца на месцы. Цягнік не перавозіў небяспечных грузаў, і пацярпелых няма, хоць у гэтым раёне былі адключэнні электрычнасці.
Праз некалькі гадзін пасля таго сходу з рэек, ўнутраныя электронныя лісты, атрыманыя CNBC паказалі, што Norfolk Southern уносіць шырокія карэктывы ў бяспеку, каб прадухіліць інцыдэнты ў будучыні. Прадстаўнік кампаніі паведаміў CNBC, што цяпер цягнікі даўжынёй больш за 10,000 XNUMX футаў абавязаны выкарыстоўваць размеркаваную энергію, так што цягнікі сілкуюцца з некалькіх месцаў па ўсёй даўжыні.
Інцыдэнты на поўдні Норфалка выклікалі шырокія агляды дзяржаўных устаноў. У аўторак NTSB заявіла, што адкрыла a спецыяльнае расследаванне у арганізацыю кампаніі і культуру бяспекі пасля сходу з рэек. Асобна Федэральная чыгуначная адміністрацыя абвясціла, што правядзе 60-дзённую дадатковую ацэнку бяспекі кампаніі.
У аўторак на брыфінгу для прэсы сенатар Чак Шумер, штат Нью-Ёрк, асудзіў паўднёвы Норфалк за тое, што ён «гадамі падштурхоўваў федэральны ўрад ігнараваць рэкамендацыі па бяспецы», а таксама запусціў праграму выкупу акцый на 20 мільярдаў долараў і звальненне тысяч рабочых. , замест мадэрнізацыі сродкаў бяспекі.
У сераду кампанія Norfolk Southern абвясціла, што створыць новы рэгіянальны навучальны цэнтр у Агаё для супрацоўнікаў аператыўнага рэагавання, а таксама пашырыць сваю праграму інфармавання аб аперацыях і рэагавання, у рамках якой супрацоўнікі аператыўнага рэагавання навучаюцца бяспечнаму рэагаванню на чыгуначныя інцыдэнты. Навучальныя заняткі пачнуцца 22 сакавіка ў гатэлі Norfolk Southern's Bellevue, штат Агаё.
Крыніца: https://www.cnbc.com/2023/03/09/norfolk-southern-ceo-senate-testimony.html