Кампанія, якая базуецца ў Таронта, пашыраецца, каб дадаць інжынераў па абсталяванні для інтэграцыі датчыкаў, лідараў, сістэм бачання і вылічальных сістэм у грузавікі, калі яна пераходзіць да тэставання ў рэальным свеце.
Waabi, аўтаномны стартап, які ўзначальвае інфарматык Ракель Уртасун, набірае штат ветэранаў-інжынераў з канкуруючых тэхналагічных кампаній, якія займаюцца аўтаномным кіраваннем, пакуль рыхтуецца сутыкнуцца з буйнейшымі гульцамі, уключаючы Waymo і TuSimple ад Alphabet Inc. гонка па камерцыялізацыі рабатызаваных грузаперавозак.
Кампанія з Таронта, якая першапачаткова засяродзілася на распрацоўцы сваёй тэхналогіі з падтрымкай штучнага інтэлекту з дапамогай удасканаленага сімулятара ваджэння, які яна распрацавала, пашыраецца, каб дадаць каманду інжынераў апаратнага забеспячэння для інтэграцыі датчыкаў, лідара, глядзельнай і вылічальнай сістэмы ў грузавікі, калі яна пераходзіць да рэальнага - сусветныя выпрабаванні. Новая апаратная каманда Waabi пад кіраўніцтвам Эяла Коэна, які раней працаваў у Uber ATG, Otto і Apple, уключае ў сябе Джору Ваера, які працаваў у стартапе робатаў-грузавікоў Ike, Uber ATG і Apple; і JD Wagner і Paul Spriesterbach, якія абодва раней працавалі ў аўтаномным распрацоўшчыку тэхналогій Aurora.
«Наша мэта — вывесці ў свет беспілотныя грузавікі, а грузавікі фізічныя, таму вам патрэбна каманда апаратнага забеспячэння», — кажа заснавальнік і генеральны дырэктар Urtasun, які таксама з'яўляецца прафесарам інфарматыкі ва Універсітэце Таронта. «Мы пашырымся на іншыя рэчы, такія як робатаксі або дастаўка на апошняй мілі, але зараз вы ўбачыце нашы намаганні ў грузавіках класа 8».
Навіны Waabi прыходзяць у сувязі з дэбютам маладой кампаніі ў часопісе Forbes ІІ 50 спіс найбольш перспектыўных прыватных кампаній Паўночнай Амерыкі, якія выкарыстоўваюць штучны інтэлект для фарміравання будучыні. (Уртасун таксама быў суддзёй у спісе ў 2021 годзе.) Кампанія выйшла са схаванага рэжыму ў чэрвені 2021 года з $ 83.5 млн фінансавання круглы і плануе дагнаць Waymo, TuSimple і Aurora, у значнай ступені абапіраючыся на перадавыя інструменты штучнага інтэлекту і менш таго, што Urtasun называе традыцыйным "робататэхнікай", якая патрабуе значна большай колькасці даных, вырашаючы амаль бясконцы спіс задач і невылічальныя мілі на -road ваджэння для навучання праграмнага забеспячэння.
«Мы зусім не адчуваем, што спазніліся на гульню ці затрымаемся з-за іншых канкурэнтаў».
Waabi кажа, што яго апаратнае і праграмнае забеспячэнне цалкам інтэгравана, каб забяспечыць больш хуткую распрацоўку беспілотных аўтамабіляў з пастаяннай праверкай у Свет Ваабі, яго высокадакладны сімулятар з замкнёным цыклам, які кампанія лічыць самым перадавым у галіны.
Паслугі грузаперавозак і дастаўкі сталі адным з асноўных напрамкаў распрацоўкі аўтаномнага кіравання, паколькі кіроўцам-робатам лягчэй авалодаць працоўным асяроддзем — шашамі, а не гарадскімі вуліцамі. Пастаянны дэфіцыт кіроўцаў на далёкія адлегласці таксама азначае, што рынак грузавых перавозак коштам 800 мільярдаў долараў чакае рашэнняў для задавальнення расце попыту на дастаўку.
Новая каманда Waabi, якая займаецца апаратным забеспячэннем, з'явілася пасля таго, як у лютым яна наняла Вівіан Сан, раней віцэ-прэзідэнта па развіцці бізнесу TuSimple, у якасці галоўнага камерцыйнага дырэктара, пакуль яна шукае партнёраў па грузаперавозках. Уртасун, які раней быў галоўным навуковым супрацоўнікам групы беспілотнікаў Uber ATG, адмовіўся абмяркоўваць, з якімі кампаніямі ён плануе супрацоўнічаць і калі грузавікі, якія выкарыстоўваюць тэхналогію Waabi, будуць гатовыя пачаць перавозку камерцыйных грузаў.
«Зараз мы не гатовыя раскрыць наш графік, але мы супадаем з галіной і рухаемся вельмі, вельмі хутка», — сказала яна. «Мы зусім не адчуваем, што спазніліся на гульню або затрымаемся з-за іншых канкурэнтаў».
БОЛЬШ АД AI 50 2022
Крыніца: https://www.forbes.com/sites/alanohnsman/2022/05/09/ai-upstart-waabi-adding-self-driving-veterans-in-race-to-commercialize-robot-trucks/