Charge Enterprises бачыць чырвоны колер у 2 квартале, але ён ружовы для генеральнага дырэктара

Гісторыя квартальных фінансавых вынікаў кампаніі звычайна пачынаецца з лічбы. Гэты іншы. Ён пачынаецца з шасці слоў моцнай радасці ад Эндру Фокса, заснавальніка, старшыні і генеральнага дырэктара Кампанія Charge Enterprises Inc. які заявіў Forbes.com: «Q2 разграміў яго. Мы яго раздушылі».

Цяпер лічбы. На першы погляд лічбы выглядаюць больш разгромнымі, чым «раздушылі». Тры гады таму кампанія, якая працуе над стварэннем інфраструктуры падзарадкі электрамабіляў і тэлекамунікацый, сёння паведаміла аб чыстых стратах у другім квартале ў памеры 19.6 мільёна долараў у параўнанні са стратамі ў 8.4 мільёна долараў за аналагічны перыяд мінулага года.

За першыя шэсць месяцаў года Charge страціў 32.7 мільёна долараў у параўнанні з 11.6 мільёна долараў у 2021 годзе.

Тым не менш, даходы за квартал выраслі да 181 мільёна долараў са 129.5 мільёна долараў у другім квартале 2 года. За год да гэтага часу склалі 2021 мільёны долараў у параўнанні з 344 мільёна долараў у першай палове 240.7 года.

Каб растлумачыць страты, у рэлізе кампаніі гаворыцца, што яны «ў першую чаргу звязаны з інвестыцыямі, якія Кампанія працягвала рабіць у сваіх людзей і структуру капіталу, пазіцыянуючы Charge для росту».

У прыватнасці, выдаткі ўключалі:

• 9.8 мільёна долараў у якасці кампенсацыйных выдаткаў, што ўяўляе сабой павелічэнне на 0.5 мільёна долараў;
• 3.9 мільёна долараў агульных і адміністрацыйных выдаткаў, што на 1.8 мільёна долараў больш;
• 4.1 мільёна долараў у выглядзе заробкаў і адпаведных выплат, што ўяўляе сабой павелічэнне на 2.3 мільёна долараў, абумоўленае ростам кампаніі і набыццём ANS, BW і EV Depot.
• 7.2 мільёна долараў у агульным аб'ёме іншых выдаткаў, чыстыя, што ўяўляе сабой павелічэнне на 6.8 мільёна долараў, і ўключала безнаяўныя выдаткі ў памеры 4.3 мільёна долараў, звязаныя з абменам канверсоўных банкнот на прывілеяваны капітал, што дазволіла кампаніі рухацца да больш спрыяльнай структуры капіталу.

Але Фокс кажа, што для таго, каб сапраўды зразумець, чаму ён лічыць, што Charged «раздушыў гэта», трэба апрацаваць фінансавую гісторыю маладой кампаніі.

Па дадзеных Fox, Чардж зафіксаваў «нулявы даход» у першы год, і цяпер ён разлічвае атрымаць «больш за 600 мільёнаў долараў» у 2022 годзе.

«Мы бачылі вельмі, вельмі моцны спадарожны вецер у кожным з сектараў, якія мы закранаем», — сказаў Фокс. "Самая важная частка - гэта шчасце нашых супрацоўнікаў. Мы нікога не страцілі. Людзі цэняць маё стаўленне да сям'і. Я паабяцаў бяспечна даставіць мужчын і жанчын дадому да сваіх сем'яў. »

Ён адзначае, што ў 2019 годзе кампанія пачала працаваць толькі з трыма супрацоўнікамі, а сёння налічвае каля 370 чалавек з чаканнем далейшага росту працоўнай сілы.

Кампанія Charge сканцэнтравана на паскарэнні прыняцця электрамабіляў шляхам стварэння інфраструктуры зарадкі, тэлекамунікацый і 5G, галоўным чынам шляхам набыцця і партнёрства з прадпрыемствамі ў гэтых галінах.

«Гэта як світанак індустрыі мабільных тэлефонаў 35 гадоў таму», - сказаў Фокс. «Інфраструктура, прыкладанні, новыя тэхналогіі ўсё зліваюцца».

Хуткасць, з якой змяняюцца тэхналогіі, і чаканы рост рынку электрамабіляў з'яўляюцца ключавымі фактарамі таго, як Charge кансультуе сваіх кліентаў, у асноўным аўтадылераў. Хаця некаторыя могуць паверыць, што зараз самы час выдаткаваць шмат капіталу на сістэмы падзарадкі, Fox прытрымліваецца падыходу "сумленнасць - лепшая палітыка", каб лепш абслугоўваць і захаваць гэтых кліентаў. Ён называе гэта «паступовым падыходам да інфраструктуры».

«Я кажу сваім кліентам: прывітанне, вы не хочаце сарваць свой банк, таму што праз сем гадоў, калі выкарыстанне пачне дасягаць гэтай лічбы, з'явяцца новыя і больш эфектыўныя тэхналогіі, якія, верагодна, будуць больш эканамічна эфектыўнымі, так што давайце паставім у тое, што трэба ўкласці сёння, каб уключыць гэты рынак, але давайце будзем асцярожнымі з гэтым, таму што вось прагнозы», - растлумачыў Фокс.

Калі ён спасылаецца на «гэты лік», Фокс насамрэч спасылаецца на некалькі. Падчас прэзентацыя 5 жніўня кампанія звярнула ўвагу на нядаўняе даследаванне McKinsey, згодна з якім колькасць электрамабіляў на дарогах ЗША ў 18.7 годзе дасягне 2030 мільёна ў параўнанні з 1.7 мільёна ў канцы 2020 года і складзе больш за 20% гадавых продажаў аўтамабіляў у тым годзе.

Гэта толькі адпраўная кропка для далейшага прагнозу, які згадвае Фокс, зробленага Charge Прэзідэнт Марк ЛаНів, былы кіраўнік маркетынгу ў General MotorsGM
Co., Ford MotorF
Co., Volvo і AllstateALL
.

«Марк лічыць, што да 2035 г. ён зноў падвойваецца, а да 2040 г. у нас будзе каля 80 мільёнаў аўтамабіляў, так што наступныя сем-восем гадоў павольны ўздым у гару, потым ён дасягае гэтай лічбы і праз пяць гадоў падвойваецца, а потым зноў падвойваецца», — сказаў Fox, у наступным годзе колькасць даступных мадэляў электрамабіляў падвоіцца прыкладна да 40, апярэджваючы рост інфраструктуры падзарадкі.

Што тычыцца імкнення Charge да рэнтабельнасці, у сваёй заяве кампанія заявіла, што на працягу наступных 18 месяцаў яна будзе сканцэнтравана «на тым, каб быць надзейным пастаўшчыком інфраструктуры ў галіне зарадкі электрамабіляў і шырокапалоснага доступу 5G».

Для Fox гэты рост таксама будзе адбывацца за кошт пабудовы трывалых адносін з яго супрацоўнікамі і кліентамі.

«Людзі цэняць маё стаўленне да сям'і. Я паабяцаў кожны дзень бяспечна дастаўляць мужчын і жанчын дадому да сваіх сем'яў. Я маніякальна стаўлюся да абслугоўвання кліентаў. Мы сапраўды стараемся адказваць на тэлефон па першым званку», — сказаў Фокс. «Мы дасягнем вяршыні, будучы грацыёзнымі і джэнтльменскімі, як людзі, якім мы служым».