Не чакайце шмат змен у раскладзе серыі NTT IndyCar на 2023 год

Да афіцыйнага аб'явы раскладу NTT IndyCar на 2023 год засталося яшчэ некалькі тыдняў, але два высокапастаўленых чыноўніка Penske Entertainment пацвердзілі, што тыя ж месцы будуць у раскладзе на наступны сезон.

І генеральны дырэктар Penske Entertainment Марк Майлз, і віцэ-прэзідэнт Penske Entertainment Майкл Монтры сказалі мне, што ў наступным сезоне не будзе новых пляцовак і што ў 2023 годзе з раскладу не будзе выключана ніякіх трэкаў.

Фактычна, абодва паказалі, што графік будзе выглядаць практычна аднолькава ў наступным сезоне.

Застаецца наладзіць расклад з пункту гледжання дат гонак, каб ён адпавядаў раскладу тэлевізійнага партнёра NBC.

У гэтым годзе 14 з 17 гонак у раскладзе трансляваліся па тэлеканале NBC. Яшчэ дзве гонкі - Гран-пры Chevrolet Detroit 5 чэрвеня і Bommarito Automotive Group 20 500 жніўня на World Wide Technology Raceway - у сетцы ЗША.

Honda Indy Toronto 17 ліпеня трансліравалася ў струменевым сэрвісе NBC Peacock.

«Мы заўсёды здымаем, каб мець расклад да фіналу, і гэта наш намер», — сказаў Майлз.

На пытанне, ці будзе новая пляцоўка, Майлз адказаў: «Сумняваюся».

Монтры быў значна больш адкрытым пры абмеркаванні раскладу на 2022 год. Ён адказвае за ўзгадненне дат гонак з партнёрскімі трасамі IndyCar.

«Мы ўвесь час гаварылі, што нам падабаюцца датавыя капіталы, нам падабаюцца рынкі, на якіх мы знаходзімся, нам падабаюцца партнёры, якія ў нас ёсць на баку прамоўтэра, таму 2023 год будзе выглядаць падобным чынам», — сказаў Монтры. «Магчыма, будуць змены дат, але гэта будзе выглядаць падобна».

Высадкі і дапаўненні?

«Седзячы тут сёння, я так не думаю», - сказаў Монтры.

Некалькі тыдняў таму хадзілі чуткі аб выбары Пітсбурга для патэнцыйнай вулічнай гонкі, але Майлз катэгарычна сказаў, што ў гэтых чутках няма нічога.

«Гэта як калі б хтосьці паглядзеў на карту Злучаных Штатаў і сказаў: «Індыкару патрэбна спатканне ва ўсходніх штатах», кінуў дроцік у дошку, і ён прызямліўся ў Пітсбургу», — сказаў Майлз. «У нас не было ні з кім дыскусій наконт гонкі».

Уладальнік IndyCar Роджэр Пенске лічыць, што ў сучаснай эканоміцы расклад з 17 гонак лепш за ўсё працуе для IndyCar і яе каманд. За апошнія гады памер паддока павялічыўся, і ў любы ўік-энд IndyCar на стартавай рашотцы можа быць 27-28 машын.

Большасць з гэтых запісаў спансаваныя, і з павелічэннем наведвальнасці гледачоў на пляцоўцы і па тэлебачанні ўсё больш кампаній выявілі, што IndyCar з'яўляецца добрым сродкам для прасоўвання свайго брэнда.

Penske аддае перавагу асцярожна падыходзіць да пашырэння раскладу, і таму графік IndyCar на 2023 год будзе вельмі падобны на гэты год.

З трас у бягучым раскладзе паездка на Texas Motor Speedway 20 сакавіка выклікала пэўную заклапочанасць у IndyCar. Нягледзячы на ​​цудоўны дзень, спалучэнне ранняга старту гонкі (11:30 па мясцовым часе) у спалучэнні з тым, што здавалася недахопам прасоўвання, прывяло да збянтэжанасці невялікі натоўп.

Калі ў 1997 годзе Texas Motor Speedway правёў сваю першую гонку серыі IndyCar, трыбуны былі напоўнены натоўпам у 129,000 XNUMX чалавек.

20 мая аказалася, што на пляцоўцы было 5,000 гледачоў, і гэта можа быць велізарнай ацэнкай.

Роджэр Пенске, Майлз і Монтры выказалі заклапочанасць у працы з трэкам, каб павялічыць прасоўванне і прыцягнуць большы натоўп.

Серыя NTT IndyCar адчайна мае патрэбу ў авалах у раскладзе, а 1.5-мільная траса Texas Motor Speedway - адна з двух «вялікіх авалаў» у раскладзе. Іншы - 2.5-мілі аўтадром Індыянапаліса.

Гэта была першая гонка, дзе Эдзі Госсадж, шматгадовы прэзідэнт і генеральны менеджэр Texas Motor Speedway, не адказваў за прасоўванне конкурсу. У мінулым годзе ён абвясціў аб сыходзе на пенсію, і яго змяніў Роб Рэймідж на пасадзе генеральнага дырэктара.

У чацвер кампанія Speedway Motorsports, Inc. абвясціла, што Рамідж атрымаў пасаду старэйшага віцэ-прэзідэнта па сувязях з урадам і намесніка кансультанта Speedway Motorsports.

Яго змяніў ветэран кіраўніка AEG Марк Фабер, які далучыўся да TMS пасля таго, як працаваў старэйшым віцэ-прэзідэнтам па глабальных партнёрствах у T-Mobile Arena у Лас-Вегасе.