У той час як электрычныя транспартныя сродкі атрымліваюць беспрэцэдэнтны ўсплёск папулярнасці, пастаянныя праблемы з ланцужкамі паставак і растучыя страхі рэцэсіі пачынаюць дзівіць аўтамабільную прамысловасць.
Летась у Еўропе продажы EV выраслі на 65%, а ў Злучаных Штатах — удвая.
Але аўтавытворцы сутыкаюцца з больш высокімі выдаткамі на матэрыялы і працу разам з праблемамі ланцужкоў паставак.
Папулярнасць электрамабіляў павялічылася за апошнія два гады, паколькі ўсё больш аўтавытворцаў запусцілі дадатковыя варыянты для седанаў, пазадарожнікаў і пікапаў, але перашкоды застаюцца, паколькі сусветная эканоміка запавольваецца на фоне росту інфляцыі і працэнтных ставак.
Форд ( (F ) - Атрымаць справаздачу Ford Motor Company ) заявіў 22 чэрвеня, што выбраў Валенсію, Іспанія, каб павялічыць вытворчасць EV у Еўропе замест Саарлуіса ў Германіі. Тым не менш, прадстаўнік Форда сказаў Reuters, што будзе «значнае» скарачэнне колькасці супрацоўнікаў, якія працуюць там разам з вытворчым заводам у Саарлуісе.
Рэструктурызацыя адбудзецца ў бліжэйшы час, і колькасць скасаваных працоўных месцаў будзе «значнай», сказаў прэс-сакратар, не паведамляючы падрабязнасці.
Прэс-сакратар Ford Майкл Баўман сказаў TheStreet, што «на дадзены момант у Валенсіі мы не будуем цалкам электрычныя транспартныя сродкі». Аднак, «каб гэта адбылося, у Валенсіі спатрэбіцца рэструктурызацыя ў параўнанні з сённяшняй сітуацыяй».
Іншым прэтэндэнтам на праект стаў завод Форда ў Саарлуісе, які працягне выпуск легкавога аўтамабіля Focus да 2025 года.
«Цяпер мы будзем ацэньваць будучыя магчымасці сайта ў Саарлуісе, Германія, якія таксама павінны будуць уключаць рэструктурызацыю», - сказаў Баўман.
Ford хоча прадаць шмат EV у Еўропе Мэта Ford - прадаваць 600,000 2026 EV у Еўропе штогод да 2 года. Кампанія працягвае інвеставаць 2023 мільярды долараў у пераўтварэнне свайго завода ў Кёльне ў Германіі, каб у XNUMX годзе пачаць вырабляць электратранспартныя машыны. Ford планаваў электрыфікаваць свой Ford Puma для спажыўцоў і электрычныя аўтамабілі Ford Pro для камерцыйнага сегмента.
План Форда па даданні EV мадэляў з'яўляецца часткай мэты кампаніі прадаць больш за 2 мільёны EV да 2026 года і мець 10% скарэкціраванай кампаніяй рэнтабельнасці EBIT да 2026 года.
У цэлым у Еўропе колькасць прададзеных EV павялічылася на 65% да 2.3 мільёна ў 2021 годзе, згодна з глабальным прагнозам Міжнароднага энергетычнага агенцтва ў маі 2022 года.
У чэрвені Еўрапарламент прагаласаваў за тое, што да 100 года лёгкія транспартныя сродкі павінны мець 2035% нулявыя выкіды.
У ЗША, колькасць прададзеных EV Паводле звестак Міністэрства энергетыкі ЗША, амаль удвая павялічылася з 308,000 2020 у 608,000 годзе да 2021 85 у 2020 годзе, уключаючы падключаныя гібрыдныя EV. Продажы EV павялічыліся на 2021% з 138 па XNUMX год, у той час як продажы PHEV выраслі на XNUMX% у параўнанні з папярэднім годам.
Tesla таксама плануе звальненні Ford - не адзіны аўтавытворца, які сутыкаецца з фінансавымі праблемамі. Тэсла ( (TSLA ) - Атрымаць справаздачу Tesla Inc ) нядаўна заявіў, што плануе звольніць 3.5% агульнай працоўнай сілы.
Генеральны дырэктар Ілон Маск заявіў на мерапрыемстве Bloomberg, што вытворца EV плануе ліквідаваць 10% сваіх наёмных супрацоўнікаў на працягу наступных трох месяцаў, адначасова дадаўшы больш пагадзінных работнікаў.
За апошнія паўгода акцыі Tesla знізіліся на 29.6%. Маск, які таксама з'яўляецца генеральным дырэктарам SpaceX, зрабіў прапанову аб паглынанні Twitter за 44 мільярды долараў у красавіку, выклікаючы ў некаторых асцярогі, што ён адцягнецца ад Tesla, калі здзелка адбудзецца.
У чэрвені на кампанію таксама падалі ў суд два былыя супрацоўнікі, якія сцвярджаюць, што Tesla парушыла федэральныя законы ЗША аб «масавых звальненьнях». Tesla таксама займаецца абвінавачваннямі ў расісцкіх дзеяннях супраць сваіх чарнаскурых супрацоўнікаў. У лютым Дэпартамент справядлівай занятасці і жылля Каліфорніі падаў у суд на кампанію з-за скаргаў на расавую дыскрымінацыю і пераслед.
Крыніца: https://www.thestreet.com/investing/roaring-sales-of-evs-may-not-be-enough-to-save-jobs?puc=yahoo&cm_ven=YAHOO&yptr=yahoo