Сем экранаў ад Grand Wagoneer - гэта козыр для самай вялікай мадэлі Jeep

Апошнія некалькі гадоў Stellantis у асноўным бяздзейнічаў, калі аўтавытворцы адзін за адным выпускалі новыя трохрадковыя пазадарожнікі, каб звярнуцца да выбуху сямейных перавозак сярод тысячагадовых пакупнікоў аўтамабіляў. Затым з'явіўся падоўжаны Jeep Grand Cherokee.

І, нарэшце, у мінулым годзе Jeep прадставіў Grand Wagoneer, адрадзіўшы таблічку пасля амаль 30 гадоў для свайго самага вялікага і вялікага пазадарожніка. І, магчыма, што з'яўляецца ключом да ўсёй прапановы Grand Wagoneer?: сем экранаў.

Адным з найбольш важных адрозненняў, паколькі Jeep прадае вельмі зручны, грувасткі новы трохрадковы Grand Wagoneer, з'яўляецца той факт, што шыльдзік прапануе сем лічбавых экранаў па ўсім аўтамабілі - цэлых чатыры ў пярэдняй і задняй кансолях, уключаючы вялікі навігацыйны экран; асобныя экраны для кожнага пасажыра другога шэрагу; і экран толькі для пасажыра на пярэднім сядзенні.

"Мы зрабілі некалькі канцэптуальных аўтамабіляў з такой колькасцю экранаў, але гэта было толькі канцэптуальна", - сказаў мне Джош Рыг, вядучы менеджэр па дызайне ў Stellantis і кіраўнік аддзела Jeep/Chrysler. «Усё магчыма [у канцэпцыі.] Але што тычыцца мэтанакіраванага, значнага, вельмі мэтанакіраванага выканання — гэта большасць экранаў на дадзены момант».

У агульнай складанасці цэлых тры экраны кансолі даюць кіроўцу і заднім пасажырам зручнае лічбавае кіраванне шматлікімі функцыямі Grand Wagoneer — ад вельмі гнуткага клімат-кантролю да масажу пярэдніх сядзенняў — але і экранам для кожнага пасажыра другога шэрагу можна кіраваць індывідуальна гэтым пасажырам, выкарыстоўваючы праграмы FireTV ад Amazon і доступ да іншага кантэнту. Тое ж самае тычыцца экрана пярэдняга пасажыра, які, зразумела, закрывае агляд кіроўцы.

Рыгг адзначыў, што сістэма Grand Wagoneer пабудавана на аснове пастаяннага поспеху кампаніі з яе высока ацэненай лічбавай сістэмай сувязі Uconnect. «Мы не хацелі вынаходзіць ровар, калі ён ужо працаваў», — сказаў ён. Сістэма Grand Wagoneer "больш хуткая з больш хуткім пераходам паміж праграмамі і падчас прагулкі па змесціве", сказаў ён, а таксама больш шырокая і вельмі індывідуальная.

«Калі мы гаварылі пра раскошу на ранніх стадыях, мы хацелі зразумець, што гэта значыць» для спажыўцоў, сказаў Рыг. «Кампанія збірае шмат дадзеных аб кліентах, і наша сістэма павінна быць вельмі персаналізаванай, сапраўды захапляльнай. І па-трэцяе, калі вы сядаеце ў Wagoneer з прасторавымі зонамі, вельмі відавочна, што гэта дае вам адчуванне, што гэта маё, у любым становішчы ў машыне - што гэта вельмі добра для мяне. Было важна мець нешта ўнікальнае для кожнага пасажыра».

Напрыклад, у другім шэрагу аўтамабіля ён сказаў: «Адзін пасажыр можа глядзець Netflix, а другі можа падключыць гульнявы ​​​​кантролер, і гэта палягчае ўсе бойкі».

Што тычыцца пярэдняга пасажыра, Рыг сказаў: «Мы хацелі даць ім магчымасць рабіць усе гэтыя дадатковыя рэчы. Яны ўжо не могуць выкарыстоўваць навігацыйны экран або клавіятуру” ў цэнтры кабіны, таму што, вядома, такая дзейнасць можа адцягнуць увагу кіроўцы, а кіроўцу абмежаваны ў пэўных дзеяннях.

«Але, - адзначыў ён, - калі мы далі пасажыру магчымасць глядзець мультымедыя або фільм, яшчэ больш важна, каб кіроўца не адцягваўся. Такім чынам, на дысплеі пасажыра ёсць плёнка, якая захоўвае яго лакалізацыю і не дазваляе кіроўцу бачыць яго».

Рыг сказаў, што для прывабнасці экрана Grand Wagoneer таксама важна тое, што «задняе сядзенне можа прыпыніць змесціва і працягваць там, дзе вы спыніліся. Гэта дзіўная зручнасць для бацькоў. Вам не трэба быць дрэнным хлопцам і спыняць трансляцыю, насіць планшэты або турбавацца аб тым, што іх скрадуць з аўтамабіля, або турбавацца аб гарачым або халодным. Гэта бясшвоўна і зручна, таму што яно інтэгравана».

...

Адзін ключ да ўсёй прапановы Grand Wagoneer