Даследаванне паказвае, што паўмільёна смерцяў кожны год можна прадухіліць з дапамогай гэтых выпраўленняў бяспекі дарожнага руху

Topline

Больш за паўмільёна смерцяў можна было б прадухіліць кожны год, калі забяспечыць людзям шлемы і рамяні бяспекі, выконваць абмежаванні хуткасці і не ездзіць за рулём у стане алкагольнага ап'янення, згодна з новым даследаваннем, паколькі даследчыкі мяркуюць, што многія ўрады ў апошнія гады не надаюць прыярытэтам павышэнню бяспекі дарожнага руху. .

Key Facts

Ад 25% да 40% смерцяў на дарогах можна прадухіліць, арыентуючыся на перавышэнне хуткасці, кіраванне ў стане алкагольнага ап'янення і прышпільванне шлемаў і рамянёў бяспекі кожны год у 185 краінах, падлічылі даследчыкі з дапамогай сістэматычнага агляду літаратуры рэцэнзаваных даследаванняў.

Барацьба з перавышэннем хуткасці з дапамогай такіх змяненняў, як паляпшэнне інфраструктуры або электронны кантроль хуткасці, дазволіць выратаваць большасць смерцяў — больш за 340,0000 120,000 чалавек у год, паводле ацэнак даследчыкаў, у той час як выкананне правілаў аб матацыклетных шлемах і прышпіленых рамянях бяспекі можа прадухіліць больш за XNUMX XNUMX смяротных выпадкаў.

У ЗША штогод можна выратаваць каля 43,000 XNUMX жыццяў, калі нацэльвацца на ўсе гэтыя чатыры фактары, паводле дакумента, кожны год. серыя даследаванняў, апублікаваных у ст Ланцэт у сераду акцэнтавалі ўвагу на бяспецы дарожнага руху.

Большасць смерцяў у выніку дарожна-транспартных здарэнняў можна прадухіліць, сказаў у заяве доктар Аднан Хайдэр, каардынатар серыі даследаванняў і прафесар глабальнага аховы здароўя Школы грамадскага здароўя Інстытута Мілкена пры Універсітэце Джорджа Вашынгтона, дадаўшы, што смяротнасць працягвае расці штогод у краінах з нізкім узроўнем даходу. у той час як «прагрэс у краінах з высокім даходам запаволіўся за апошняе дзесяцігоддзе».

Вялікая колькасць

Амаль 1.4 мільёна. Менавіта столькі людзей штогод памірае ад дарожна-транспартных траўмаў, у той час як 50 мільёнаў чалавек штогод атрымліваюць траўмы. Больш за 90% гэтых смерцяў адбываюцца ў краінах з нізкім і сярэднім узроўнем даходу.

Вызначальная цытата

«Бяспека дарожнага руху дасягнута шмат на сусветным узроўні, уключаючы яе ўключэнне ў Мэты ўстойлівага развіцця [Арганізацыі Аб'яднаных Нацый], але рыторыка яшчэ не дала вынікаў на месцах», — суаўтар серыі доктар Марджы Педэн, кіраўнік аддзела Глабальная праграма траўмаў Інстытута глабальнага здароўя Джорджа ў Злучаным Каралеўстве, гаворыцца ў заяве. «Рэальнае ўстойлівае зніжэнне колькасці траўматызму і смяротнасці на дарогах у свеце будзе адбывацца толькі з акцэнтам на ажыццяўленні эфектыўных умяшанняў і ўзгодненых дзеянняў краіны».

Асноўная інфармацыя

Дарожна-транспартны траўматызм з'яўляецца асноўнай прычынай смерці ва ўсім свеце ва ўзросце ад 5 да 29 гадоў, у той час як у краінах з нізкім і сярэднім узроўнем даходу назіраецца найбольшая колькасць смерцяў і траўмаў у выніку дарожна-транспартных здарэнняў, колькасць якіх працягвае расці. У ЗША ў 2021 годзе колькасць смяротных зыходаў у дарожна-транспартных здарэннях ударыла найвышэйшы Узровень за 15 гадоў: больш за 42,000 10 чалавек загінулі ў ДТЗ, што на 2020% больш, чым у 2015 годзе. Члены ААН у XNUMX годзе прынята больш за дзесятак мэтаў устойлівага развіцця для паляпшэння жыцця людзей ва ўсім свеце, у тым ліку скарачэння колькасці смяротных зыходаў і траўмаў удвая да 2030 г., але свет знаходзіцца ў «вялікай рызыцы» не дасягнуць гэтай мэты, лічаць даследчыкі адной з серый даследаванні сцвярджалі. Яны выказалі здагадку, што ўрадам можа быць цяжэй дасягнуць гэтай мэты, бо яны вымушаныя былі змяніць свае прыярытэты на фоне пандэміі Covid-19. Даследчыкі сцвярджаюць, што ўрады павінны засяродзіцца на законах аб мінімальным узросце ўжыванне алкаголю, законах аб рамянях бяспекі і шлемах, выкананні законаў аб перавышэнні хуткасці і зніжэнні патрабаванняў да ўзроўню алкаголю ў крыві для новых кіроўцаў, што, як было даказана, прадухіляе смерць у дарожна-транспартных шляхах.

Далейшае чытанне

У 2021 годзе колькасць загінулых у дарожна-транспартных дарогах дасягнула найвышэйшага ўзроўню за апошнія 15 гадоў (Forbes)