Акумулятары Hive з 10 мільёнаў электрамабіляў Nissan могуць забяспечваць харчаваннем усю Вялікабрытанію

Распаўсюджванне электрамабіляў не з'яўляецца ўстойлівым, сцвярджаюць крытыкі, таму што электрычныя сеткі не змогуць справіцца, калі ўсе і іх сабакі будуць масава падключаць электрамабілі. Аднак можа быць наадварот: транспартныя сродкі з батарэйным харчаваннем могуць перапампоўваць электроны ў электрасеткі. Калі электрамабілі не выкарыстоўваюцца, гэта значыць, што, як і большасць аўтамабіляў, адбываецца часцей за ўсё.

Такім чынам, электрычныя транспартныя сродкі неўзабаве могуць стаць шырока распаўсюджаным двухнакіраваным акумулятарам у стылі вулля, які будзе назапашваць зялёную энергію, калі яна ў адваротным выпадку магла б траціцца марна, і вяртаць яе ў электрасетку ў моманты пікавага попыту.

Nissan Leaf коштам 27,400 47,000 долараў з'яўляецца адным з нямногіх шырока даступных электрамабіляў, якія ўжо з'яўляюцца двухнакіраванымі ў тым сэнсе, што могуць адначасова ўсмоктваць энергію і зноў яе выкачваць. Ariya за XNUMX XNUMX долараў Новы цалкам электрычны кросовер японскай кампаніі нядаўна атрымаў званне «Аўтамабіль года». Аўтаэкспрэс, таксама так абсталяваны. Тэарэтычна дзесяць мільёнаў электрамабіляў Nissan, якія выкарыстоўваюць рэжым Energy Share, могуць задаволіць пікавы попыт на электраэнергію ва ўсёй Вялікабрытаніі

У Вялікабрытаніі зарэгістравана 32 мільёны аўтамабіляў. У цяперашні час толькі 500,000 2030 з іх з'яўляюцца цалкам электрычнымі мадэлямі, але паколькі да 4.2 года ў Вялікабрытаніі будзе забаронены продаж новых бензінавых і дызельных аўтамабіляў, распаўсюджванне электрамабіляў паскорыцца. Да пандэміі кожны год рэгістравалася каля двух мільёнаў новых аўтамабіляў. Згодна з дадзенымі аўтамабільнага аналітыка Jato, у 2021 годзе ва ўсім свеце было прададзена амаль 108 мільёна электрамабіляў, што на 2020% больш, чым у 198 годзе, і на 2019% у параўнанні з XNUMX годам.

З аптымізму амаль палова аўтамабіляў Вялікабрытаніі можа быць электрычнымі або гібрыднымі электрычнымі да 2030 года.

Leaf быў сусветным піянерам у вытворчасці электрамабіляў уведзены ў 2010. Кампанія Nissan прадставіла ітэрацыю другога пакалення ў 2019 годзе. З моманту запуску ў 500,000 годзе ва ўсім свеце было прададзена 2010 XNUMX адзінак Leaf. Nissan сказаў у 2020 годзе. Завод кампаніі ў Сандэрлендзе на паўночным усходзе Англіі можа вырабляць 100,000 XNUMX электрамабіляў у год.

Электрамабілі Nissan могуць назапашваць і адпампоўваць электрычнасць, а таксама ўсмоктваць яе для руху, таму што яны абсталяваны зараднымі портамі CHAdeMO у дадатак да больш стандартных партоў CCS. CHAdeMO з'яўляецца стандартным рэжымам зарадкі ў Японіі, але аўтавытворцы, за выключэннем Nissan, не ўключылі тэхналогію зарадкі ў аўтамабілі, даступныя за межамі краіны.

У Японіі аўтамабілі Nissan Leaf служаць сілай ліквідацыі наступстваў стыхійных бедстваў, асабліва пасля землятрусаў, ужо больш за дзесяць гадоў.

Чысты нуль

У той час як фрэкінг працягвае выклікаць загалоўкі ў Вялікабрытаніі - ключавыя прыхільнікі тых дэпутатаў, якія ўсё яшчэ ўдзельнічаюць у гонцы за лідэрства ад торы, хочуць, каб іх любімыя кандыдаты перазапусцілі фрэкінг і адмовіліся ад абавязацельстваў аб нулявым спажыванні - з 2019 года на Брытанскіх астравах з чыстых крыніц выпрацоўваецца больш электраэнергіі, чым выкапнёвае паліва. З ростам берагавых і марскіх ветравых электрастанцый і закрыццём вугальных электрастанцый транспарт у цяперашні час з'яўляецца найбуйнейшай крыніцай выкідаў парніковых газаў у Вялікабрытаніі, што робіць палітыкам бессэнсоўным прасоўванне пашырэння электрамабіляў.

Кампанія National Grid, якая кіруе электрасеткай Вялікабрытаніі, настроена аптымістычна, што попыт на энергію не будзе перавышаць прапанову, прагназуюць павелічэнне выкарыстання электраэнергіі на 10%. нават калі «мы ўсе за адну ноч перайшлі на электрамабілі».

І калі б электрамабілі зараджаліся хатняй сонечнай энергіяй або падключаліся ў непікавы час, і гэтая электраэнергія прадавалася ў сетку ў пікавы час, гэта было б выйгрышам для ўладальнікаў электрамабіляў, зарабляючы ім грошы, і выйгрышам для сеткі , згладжваючы пікі і спады ў энергазабеспячэнні.

Рахункі за электраэнергію для хатніх гаспадарак у Вялікабрытаніі выраслі на 54 % у красавіку 2022 года, што стала рэкордным ростам, і зноў вырастуць у кастрычніку.

Аўтамабіль да сеткі

Падключэнне электрамабіля, каб ён мог падача ў сетку гэта працэс, вядомы як транспартны сродак да сеткі, або V2G. Падключэнне электрамабіля да электраэнергіі дома вядома як транспартны сродак да будынка, або V2B, а агульная здольнасць электрамабіляў падключацца да сеткі або будынкаў або папаўняць блокі харчавання называецца VGI, або інтэграцыя транспартнага сродку.

Nissan Leaf і электрычны фургон Nissan, а таксама новая Ariya з'яўляюцца найбольш даступнымі электрамабілямі з інтэграцыяй аўтамабільнай сеткі ў стандартнай камплектацыі.

Сістэма зарадкі CCS чакаецца VGI-сумяшчальны да 2025 г.

Урад Вялікабрытаніі аказаў грантавую дапамогу сектару VGI. Некалькі праектаў, у асноўным з выкарыстаннем Nissan Leaf вытворчасці Сандэрленда— атрымалі падтрымку Дэпартамента бізнесу, энергетыкі і прамысловай стратэгіі і Упраўлення па нулявым выкідам аўтамабіляў. Гэтыя праекты ўключаюць выпрабаванні, якія праводзяцца Энергія OVO і Васьміног электрамабілі якія павінны паведаміць аб сваіх высновах у бліжэйшы час.

Праекты VGI, якія ўжо запушчаны і працуюць у іншых краінах Еўропы, уключаюць праект у Даніі, які камерцыйна працуе з 2016 года. Гэта было супрацоўніцтва паміж Nissan, шматнацыянальнай энергетычнай кампаніяй Enel і каліфарнійскай Nuvve, спецыялістам па VGI, заснаваным у 2010 годзе. (Раней у гэтым годзе Кампанія Nuvve падпісала мемарандум аб узаемаразуменні з Міністэрствам энергетыкі ЗША аб камерцыялізацыі тэхналогій VGI у ЗША)

Чатыры гады таму, Nissan паставіў спісаныя акумулятары для электрамабіляў, каб забяспечыць рэзервовае харчаванне і магчымасці VGI для Ёхана Кройф-Арэны ў Амстэрдаме, хатняй пляцоўкі футбольнага клуба "Аякс". На даху арэны ўстаноўлена 4,200 сонечных панэляў, у выніку чаго электраэнергія захоўваецца ў эквіваленце 148 акумулятараў Nissan Leaf; лішак электраэнергіі прадаецца ў галандскую нацыянальную сетку.