Дэвід Мэдысан | Фотадыск | Getty Images
Федэральная падатковая льгота, якая даступная для пакупнікоў аўтамабіляў на электрычнасць, можа працаваць па-іншаму з наступнага года.
У адпаведнасці з Законам аб зніжэнні інфляцыі, які быў ухвалены Сенатам у нядзелю і, як чакаецца, будзе прыняты ў Палаце прадстаўнікоў на гэтым тыдні, падатковы крэдыт у памеры да 7,500 долараў для пакупнікоў новых цалкам электрычных аўтамабіляў і гібрыдных плагінаў будзе прадоўжаны да 2032 года. Законапраект таксама створыць асобны падатковы крэдыт на суму максімум 4,000 долараў для патрыманых версій гэтых аўтамабіляў.
Аднак гэтая мера таксама ўвядзе новыя ліміты як для тых, хто можа прэтэндаваць на крэдыт, так і для транспартных сродкаў, якія маюць на яго права.
Падатковы крэдыт мае "абмежаванні па цане і даходах"
Яшчэ ад асабістых фінансаў:
Як даведацца, ці закранулі вас памылкі крэдытнага бала Equifax
30 кампаній, якія дапамагаюць супрацоўнікам выплачваць студэнцкія крэдыты
Змены клімату робяць некаторыя дамы занадта дарагімі для страхавання
Яшчэ адным вызначальным фактарам, які вызначае, ці будзе транспартны сродак прэтэндаваць на поўны або частковы крэдыт (або ні адзін з іх), з'яўляецца патрабаванне, што канчатковая зборка аўтамабіля павінна праводзіцца ў Паўночнай Амерыцы. Дадатковыя кваліфікатары ўключаюць абмежаванні на тое, адкуль могуць паходзіць ключавыя матэрыялы для акумулятараў, і патрабаванне, што пэўная частка кампанентаў акумулятара павінна вырабляцца або збірацца ў Паўночнай Амерыцы.
«Яна створана для заахвочвання ўнутранай вытворчасці ў Паўночнай Амерыцы», - сказаў Скот Кокерхэм, адвакат і партнёр Orrick.
Многія электрамабілі могуць не адпавядаць патрабаванням крэдыту
Тым не менш, гэта можа быць цяжка для аўтамабіляў, каб кваліфікавацца, сказаў ён, у залежнасці ад таго, дзе яны атрымліваюць матэрыялы і дзе завяршаюць вытворчы працэс. Пра гэта папярэджвае Альянс аўтамабільных інавацый многія электрамабілі будуць непрыдатнымі за крэдыт адразу ж.
Акрамя таго, яшчэ адно змяненне ў заканадаўстве дазволіць пакупніку аўтамабіля, які мае права на падатковы крэдыт, перадаць яго ў дылерскі цэнтр, які можа знізіць цану аўтамабіля.
Між тым, чарговая мадыфікацыя, уключаная ў законапраект, з'яўляецца добрай навіной для некаторых вытворцаў электрамабіляў.
У асноўным існуючы крэдыт у памеры 7,500 долараў быў дазволены заканадаўствам 2008 і 2009 гадоў з мэтай стымулявання прыняцця электрамабіляў. Часткова гэта ўключала паступовую адмену падатковага крэдыту, калі вытворца дасягнуў 200,000 XNUMX прададзеных аўтамабіляў.
Tesla дасягнула гэтага парога ў 2018 годзе, што азначае, што іх электрамабілі ў цяперашні час не маюць права на падатковы крэдыт. У такім жа становішчы і General Motors. Кампанія Toyota (у тым ліку яе брэнд Lexus) таксама перасягнула гэты парог, і плануецца, што яе электрамабілі не будуць мець права на падатковую льготу пасля таго, як у верасні 2023 г. скончыцца паступовае спыненне яе выкарыстання.
Мера Кангрэса скасуе абмежаванне продажаў у 200,000 XNUMX, што дазволіць іх электрамабілям зноў мець права на атрыманне крэдыту - прынамсі, на аснове гэтага выдалення парога продажаў.
Крыніца: https://www.cnbc.com/2022/08/10/inflation-reduction-act-extends-7500-tax-credit-for-electric-cars.html