Кіроўцы Nascar стварылі савет, каб даставіць водгукі на серыялы адзіным голасам

Савет кіроўцаў NASCAR, нарэшце, адбываецца.

У пятніцу ў прэс-рэлізе было абвешчана аб фарміраванні Кансультатыўнага савета вадзіцеляў. Савет будзе складацца з цяперашніх і былых кіроўцаў, а сем кіроўцаў будуць выконваць абавязкі савета дырэктараў новастворанай групы: Курт Буш, Осцін Дылан, Дэні Хэмлін, Коры ЛаДжоі, Джо Лагана, Кайл Пэці і Дэніэл Суарэс.

У прэс-рэлізе гаворыцца, што савет «з'яўляецца незалежнай групай правамоцных членаў, якая, дзякуючы сваёй страсці да спаборніцтваў і ўстойлівасці гонак, імкнецца да далейшага ўдасканалення сферы бяспекі ў аўтаспорце, развіцця і паляпшэння спорту, а таксама максімальнага пашырэння магчымасцяў для кіроўцаў дасягнуць поспеху як на трасе, так і за яе межамі».

Гэты апошні савет кіроўцаў быў спробай NASCAR у канцы 2014 года сабраць інфармацыю ад вадзіцеляў. Ён пачаў збірацца ў 2015 годзе і ўяўляў сабой групу з васьмі да 10 кіроўцаў, якія штоквартальна сустракаліся з афіцыйнымі асобамі NASCAR, у першую чаргу для абмеркавання пытанняў і правілаў канкурэнцыі.

Аднак гэты савет кіроўцаў распаўся ў канцы сезону 2018 года. З тых часоў NASCAR неафіцыйна звяртаецца да кіроўцаў, як правіла, падчас гоначных выходных, калі кіроўцы наведваюць грузавік NASCAR на трасе, але часам на працягу тыдня па тэлефоне і электроннай пошце.

Аднак гэтыя размовы не адбываліся з тых часоў, як Covid закрыў вялікую частку спартыўнай дзейнасці на трасе.

Праблемы таго, што чыноўнікі NASCAR атрымліваюць зваротную сувязь ад кіроўцаў, высветліліся пасля таго, як у мінулым годзе былі выяўлены вынікі краш-тэсту з удзелам аўтамабіля NASCAR Next Gen. Некалькі кіроўцаў заявілі, што ў іх мала інфармацыі, акрамя таго, што NASCAR апублікаваў, падымаючы пытанне аб адсутнасці зваротнай сувязі ад санкцыйнага органа - рэальнай або ўяўнай.

Аўтамабіль NASCAR наступнага пакалення будзе мець поўную гонку з ачкамі з мерапрыемствамі на гэтым тыдні, якія прывядуць да нядзельнага адкрыцця сезона Daytona 500.

«Як цяперашні кіроўца, а таксама ўладальнік каманды, я цяпер бачу рэчы з іншага пункту гледжання, і гэта прымусіла мяне ацаніць важнасць супрацоўніцтва ў індустрыі», - сказаў Дэні Хэмлін, цяперашні ўдзельнік і ўладальнік каманды NASCAR Cup Series. «Новы савет дасць адзіны калектыўны голас вадзіцеляў, каб дапамагчы вырашыць любыя праблемы, з якімі мы сутыкаемся, і дапамагчы дасягнуць агульных мэтаў, якія падзяляе галіна».

Джэф Бертан, былы кіроўца NASCAR, будзе кіраваць гэтымі намаганнямі сумесна з Саветам дырэктараў. Лідэр-ветэран будзе выконваць абавязкі дырэктара савета.

БОЛЬШ З ФОРЕНаскар па-рознаму рэагуе на размовы пра кіроўцаў, якія яшчэ раз арганізоўваюць паверхніBy Грэг Энгл

«Мне пашанцавала мець шмат роляў у гэтым спорце, і я рады дадаць гэта прадпрыемства ў поле», - сказаў Бертан. «Я шчаслівы і ганаруся тым, што вадзіцелі папрасілі мяне дапамагчы ў гэтай справе. Я лічу, што ў нас выдатны спорт, і гэты савет мае магчымасць працаваць разам з усёй галіной, каб зрабіць яго яшчэ лепшым. Асабіста я таксама буду працягваць сваю працу з NBC і даваць свежае ўяўленне нашым гледачам дома. Гэтая новая роля ў савеце толькі павысіць трансляцыі».

Паводле паведамленняў, менавіта Бертан, цяпер аналітык NBC Sports, пачаў перамовы па фарміраванні новага савета ў снежні, неўзабаве пасля таго, як NASCAR сустрэўся з усімі зацікаўленымі бакамі, каб паспрабаваць вырашыць праблемы вакол новага аўтамабіля.

У той час як мэтамі савета будуць бяспека, вопыт фанатаў і канкурэнцыя, будуць вырашацца іншыя пытанні, у тым ліку працяг працы NASCAR па разнастайнасці.

«З таго часу, як я пачаў сваю кар'еру ў NASCAR, пасля прыбыцця з маёй роднай краіны Мексікі я ўбачыў шмат станоўчых змен», - сказаў гоншчык Кубка Даніэль Суарэс, адзіны выпускнік праграмы разнастайнасці NASCAR. «Я лічу, што стварэнне Кансультатыўнага савета кіроўцаў дадасць перспектыву з першых рук і, на мой погляд, дапаможа стварыць больш пазітыўныя змены і павялічыць хуткасць, якую можа мець разнастайнасць у спорце. Гэта прынясе карысць цяперашнім і будучым спонсарам, нашай цяперашняй і будучай фанацкай базе, а таксама камандам і гледачам у цэлым. Я кажу гэта з вялікай шчырасцю і адданасцю падтрымліваць гэты від спорту, заўзятараў і спонсараў, якія мы прадстаўляем».

Альянс Race Team Alliance (RTA), які складаецца з 14 арганізацый серыі Кубка, будзе падтрымліваць і працаваць разам з радай.

«Адзін з ключоў да поспеху нашага спорту - гэта супрацоўніцтва ўсіх зацікаўленых бакоў. Наяўнасць фармалізаванай групы, праз якую кіроўцы могуць лепш мець зносіны, будзе вялікім перавагай для ўсіх нас. Яны выбралі ідэальнага хлопца, каб узначаліць Кансультатыўны савет вадзіцеляў у Джэфе Бертане, і сабралі салідны савет дырэктараў, каб група пачала працаваць з моцным, адзіным голасам», - сказаў Дэйв Альперн, прэзідэнт Joe Gibbs Racing і сустаршыня Савет уладальнікаў каманды.

У мінулым NASCAR меў спрэчную гісторыю, калі размовы пра кіроўцы арганізоўвалі паверхні. У 1961 годзе кіроўца Керціс Тэрнер паспрабаваў стварыць прафсаюз вадзіцеляў са сваім бізнес-партнёрам Брутанам Смітам, калі яны пабудавалі аўтастраду Charlotte Motor Speedway. Яны звярнуліся да Саюза вадзіцеляў, які дапамаглі ім арганізаваць Федэрацыю прафесійных спартсменаў. Заснавальнік NASCAR «Big» Біл Франс не хацеў гэтага і забараніў любому прафсаюзнаму кіроўцу ўдзельнічаць у гонках на санкцыянаваных NASCAR трасах. Астатнія вадзіцелі прытрымліваліся лініі кампаніі і адмовіліся ўступаць у прафсаюз, за ​​выключэннем Тэрнера і Ціма Флока.

Францыя выключыла Флока і Тэрнера з NASCAR пажыццёва, а Charlotte Motor Speedway была вымушана банкруцтвам крыху больш за год пасля адкрыцця. У 1969 годзе 11 вадзіцеляў на чале з Рычардам Пеці стварылі Асацыяцыю прафесійных вадзіцеляў (PDA). Хоць і не называўся «саюз», ён меў усе элементы аднаго. Гэта таксама развалілася, калі Францыя запусціла ў Талладэгу шэраг драйвераў, якія не маюць КПК.

На гэты раз, як і ў 2015 годзе, чыноўнікі NASCAR, здаецца, цалкам падтрымліваюць новы савет.

«Супрацоўніцтва мае вырашальнае значэнне для нашага росту, і мы вітаем любую магчымасць умацаваць зносіны з нашымі кіроўцамі», - сказаў Стыў О'Донэл, выканаўчы віцэ-прэзідэнт NASCAR і галоўны дырэктар па распрацоўцы гонак. «Мы часта звяртаемся да кіроўцаў за ўкладам пры прыняцці рашэнняў, якія ўплываюць на спорт, і Кансультатыўны савет вадзіцеляў дапаможа ўпарадкаваць гэтую камунікацыю. Працуючы разам, мы будзем працягваць дастаўляць выдатныя гонкі NASCAR, якія чакаюць і заслугоўваюць нашы фанаты».