Усплёск продажаў Rolls-Royce, Bentley, BMW з-за адставання больш танных брэндаў

Іншыя тыпы вытворцаў па падобных прычынах аддаюць перавагу таварам з вялікім білетам, што робіць спажыўцам цяжэй знайсці больш танныя альтэрнатывы. Вытворцы аўтамабіляў таксама выйгралі ад скачка попыту на больш дарагія мадэлі.

Самыя раскошныя брэнды, такія як Rolls-Royce, Bentley, Porsche і BMW, паведамілі аб рэкордных продажах. У сувязі з тым, што падчас пандэміі міжнародныя паездкі спыніліся, і многія магчымасці пышных выдаткаў былі зачыненыя, маладое пакаленне спажыўцоў аўтамабіляў класа люкс у мінулым годзе адправілася ў шопінг.

«Нас амаль не закрануў дэфіцыт чыпаў», — сказаў The Wall Street Journal Ален Фаві, кіраўнік продажаў кампаніі Bentley Motors Ltd., якая належыць нямецкаму аўтавытворцу Volkswagen AG.

«Працэс у групе VW вельмі цэнтралізаваны. Адным з элементаў, па якім трэба прыняць рашэнне аб размеркаванні, з'яўляецца маржа рэнтабельнасці. З гэтага пункту гледжання мы маем прыярытэты, таму нам удалося атрымаць усе неабходныя мікрасхемы», — сказаў г-н Фэйві.

Летась кампанія Bentley прадала 14,659 31 аўтамабіляў, павялічыўшыся на 301,915% у параўнанні з мінулым годам і стала рэкордам для кампаніі. Кампанія Porsche, якая таксама належыць VW, прадала 11 XNUMX аўтамабіляў, павялічыўшыся ва ўсім свеце на XNUMX%. Абодва брэнда паказалі рост у ЗША, Еўропе і Кітаі.

Для параўнання, аднаіменны брэнд VW, яго найбуйнейшы бізнес па адзінкавых продажах, на працягу года змагаўся за тое, каб захаваць працу сваіх заводаў з-за недахопу чыпаў. Галоўны завод у Вольфсбургу працаваў на недастатковым узроўні і мусіў адмовіцца ад змены на працягу года.

У выніку продажы ўпалі на 8.1% да 4.9 мільёна аўтамабіляў па ўсім свеце. Продажы ў Кітаі, найбуйнейшым асобным рынку брэнда, знізіліся на 14.8%.

Неадназначныя паказчыкі VW адлюстроўваюць паказчыкі іншых вытворцаў масавага рынку: у той час як звычайныя седаны, хэтчбэкі і ўніверсалы марнелі, спартыўныя аўтамабілі і новыя электрамабілі дасягнулі вялікіх поспехаў.

У ЗША BMW трэці год запар стала самым прадаваным брэндам класа люкс, павялічыўшы продажы на 21%, прадаўшы 336,644 304,476 аўтамабіля. На другім месцы Lexus ад Toyota Motor Corp., прадаўшы 11 XNUMX аўтамабіляў, што на XNUMX% больш, чым у папярэднім годзе.

Tesla Inc. змагла абыйсці некаторыя наступствы дэфіцыту чыпаў, і поўны год продажаў яе апошняга пазадарожніка Model Y дапамог павялічыць сусветныя пастаўкі на 87%. У ЗША Tesla пераўзышла Mercedes-Benz, які паведаміў аб продажах у ЗША 276,102 2021 аўтамабіляў у 299,000 годзе. Tesla не разбівае свае продажы па рэгіёнах, але кансалтынгавая фірма Ward's Intelligence мяркуе, што Tesla прадала каля XNUMX XNUMX аўтамабіляў у ЗША ў мінулым годзе год.

Кампанія Rolls-Royce, якая належыць Bayerische Motoren Werke AG, чые індывідуальныя суперлюксавыя аўтамабілі маюць стартавыя цэны больш за 300,000 5,586 долараў, у мінулым годзе прадала рэкордныя 49 аўтамабіляў, што на XNUMX% больш, чым годам раней.

Марцін Фрычэс, прэзідэнт Rolls-Royce Motor Cars Americas, сказаў Journal, што пакупнікі суперлюксовых аўтамабіляў, такіх як Rolls-Royce, сёння маладзейшыя. Сярэдні ўзрост кліентаў складае каля 43 гадоў, што азначае, што многім з іх кліентаў за 30 гадоў.

Часткова, сказаў г-н Фрычэс, заможныя кліенты Rolls-Royce былі абаронены ад цяжкасцей, якія адчулі многія падчас пандэміі. Яны атрымалі большую карысць ад аднаўлення эканомікі, буму криптовалюты і рэзкага росту коштаў на акцыі. І многія з пакупнікоў упершыню валодаюць Rolls, сказаў ён, у тым ліку маладыя прадпрымальнікі, якія разбагацелі на фондавым рынку і крыптавалютах.

Яшчэ адным фактарам росту сталі новыя электрамабілі. Кампанія BMW, якая паказала лепшыя вынікі, чым многія яе канкурэнты, у мінулым годзе прадала 2.5 мільёна аўтамабіляў, павялічыўшыся на 8.4%. З агульнай колькасці кампанія прадала 103,855 XNUMX цалкам электрычных аўтамабіляў.

«Наша мэта на 2022 год — павялічыць продажы цалкам электрычных аўтамабіляў больш чым удвая», — сказаў Journal Пітэр Нота, кіраўнік аддзела продажаў BMW. Ён сказаў, што BMW быў добра забяспечаны чыпамі на працягу 2021 года і, дзякуючы новым прамым адносінам з вытворцамі чыпаў, ён чакае, што гэта давядзецца да 2022 года.

Г-н Нота сказаў, што наступствы недахопу чыпаў, хутчэй за ўсё, будуць адчувацца ў першай палове гэтага года, але дадаў, што намаганні BMW па змякчэнні крызісу праз заказы і прамыя адносіны з пастаўшчыкамі чыпаў павінны дапамагчы аслабіць наступствы і ў гэтым годзе.

Кампанія Porsche заявіла, што яе электрычны спартыўны седан Taycan у мінулым годзе пераўзышоў па продажах культавы спартыўны аўтамабіль кампаніі 911, што азначае сімвалічны зрух, калі нават кліенты Porsche пачынаюць прымаць электрамабілі.

IHS Markit, глабальны галіновы кансультант, прагназуе, што продажы новых лёгкіх аўтамабіляў у гэтым годзе вырастуць на 3.7% да 82.4 мільёна аўтамабіляў у параўнанні з 2.9% у 2021 годзе, калі рост стрымліваўся збоямі ў ланцужку паставак. Чакаецца, што продажы новых лёгкіх аўтамабіляў у ЗША ў гэтым годзе павялічацца прыкладна на 2.6% да 15.5 мільёна аўтамабіляў.

Па дадзеных груп кансалтынгавых кампаній Wards Intelligence і LMC Automotive, з пачаткам пандэміі і масавым закрыццём заводаў у 2020 годзе вытворчасць аўтамабіляў скарацілася прыкладна на 16% у параўнанні з 2019 годам да 74.6 мільёна аўтамабіляў. Яны сказалі, што аўтамабільная прамысловасць вярнула частку гэтага ў мінулым годзе, і сусветная вытворчасць вырасла прыкладна на 2% да 76.2 мільёна аўтамабіляў. Яны прагназуюць, што ў гэтым годзе сусветная вытворчасць адскочыць на 13% да 85.8 мільёна аўтамабіляў, што ўсё яшчэ ніжэй за ўзровень да пандэміі.

Нягледзячы на ​​рэкордныя продажы, г-н Фрычэс сказаў, што Rolls-Royce застанецца невялікім інтымным брэндам класа люкс, арыентаваным на стварэнне ўражанняў для сваіх кліентаў. Каб зацікавіць маладых кліентаў, Rolls-Royce звязвае ўладальнікаў праз прыкладанне пад назвай Whispers, да якога вы можаце атрымаць доступ толькі ў тым выпадку, калі ў вас ёсць Rolls-Royce.

"Нашы кліенты шукаюць індывідуальны вопыт", - сказаў г-н Фрычэс. «Я магу вам гарантаваць, што аб'ём не з'яўляецца і ніколі не будзе для нас тэмай у цэнтры ўвагі».

— Бэн Фолдзі ўнёс свой уклад у гэты артыкул.

Напісаць Уільям Бостан у [электронная пошта абаронена]