«Прыпыненне падатку на газ — памылка»: «Падатковы фонд».

Прадстаўнікі адміністрацыі Байдэна і сенатары-дэмакраты разглядаюць магчымасць прыпынення федэральнага падатку на паліва ў мэтах барацьбы з рэкордным узроўнем інфляцыі напярэдадні запланаванага павышэння ставак Федэральнай рэзервовай сістэмай. Прапанова атрымала двухпартыйны адпор з боку заканадаўцаў, якія скептычна ставяцца да эфектыўнасці адпачынкаў па падатку на газ.

Па дадзеных Tax Foundation, аналітычнага цэнтра з Вашынгтона, акруга Калумбія, які збірае дадзеныя і публікуе даследчыя даследаванні па падатковай палітыцы ЗША як на федэральным узроўні, так і на ўзроўні штатаў, прыпыненне падатку на паліва на самай справе прынясе больш шкоды, чым карысці для росту коштаў.

«Зніжэнне падатку на газ робіць бензін адносна таннейшым. Такім чынам, людзі будуць больш схільныя выбіраць язду замест таго, каб карыстацца іншым відам транспарту (ці ўвогуле не ехаць)», — сказаў Yahoo Finance аналітык федэральнай палітыкі Tax Foundation Алекс Мурэсяну. «Гэта азначае рост попыту на бензін, што прыводзіць да росту коштаў».

Эканамісты неадназначна ставяцца да таго, ці сапраўды канікулы па падатку на газ зніжаюць цэны на газ з-за ўсплёску попыту. Аднак часовае прыпыненне, верагодна, сур'ёзна паўплывае на фінансаванне інфраструктурных абяцанняў адміністрацыі Байдэна.

Цэны на бензін паказаны на АЗС Chevron у цэнтры Лос-Анджэлеса ў пятніцу, 18 лютага 2022 г. Па дадзеных AAA, цэны на бензін выраслі амаль на 40% у параўнанні з мінулым годам і больш чым на 6% за мінулы месяц. Прыпыненне федэральнага падатку ў памеры 18.4 цэнта за галон не кампенсуе рост коштаў, які адбыўся нядаўна, калі Расія пагражала Украіне. І няма ніякай гарантыі, што энергетычныя кампаніі перададуць усю эканомію спажыўцам. (Фота AP/Даміян Доварганес)

Цэны на бензін паказаны на АЗС Chevron у цэнтры Лос-Анджэлеса ў пятніцу, 18 лютага 2022 г. Па дадзеных AAA, цэны на бензін выраслі амаль на 40% у параўнанні з мінулым годам і больш чым на 6% за мінулы месяц. Прыпыненне федэральнага падатку ў памеры 18.4 цэнта за галон не кампенсуе рост коштаў, які адбыўся нядаўна, калі Расія пагражала Украіне. І няма ніякай гарантыі, што энергетычныя кампаніі перададуць усю эканомію спажыўцам. (Фота AP/Даміян Доварганес)

Мурэсяну таксама адзначыў, што хаця часовае прыпыненне федэральнага падатку на газ было б меншай праграмай, чым Амерыканскі план выратавання (ARP) ад сакавіка 2021 года, ён, як і ARP, дасць большы фіскальны стымул, чым разрыў паміж бягучым становішчам эканомікі і яе патэнцыялам.

«У кантэксце ўсёй эканомікі зніжэнне або адмена падатку на газ пагоршыць інфляцыю», - напісаў Мурэсяну ў сваім артыкуле. «У цяперашні час попыт у эканоміцы, падштурхнуты экспансіянісцкай фіскальнай і грашова-крэдытнай палітыкай, значна перавышае прапанову, пакутуючы ад уласных праблем, выкліканых пандэміяй COVID-19 і яе наступствамі».

І хоць у прапанаваным заканадаўстве сцвярджаецца, што спажыўцы «адразу атрымаюць выгаду ад зніжэння падаткаў», Мурэсяну сумняваецца ў здольнасці Кангрэса забяспечыць выкананне гэтай часткі законапраекта. Ён звярнуў увагу на даследаванні, якія паказваюць, што толькі каля 70% адтэрміноўкі падатку на газ будзе перададзена спажыўцам у выглядзе зніжэння коштаў, у той час як нафтавыя кампаніі атрымаюць астатнія перавагі.

Ігнараванне структурных пытанняў

Мурэсяну лічыць, што ідэя законапраекта аб вакацыях па падатку на газ ігнаруе структурныя прычыны росту коштаў на газ, якія, паводле яго слоў, з'яўляюцца неадпаведнасцю паміж попытам і прапановай.

Попыт на газ аднавіўся да ўзроўню, які быў да пандэміі, калі амерыканцы зноў адпраўляюцца ў дарогу — паездкі па дарогах ЗША ў снежні 11.2 года выраслі на 2021% у параўнанні са снежнем 2020 года, — але ўнутраная здабыча яшчэ не аднавілася да максімуму 2019 года. Акрамя таго, ціск з-за мяжы, напрыклад, расійска-ўкраінская вайна, якая працягваецца, узмацняе недахоп паставак нафты.

У любым выпадку Мурэсяну сказаў, што экспансіянісцкая фіскальная палітыка пры прыпыненні федэральнага падатку на газ з'яўляецца «няправільным спосабам барацьбы з інфляцыяй». Замест гэтага ён лічыць, што палітыкі павінны праводзіць структурныя рэформы, каб стымуляваць рост прадукцыйнасці і інвестыцыі фізічнага капіталу, тым самым павялічваючы доўгатэрміновы вытворчы патэнцыял эканомікі, робячы ланцужкі паставак больш устойлівымі да будучых узрушэнняў і зніжаючы ціск на інфляцыю.

«Асабліва добрай палітыкай у гэтым выпадку з'яўляецца поўны расход на капітальныя інвестыцыі, што зробіць інвестыцыі, скажам, у канструкцыі і машыны цалкам вылічанымі пасля іх вырабу, гэтак жа, як зарплата і іншыя паўсядзённыя выдаткі», — сказаў ён Yahoo Finance. «Гэта павялічыла б верагоднасць таго, што кампаніі будуць інвеставаць у такія рэчы, як дадатковыя складскія магутнасці або транспартныя рэсурсы, якія палягчаюць апрацоўку змен попыту. Аднак гэтыя віды эфектаў зоймуць некаторы час, каб выявіцца, таму ў кароткатэрміновай перспектыве гэта ў асноўным проста дазволіць знікнуць стымулу эпохі COVID і не павялічваць дэфіцыт у гэтым годзе».

Томас Хам - пісьменнік Yahoo Finance. Сачыце за ім у Twitter @thomashumTV

Чытайце апошнія фінансавыя і дзелавыя навіны ад Yahoo Finance

Сачыце за Yahoo Finance далей Twitter, Instagram, YouTube, Facebook, Flipboard, і LinkedIn

Крыніца: https://finance.yahoo.com/news/suspending-the-gas-tax-is-a-mistake-tax-foundation-161146717.html