Чаму аэрапорт Стамбула мае сэнс для адкрыцця найбуйнейшага турыстычнага рознічнага буціка Cartier

У аэрапорце Стамбула адкрыўся найбуйнейшы буцік Cartier, які ўпрыгожвае сусветны канал рознічнага гандлю для падарожжаў, як раз у той час, калі турызм аднаўляецца ў Еўропе — і Турцыя прыцягвае расейцаў адпачываць туды. Ашаламляльнае памяшканне французскага брэнда, усе яго плошчай 1,400 квадратных футаў, таксама мае 40-футавы залаты фасад у куце, звернутым вонкі, што робіць яго бачным здалёк.

Cartier супрацоўнічае з сумесным прадпрыемствам Gebr. Heinemann, Unifree Duty Free і ATÜ Duty Free, каб адкрыць буцік, які знаходзіцца ў зоне раскошных гадзіннікаў і ювелірных вырабаў аэрапорта. Яго акружаюць Амега з аднаго боку і мясцовы ювелір Атасай з другога.

З'яўленне крамы Cartier такога памеру - гэта вялікі пераварот для аэрапорта Стамбула. Турэцкі цэнтр ужо мае шэраг высакакласных брэндавых буцікаў, у тым ліку Bottega Veneta, Bulgari Celine, Christian Dior, Fendi, Gucci, Hermès, Louis Vuitton, Prada і Saint Laurent у раёне, які атрымаў назву «пагорак раскошы».

Cartier дадае дадатковую накладку. Генеральны дырэктар ATÜ Duty Free Эрсан Аркан пракаментаваў: «Мы разглядаем прысутнасць Cartier у аэрапорце Стамбула — адно з першых імёнаў, якое прыходзіць на розум сярод элітных сусветных брэндаў — як важнае развіццё для (нашага) рознічнага гандлю буцікамі».

Ян Рыхтэр, дырэктар па закупках Heinemann для моды, аксесуараў, гадзіннікаў і ювелірных вырабаў, дадаў: «Cartier уваходзіць у тройку лепшых брэндаў класа люкс у свеце. Гэта азначае легендарныя гадзіннікі і ювелірныя вырабы, якія перадаюцца з пакалення ў пакаленне». Культавыя вырабы ўключаюць гадзіннік Tank і Santos; пярсцёнак Trinity, створаны Луі Карцье ў 1924 годзе, і бранзалет Juste Un Clou, прадстаўлены ў 1971 годзе ў Нью-Ёрку. «Icon Bar» у цэнтры новай крамы дэманструе некаторыя з самых вядомых прадуктаў.

Для сучасных пакупнікоў прадметаў раскошы ў аэрапорце асартымент прадукцыі таксама ўключае ў сябе новыя і сучасныя лініі, такія як Clash De Cartier і сучасныя інтэрпрэтацыі класікі, напрыклад Santos, каб прыцягнуць маладую дэмаграфічную групу. Уваходная зона вылучае рэчы з бягучай калекцыі, а таксама вырабы са скуры, духі і сонцаахоўныя акуляры.

Турцыя запрашае расейцаў

Дык навошта абраць Стамбул для сваёй самай вялікай крамы ў аэрапорце і чаму менавіта цяпер? Насамрэч, блок быў запланаваны некаторы час таму, але адкладзены з-за пандэміі. Кантрактныя перамовы з Cartier былі завершаны ў 2021 годзе. Брэнд актыўна нарошчваў сваю прысутнасць у Турцыі, па словах кіраўніка дырэктара Cartier па Турцыі і Леванту Нікаля Марціна, у той час як буцік у аэрапорце забяспечвае бачнасць далёка за межамі рэгіёну.

На шчасце, з пункту гледжання продажаў Cartier таксама выйграе ад рашэння Турцыі ігнараваць санкцыі НАТА ў выніку ўварвання Расіі ва Украіну, заахвочваючы расейцаў ездзіць у Турцыю непасрэдна. Да лета Turkish Airlines дадала больш за 300 рэйсаў у Расію паводле газеты i.

Верагодна, падарожнікі будуць багатымі і заўзятымі пакупнікамі бяспошліннага гандлю. Аднак дадзена як дзіўна стабільны Расійская эканоміка была з таго часу, як у лютым пачалася вайна супраць Украіны, нягледзячы на ​​санкцыі — і з тым, што рубель зноў рэзка ўзляцеў у адносінах да большасці валют, уключаючы турэцкую ліру — расіяне сярэдняга класа таксама могуць наведваць буцік Cartier у аэрапорце Стамбула.

Іранічна, што Cartier можа выйграць такім чынам. Уладальнік брэнда, швейцарскі кангламерат класа люкс Richemont, які ўзначальвае паўднёваафрыканскі мільярдэр Ёган Руперт, а таксама ўладальнік Gucci Kering, выцягнуў Савета па адказным ювелірным вырабам у сакавіку з-за працяглых сувязяў з Расіяй у той час.

У фінансавым годзе Richemont 21/22, які заканчваецца ў сакавіку, рашэнне кампаніі прыпыніць камерцыйную дзейнасць у Расіі, на долю якой прыпадае менш за 2% продажаў групы, прывяло да негатыўнага ўздзеяння на аперацыйную дзейнасць кампаніі ў памеры 168 мільёнаў еўра (169 мільёнаў долараў, сёння). вынік.

За 21/22 фінансавыя гады ювелірныя дамы Richemont — Buccellati, Cartier і Van Cleef & Arpels — дасягнулі таго, што група назвала «крокавым змяненнем прадукцыйнасці» з агульным аб'ёмам продажаў, які перавысіў 11 мільярдаў еўра. Выступленні Cartier і Van Cleef & Arpels былі апісаны як «выдатныя», што дапамагло павялічыць іх лідэрства на рынку.

Вяртаючыся да аэрапорта Стамбула, нават без расейцаў з вялікімі выдаткамі, цэнтр паслядоўна прыцягваў міжнародных пасажыраў і падымаўся ў рэйтынгу аэрапортаў падчас пандэміі. Асноўныя грамадзяне прыбылі з Турцыі, Аб'яднаных Арабскіх Эміратаў і Кувейта.

Будучы злучальным шлюзам для Turkish Airlines, якая захавала большую частку сваёй маршрутнай сеткі праз крызіс Covid-19, Стамбул падскочыў з 14^th месца ў 2019 г., да шостага ў 2020 г. і другога ў 2021 г. пасля Dubai International, перавозячы 26.5 мільёна пасажыраў (усё заснавана на дадзеных Міжнароднага савета аэрапортаў). У мінулым годзе трафік у аэрапорце абагнаў буйныя гандлёвыя цэнтры аэрапортаў Заходняй Еўропы, такія як Франкфурт, Парыж Шарль дэ Голь, Лондан Хітроў і Амстэрдам Схіпхол.

Устойлівасць раскошы

"Сегмент раскошы апынуўся надзвычай устойлівым падчас крызісу Covid-19", - сказаў Рыхтэр з Heinemann. «З-за ўнутранай і трывалай каштоўнасці каштоўнага ювелірнага выраба яно прывабнае для пакупнікоў. У аэрапорце Стамбула, які быў адкрыты, калі многія іншыя аэрапорты былі зачыненыя, люксавыя брэнды паказалі сябе вышэй за сярэдні».

Нядзіўна, што Heinemann збіраецца працягваць карыстацца багатым швом раскошы і ў рамках гэтай стратэгіі ён умацоўвае супрацоўніцтва з вядучымі брэндамі класа люкс па ўсім свеце, Cartier з'яўляецца толькі адным з прыкладаў, як вынікае з доўгага спісу высакакласных брэндаў вышэй.