Чаму 2 мільярды долараў Tesla ў біткойнах - гэта адцягненне ўвагі і цырк, на думку аднаго аналітыка

• Акцыі Tesla сёння выраслі, хаця ў гэтым годзе акцыі знізіліся на 9%. Сёння біткойн таксама таргуецца вышэй, але з пачатку 8 года ён страціў 2022% кошту.

• Што тычыцца аўтамабіляў, прададзеных у квартале, у Tesla было прыкладна 309,000 35,000, што было б прыкладна на 10 15 больш, калі б не дэфіцыт чыпаў. Такім чынам, на дадзены момант ёсць ад XNUMX% да XNUMX% сустрэчнага ветру з пункту гледжання таго, дзе сапраўды могуць быць лічбы.

• Рынак электрамабіляў складае 5 трыльёнаў долараў, і гэта самае вялікае змяненне ў аўтамабільным бізнэсе з 1950-х гадоў, сказаў Айвз Yahoo Finance у мінулым месяцы.

Цяпер Tesla бярэ Dogecoin за некаторыя тавары на сваім вэб-сайце, а Маск, вядомы крыптафіл, заявіў пра сваю страсць да іншых крыптавалют, такіх як Dogecoin. У нарматыўнай дакументацыі ў мінулым годзе Tesla таксама прысвоіла фінансаваму дырэктару Заку Кіркхорну званне Master of Coin, відаць, маючы на ​​ўвазе біткойн-холдынгі кампаніі.

Рынкавая магчымасць у 5 трыльёнаў долараў

У той час як падтрымка Tesla крыптавалют у цэлым можа быць чымсьці, на думку фірмы, будзе будучыняй валюты і транзакцый, некаторыя занепакоеныя тым, што яе апантанасць крыптавалютай можа прывесці да таго, што кампанія страціць з-пад увагі тое, што адбываецца ў індустрыі электрамабіляў. Нягледзячы на ​​валацільнасць і занепакоенасць інвестараў, Tesla падвойвае свой падыход да біткойнаў, лічыць аналітык Wedbush Дэн Айвз з Yahoo Finance. Яны лічаць, што ў гэтым рызыкоўным фоне яны па-ранейшаму адцягваюць увагу і адцягваюць увагу ад асноўнага паверха Тэслы.

- Рэклама -

Для Айвза ў гэтым настроі няма нічога новага. У даследчай працы аб цікавасці Tesla да біткойнаў і адмове ад выкарыстання іх у якасці аплаты ў маі 2021 года Айвз выказаў падобны тон: непрыняцце біткойнаў не змяняе тэзіс або траекторыю росту Tesla, але павялічвае шум і валацільнасць вакол кампаніі ў той час, калі рызыкоўныя актывы знаходзяцца пад моцным ціскам продажаў на Уол-стрыт, і Tesla вядзе штуршок. Айвза і многіх іншых аналітыкаў Tesla, такіх як Адам Джонас з Morgan Stanley, хвалюе "зялёная прыліўная хваля", або велізарны пераход аўтамабільнай прамысловасці ад рухавікоў, інвертараў і акумулятараў, якія будуць выкарыстоўвацца для пераўтварэння ДВС (сістэм унутранага згарання рухавік) структуру трансмісіі да цалкам электрычнай.

Яны бачаць рынкавую магчымасць у 5 трыльёнаў долараў з пункту гледжання электрамабіляў, і гэта самае вялікае змяненне ў аўтамабільным бізнэсе з 1950-х гадоў, сказаў Айвз Yahoo Finance у мінулым месяцы. Айвза больш турбуе тое, як Tesla можа атрымаць дадатковыя аўтамабілі ў рукі патэнцыйных пакупнікоў, што, на яго думку, з'яўляецца фундаментальнай цяжкасцю кампаніі.

ЧЫТАЙЦЕ ТАКСАМА: Даход ад працэсараў для майнинга крыпты Nvidia губляе апору

У іх праблемы з пастаўкамі

Што тычыцца аўтамабіляў, прададзеных у квартале, у Tesla было прыкладна 309,000 35,000, што было б прыкладна на 10 15 больш, калі б не дэфіцыт чыпаў. Такім чынам, зараз ёсць ад 4% да XNUMX% сустрэчнага ветру з пункту гледжання таго, дзе сапраўды могуць быць лічбы, кажа аналітык. Пасля выпуску прыбыткаў Tesla за XNUMX квартал Айвз сказаў Yahoo Finance. У іх няма праблемы з попытам; у іх праблемы з пастаўкамі, якія я лічу праблемай высокага класа. І гэта тое, што Маск павінен абмеркаваць, дадае ён.

Парада Айвза Musk & Co, як ён іх любіць называць, простая: засяродзьцеся на праблеме прапановы, а не на адцягненні ўвагі біткойнаў і крыпта. Але, як адзначалі многія эксперты, прыхільнікі і нядобразычліўцы ў мінулым, загадаць Ілону Маску, што рабіць, практычна немагчыма. Акцыі Tesla сёння выраслі, хаця ў гэтым годзе акцыі знізіліся на 9%. Сёння біткойн таксама таргуецца вышэй, але з пачатку 8 года ён страціў 2022% кошту.