7 мільярдаў долараў у новыя інвестыцыі ў заводы GM EV у Мічыгане

За апошнія чатыры гады General Motors сабрала шмат загалоўкаў сваімі аб'явамі аб планах пераходу ад рухавікоў унутранага згарання да электрамабіляў з батарэямі, уключаючы планы інвестыцый у 35 мільярдаў долараў у прадукты і вытворчасць. Пакуль што гэта на самай справе не прывяло да таго, што прадукт выйшаў на вуліцу, бо GM прадала менш за 25,000 2021 электрамабіляў у ЗША ў 26 годзе і толькі 7 адзінак у чацвёртым квартале. Цяпер GM абвясціла аб інвестыцыях у Мічыган у памеры 1 мільярдаў долараў, якія будуць накіраваны на дасягненне мэты ў 2025 мільён адзінак вытворчасці электрамабіляў у Паўночнай Амерыцы да канца XNUMX года.

Сённяшняя аб'ява ўключала 4 мільярды долараў на пераабсталяванне зборкі ў Арыёне, штат Мічыган, для вытворчасці да 360,000 2024 электрычных пікапаў, пачынаючы з 270,000 года. Гэта будзе ў дадатак да XNUMX XNUMX адзінак магутнасці зборачнага завода ў Дэтройце-Хэмтрамку, вядомага як Factory Zero. Завод у Дэтройце будуе GMC Hummer EV, Cruise Origin, Chevrolet Silverado EV і GMC Sierra EV. Orion плануецца сканцэнтраваць на Сільверада і Сьера. 

Плануецца, што аб'яднаныя два заводы вырабляюць каля 600,000 2020 Silverado і Sierra штогод. У 850,000 годзе чатыры зборачныя прадпрыемствы па вытворчасці лёгкіх і цяжкіх пікапаў у Ошаве, Антарыё, Форт-Уэйн, Індыяна, Флінт, Мічыган і Сілао, Мексіка, вырабілі каля XNUMX XNUMX адзінак, так што па меры росту вытворчасці электрамабіляў некаторыя з іх, верагодна, прыйдзецца пераключыць на іншыя прадукты. 

Падчас канферэнцыі прэзідэнт GM Марк Ройс падкрэсліў, што кампанія выкарыстоўвае існуючыя магутнасці для канверсіі, а не будуе новыя пляцоўкі, што зэканоміць час і грошы GM. Аднак 4 мільярды долараў на пераабсталяванне існуючага завода ў любым выпадку паказваюць на цалкам новую фабрыку. Як і завод у Дэтройце, Orion, хутчэй за ўсё, вернецца да голых сцен, а ўсе існуючыя зборачныя лініі будуць скасаваны і заменены гнуткай сістэмай аўтаматызаваных кіраваных транспартных сродкаў. Завод, хутчэй за ўсё, атрымае цалкам новы цэх кузава і афарбоўкі, а таксама лінію па зборцы акумулятарных батарэй. У дадатак да 1,000 чалавек, якія зараз працуюць у Orion, GM плануе дадаць там 2,350 новых працоўных месцаў.  

У той час як GM у асноўным перарабляе існуючыя зборачныя магутнасці для вытворчасці электрамабіляў, вытворчасць клетак пераходзіць на зусім новыя заводы. Яшчэ 2.6 мільярда долараў інвестыцый, падзеленыя паміж GM і LG Energy Systems, будуць выдаткаваныя на трэцюю з чатырох запланаваных фабрык для сумеснага прадпрыемства Ultium Cells LLC. Гэты завод будзе размешчаны недалёка ад Лансінга, штат Мічыган, прыкладна ў 90 хвілінах ад Арыёна і Дэтройта. Чакаецца, што магутнасць гэтага завода складзе 50 ГВт-гадз штогод, што значна перавышае магутнасць першых двух заводаў у Лордстаўне, штат Агаё, і Спрынг-Хіл, штат Тэнэсі, у 35 ГВт-гадз. Гэтага павінна быць дастаткова, каб падтрымліваць ад 400,000 500,000 да 2024 1,700 аўтамабіляў у год. Пасля запуску вытворчасці ў Лансінгу ў канцы XNUMX года на заводзе павінна працаваць каля XNUMX супрацоўнікаў. 

У дадатак да двух заводаў, звязаных з электрамабілямі, GM таксама выдаткуе каля 510 мільёнаў долараў на мадэрнізацыю зборачных заводаў Delta Township і Grand River у Лансінгу для мадэрнізацыі будучых прадуктаў. Гэтыя заводы яшчэ не плануецца для вытворчасці электрамабіляў, але гэты пераход, верагодна, адбудзецца ў канцы дзесяцігоддзя. 

У 2022 годзе нарэшце павінна пачацца павелічэнне колькасці электрамабіляў GM з запускам Cadillac Lyriq гэтай вясной, павелічэннем вытворчасці Hummer і аднаўленнем вытворчасці Bolt, магчыма, ужо ў канцы лютага. Аднак другая палова 2023 года і пачатак 2024 года павінны прынесці сур'ёзныя змены з запускам электрамабіляў Silverado, Sierra і Equinox. 

Адно пытанне, на якое пакуль няма адказу, заключаецца ў тым, ці зможа GM наладзіць ланцужок паставак акумулятарных матэрыялаў у нагу з чаканымі аб'ёмамі вытворчасці. GM зрабіў шэраг апошніх паведамленняў аб партнёрстве і інвестыцыях у вытворчасць літыя і рэдказямельных матэрыялаў у ЗША. Але ў цяперашні час практычна ўсе гэтыя матэрыялы імпартуюцца, прычым большая іх частка перапрацоўваецца ў Кітаі. Цяпер у GM абвешчана 3 сотавыя заводы з магутнасцю 120 ГВт·гадз, а LG, SK Innovation, Ford, Stellantis і іншыя плануюць яшчэ больш у бліжэйшыя некалькі гадоў. Яшчэ трэба высветліць, адкуль возьмуцца ўсе літый, нікель, кобальт, марганец і іншыя матэрыялы.