Abrams - лепшы асноўны баявы танк у свеце. Але паляпшэнне ўсё роўна павінна быць прыярытэтам.

Баявыя дзеянні ва Украіне зайшлі ў тупік, які нагадвае Заходні фронт прыкладна ў 1916 годзе. Шмат артылерыйскіх загарод і траншэй, але мала рэальнага руху. Улюбёны прыметнік назіральнікаў для апісання цяперашніх баявых дзеянняў - «шліфаванне», як калі два праціўнікі шліфуюць адзін аднаго.

За выключэннем выкарыстання ядзернай зброі ёсць два асноўныя рашэнні для таго, каб пазбегнуць такога роду вайны на знясіленне. Адным з іх з'яўляецца выкарыстанне авіяцыі для пералёту над лініямі фронту і нападу на тыл праціўніка. Іншы - выкарыстоўваць масавую браню, каб праехаць праз гэтыя лініі.

Заходнія краіны цяпер абралі другі варыянт, даставіўшы ў Кіеў танкі і іншую бронетэхніку. Амэрыка адправіць асноўны баявы танк «Абрамс», Брытанія — «Чэленджэры», а Нямеччына дазволіць перадачу «Леапардаў».

Няма вялікай таямніцы, якая з гэтых сістэм лепшая з пункту гледжання смяротнасці і жывучасці. Гэта M1A2 Abrams, названы ў гонар генерала Крэйтана Абрамса часоў В'етнама.

У той час як іншыя заходнія краіны пакінулі сваю зброевую прамысловасць у заняпадзе пасля распаду Савецкага Саюза, армія ЗША працягвала мадэрнізацыю «Абрамса». Калі падчас глабальнай вайны з тэрарызмам служба адцягнулася, Кангрэс умяшаўся, каб падтрымліваць працу апошняга танкавага завода ў Ліме, штат Агаё, які застаўся ў краіне.

У выніку "Абрамс", якіх было пабудавана каля 10,000 XNUMX, зведаў паўтузіна мадэрнізацый пасля заканчэння халоднай вайны. Кожнае абнаўленне ўносіла важныя паляпшэнні, такія як удасканаленыя датчыкі для цэлеўказання, бяспечная сувязь для злучэння з астатнімі сіламі і палепшаная браня для лепшай абароны машыны і экіпажа.

Сённяшні Abrams M1A2SEPv3 (SEP расшыфроўваецца як «пакет удасканалення сістэмы») - гэта 76-тонны бегемот, 600 з якіх было замоўлена арміяй. Прыкладна палова з іх была пастаўлена General DynamicsGD
Land Systems, якая кіруе танкавым заводам для арміі. General Dynamics уносіць свой уклад у мой аналітычны цэнтр.

Танкі вонкава не так ужо і адрозніваюцца ад машын, з якіх армія пачала новае стагоддзе - General Dynamics звычайна аднаўляе корпус з танкаў, якія ўжо ёсць на ўзбраенні, - але ўнутрана яны цалкам алічбаваныя, часта з тэхналогіямі, значна пераўзыходзячымі ўсе, што ўкараніла Расія .

Магчыма, вы гэтага не ведаеце, назіраючы за дыскусіяй аб тым, ці адпраўляць Abrams ва Украіну, таму што шэраг паўпраўды пра машыну трапіла ў грамадскія СМІ.

Напрыклад, было сказана, што запраўка транспартнага сродку спераду будзе складанай, таму што яго газатурбінны рухавік Honeywell працуе на рэактыўным паліве JP-8. Гэта дакладна толькі таму, што армія вырашыла выкарыстоўваць аднолькавае паліва як у сваіх танках, так і ў верталётах, каб спрасціць лагістыку. Рухавік таксама можа працаваць на бензіне або дызельным паліве (як у Leopard) - вам проста трэба змяніць паліўны фільтр.

Таксама было выказана меркаванне, што M1A2 не можа выкарыстоўвацца без шырокай падрыхтоўкі, таму што ён вельмі складаны. Фактычна камп'ютэрызаваная сістэма цэлеўказання для асноўнай гарматы спрашчае ролю наводчыка і мае больш чым 95% верагоднасць паразіць мэту.

Рухавік вельмі надзейны, а астатняя частка танка мае трывалую канструкцыю, таму малаверагодна, што ён зламаецца ва ўмовах, калі іншыя машыны могуць выйсці з ладу. Калі рухавік хістаецца, яго сілавы блок можна зняць і замяніць на працягу 30 хвілін. А паколькі гэта газавая турбіна, яна значна цішэйшая за дызельны рухавік.

Электроннае абсталяванне на Abrams складаецца ў асноўным з лінейных заменных блокаў, скрынак, якія можна хутка адключыць, калі бартавая дыягностыка танка выявіць праблему. Пакеты матэрыяльна-тэхнічнага забеспячэння, якія суправаджаюць экспарт танка, звычайна ўключаюць у сябе неабходнае рэзервовае абсталяванне.

Іншымі словамі, праблемы з матэрыяльна-тэхнічным забеспячэннем і падрыхтоўкай, звязаныя з увядзеннем Abrams ва Украіну, не такія ўжо і вялікія, асабліва з улікам наяўнасці запасных частак і рамонтных магутнасцей у суседніх краінах. Варта адзначыць, што Польшча, краіна з падобным рэльефам, вырашыла набыць Abrams, калі магла проста працягваць купляць Leopards у Германіі.

Мяркуючы па ўсім, гэтае рашэнне было абумоўлена жаданнем выставіць на ўзбраенне самы грозны асноўны баявы танк, даступны дзе заўгодна, баявую машыну, цалкам здольную перамагчы расійскія аналагі.

Аднак гэта не азначае, што армія можа адмовіцца ад далейшай мадэрнізацыі Abrams. Зусім наадварот: новыя пагрозы, такія як беспілотнікі-паляўнічыя-забойцы, з'яўляюцца на полі бою, і з'явіліся новыя тэхналогіі, такія як гібрыдна-электрычныя рухавікі, якія могуць зрабіць Abrams больш жывучым, смяротным і мабільным.

З пункту гледжання жывучасці, наступным лагічным крокам з'яўляецца інтэграцыя сістэмы актыўнай абароны ў архітэктуру танка, якая можа перахопліваць налятаючыя ракеты да таго, як яны дасягнуць танка. Гэта таксама выйграла б ад тэхналогіі для барацьбы з пагрозамі над галавой, асабліва беспілотнымі лятальнымі сістэмамі.

З пункту гледжання смяротнасці, Abrams выйграе ад увядзення універсальнага снарада, які пазбаўляе ад неабходнасці спецыяльных снарадаў для паразы розных тыпаў мэтаў, але ён павінен зрабіць наступны крок да выкарыстання аўтаматаў зараджання, аўтаномных сістэм стральбы і бадзяжных боепрыпасаў.

З пункту гледжання мабільнасці, выдаленне чалавека-наводчыка з вежы знізіла б вагу за кошт пазбаўляючы ад браніравання, а ўвядзенне гібрыдна-электрычнага рухавіка знізіла б расход паліва, павялічыла б далёкасць і дазволіла танку працаваць ціха ў спрэчных раёнах.

Ёсць і іншыя ўдасканаленні, якія могуць павысіць прадукцыйнасць, многія з якіх адлюстраваны ў тэхналагічным дэманстратары пад назвай AbramsX, які распрацавала General Dynamics Land Systems.

У залежнасці ад таго, як укаранёны дапрацоўкі, расход паліва можа быць зменшаны на 50%, а вага можа быць зменшана на 20% - вага з'яўляецца істотным абмежаваннем для выкарыстання мясцовай інфраструктуры ў такіх месцах, як Усходняя Еўропа.

Што будзе далей, сапраўды залежыць ад арміі, але, улічваючы хуткасць развіцця пагроз, значна больш разумна разглядаць любыя паляпшэнні як працяг бягучай праграмы мадэрнізацыі, а не як новы пачатак.

Пачатак нанава, з усімі спадарожнымі рызыкамі і складанасцямі, значна павялічыў бы час, неабходны для стварэння ўдасканаленай версіі Abrams - верагодна, да большай часткі дзесяцігоддзя. Удасканаленне існуючай канструкцыі з дапамогай той жа вытворчай сістэмы можа скараціць неабходны час да долі гэтай працягласці.

Калі б існавала тэхналогія і дактрына для стварэння цалкам рабатызаванага асноўнага баявога танка (ці як бы ён ні называўся), тады, магчыма, было б апраўдана пачаць усё спачатку. Але арміі яшчэ няма: працаваць аўтаномна на зямлі значна больш складана, чым кіраваць беспілотнікам у паветры.

Рабатызаваныя браняваныя машыны маюць будучыню, верагодна, пачынаючы прыкладна з сярэдзіны стагоддзя, але тым часам ёсць іншыя крокі, якія можна рэалізаваць раней, каб захаваць Abrams самай грознай баявой машынай у свеце.