Парада для маладых інжынераў: прымяняйце сваё ўяўленне

Як і большасць інжынераў, мне падабаецца пераадольваць праблемы. Але шанец вырашыць вялікія праблемы з'яўляецца не кожны дзень, таму, калі гэта адбываецца, я лічу, што вам не варта вагацца - спачатку скарыстайцеся магчымасцю, а потым выдумайце рашэнне.

На працягу маёй кар'еры, пачынаючы ад распрацоўкі ракетных сістэм і заканчваючы праектамі ў галіне аднаўляльных крыніц энергіі, я выявіў, што вам патрэбны дзве рэчы, каб вырашаць вялікія праблемы: уяўленне і супрацоўніцтва.

Успомніце, што вас натхняе

Я вырас у Цукубе, Японія, прыкладна ў гадзіне ад Токіо. Я паступіў у астраномічны гурток у пачатковай школе, і аднойчы ўвечары тата адвёў мяне на суседнюю гару, каб мы маглі назіраць, як камета Галлея праходзіць па небе. Я быў зачараваны. Космас быў гэты прыгодніцкі памежны сусвет, далёкі ад майго паўсядзённага жыцця.

Мы не проста адправіліся на Месяц — інжынеры прыдумалі, як даставіць нас туды і назад.

У сярэдняй школе мая цікавасць да зорак і планет прывяла мяне да вывучэння фізікі Сусвету. Я даведаўся, што не вельмі добра паглыбляюся ў тэарэтычныя прадметы, але я было зацікаўлены ў стварэнні рэчаў, якія сапраўды ўплываюць на свет. З маёй цікавасці да космасу я таксама ведаў, што ў цэнтры асваення космасу знаходзіцца інжынерыя. Мы не проста адправіліся на Месяц — інжынеры прыдумалі, як даставіць нас туды і назад.

Таму, калі я паступіў у каледж, я атрымаў спецыяльнасць інжынера. Пераключэнне майго фокусу гучыць як больш значная змена цяпер, чым здавалася ў той час. У думках я проста звязваў тое, што хачу зрабіць, са сваімі здольнасцямі. Вось што я кажу сёння маладым калегам: знайдзіце гэтую сувязь.

Глядзіце агульную карціну

На малодшым курсе я вырашыў спецыялізавацца на аэракасмічнай галіне, а ў аспірантуры, працуючы ў галіне аналізу місій, я выявіў, што хачу быць на сістэмным узроўні, а не засяроджвацца на адным кампаненте. Гэта ўсведамленне прывяло мяне ў Mitsubishi Heavy Industries, дзе я мог працаваць над поўным спектрам аэракасмічных сістэм — над тым, як усе кампаненты і падсістэмы працуюць разам для выканання місіі.

Я пачаў распрацоўваць складаныя ракетныя рухальныя сістэмы, якія перамяшчаюць назапашанае паліва ў рухавік пры пэўных тэмпературах і цісках пры хутка зменлівых умовах навакольнага асяроддзя падчас палёту. Нягледзячы на ​​тое, што я прысутнічаў на шматлікіх запусках на стартавай пляцоўцы ў якасці сувязнога інжынера, а пазней і ў якасці мэнэджэра, мне ўдалося ўбачыць толькі пару на ўласныя вочы. Звычайна я хаваўся ў падземнай дыспетчарскай і глядзеў на дадзеныя, а не на саму ракету.

Праца вельмі важная - інжынеры там, каб закрыць рэчы, калі здарыцца нешта дрэннае - так што ў вас не будзе раскошы глядзець у акно на сапраўдную ракету. Гэтыя магчымасці адчуць вібрацыю ракетнага рухавіка з'явіліся ў сярэдзіны нідзе на поўначы Японіі ў рамках выпрабаванняў на рухавік, і было цікава ўбачыць і адчуць сістэму, над якой мы працавалі, каб даказаць сябе.

Найбольш важным актывам з'яўляецца ўяўленне: уяўленне, як любое рашэнне, якое вы прымаеце, можа паўплываць на розныя часткі сістэмы.

У рэшце рэшт, я стаў удзельнічаць у распрацоўцы ракет на ранняй фазе, і мне прыйшлося пашырыць свой погляд і зразумець, як кожная падсістэма ўпісваецца ў вялікую карціну. Вось што захапляе ў сістэмнай інжынерыі: вы павінны мець магчымасць пераходзіць ад сістэмных патрабаванняў да патрабаванняў падсістэмы да патрабаванняў да абсталявання і назад, для кожнай часткі місіі. Вы павінны разумець уплыў таго, што вы робіце на ўсе астатнія часткі сістэмы. Найбольш важным актывам у гэтай працы з'яўляецца ўяўленне: уяўленне, як любое рашэнне, якое вы прымаеце, можа паўплываць на розныя часткі сістэмы.

Шукайце новыя праблемы, якія размаўляюць з вамі

Перажыўшы ўвесь жыццёвы цыкл ракеты ў сваёй кар'еры, я пачаў шукаць новыя сістэмы для кіравання і новыя праблемы для вырашэння. Калі некалькі гадоў таму MHI засяродзіў сваю ўвагу на інвестыцыях у тэхналогіі дэкарбонізацыі, я скарыстаўся гэтай магчымасцю.

Энергетычны пераход - гэта сістэмная задача: ёсць місія, якую трэба выканаць, і шмат розных шляхоў для яе выканання. Вам патрэбна фантазія, каб распрацаваць рашэнне, якое можа выканаць місію, адпавядаючы ўсім іншым крытэрам, у тым ліку даступнасці і ўздзеянню на навакольнае асяроддзе. Мая цяперашняя роля ўключае ў сябе фінансавае мадэляванне і належную абачлівасць для новых інвестыцыйных магчымасцяў у сонечныя праекты, а таксама нагляд за штодзённай працай ветравых і сонечных ферм, якімі валодае MHIA. Місія — вялікая праблема, якую мы спрабуем дапамагчы пераадолець — барацьба са змяненнем клімату праз падтрымку мясцовых намаганняў па дэкарбанізацыі.

У канчатковым рахунку, сістэмная інжынерыя - гэта кіраванне чалавечымі адносінамі. Ёсць шмат спосабаў унесці свой уклад і незлічоныя магчымасці для ўзаемадзеяння з іншымі людзьмі і арганізацыямі, якія выконваюць падобную працу. Мы лепш за ўсё зможам выканаць місію, калі будзем працаваць разам і разумець, што робіць кожная каманда, а таксама якая мэта і матывацыя гэтай каманды.

Гэта было доўгае і займальнае падарожжа, ад астраномічнага клуба да запуску ракет да інжынерных спосабаў падтрымкі самай вялікай і самай важнай сістэмы, якую мы маем: нашай планеты.

На працягу ўсяго шляху я зноў і зноў бачыў каштоўнасць уяўлення і супрацоўніцтва. Яны ідуць разам — вам патрэбна ваша фантазія, каб выканаць вялікую частку працы, але каб набыць гэта ўяўленне, вам спачатку трэба супрацоўнічаць са сваімі калегамі, каб пашырыць кругагляд. Не проста заставайцеся ў сваім прафесійным эшалоне - праявіце цікаўнасць да іншых галінах і супрацоўнічайце з людзьмі, якія там працуюць. Вось так ваша ўяўленне будзе пашырацца, каб вы маглі бачыць вялікую карціну і вырашаць вялікія праблемы.

ЗВЯЗАНЫЯ ЗМЕСТ

Парады для маладых інжынераў: падарожнічайце і спазнавайце свет

Парада маладым інжынерам: нічога, што вы даведаецеся, не марнуецца

Парада маладым інжынерам: прыміце свой дыскамфорт