Кошт авіяперавозак грузаў па ўсім свеце падае, але некаторыя кампаніі сцвярджаюць, што пераход свету на авіяперавозкі па ўсім свеце захавае прывабнасць рынку на працягу многіх гадоў.
«Я не думаю, што гэта верне долю іншым відам транспарту», Boeing Генеральны дырэктар Дэйв Калхун заявіў журналістам на галіновай канферэнцыі ў Вашынгтоне, акруга Калумбія, у мінулым месяцы. «Я думаю, што ён вернецца да ранейшых тэмпаў росту».
Авіяперавозкі складаюць невялікую частку агульнага рынку грузавых перавозак, але праблемы з ланцужкамі паставак, абмежаванні на паездкі і ненажэрныя спажывецкія выдаткі высунуў нішу на першы план падчас пандэміі.
Боінг і аэробус абодва прадаюцца грузавыя версіі іх найноўшых шырокафюзеляжных самалётаў, якія з'яўляюцца больш эфектыўнымі па паліве, чым старыя грузавыя самалёты, і попыт на пераўтварэнне старых пасажырскіх самалётаў у грузавыя быў настолькі моцным, што некаторыя месцы забраніраваны на працягу многіх гадоў.
Традыцыйныя акіянскія грузавыя кампаніі, такія як Maersk, нядаўна выйшлі на рынак авіяперавозак. І пасажырскія авіякампаніі пажынаюць плён высокага попыту на грузавыя перавозкі падчас пандэмія Covid каб дапоўніць традыцыйныя патокі даходаў.
Груз выгружаецца з Boeing 787 Dreamliner American Airlines у міжнародным аэрапорце Філадэльфіі.
Леслі Іосіф | CNBC
Нядаўняе падзенне кошту авіяперавозак адрозніваецца ад таго, што было год таму, калі апантаныя кампаніі па ўсім свеце давялі тарыфы на авіяперавозкі да рэкордна высокіх значэнняў напярэдадні святаў у канцы года, калі яны плацілі за палёты і пазбягалі хаосу ў марскіх перавозках, такіх як забітыя парты.
Цяпер занепакоенасць эканомікай, зрухі ў звычках спажывецкіх выдаткаў у сувязі з пандэміяй — гэтым летам запоі ў электронным гандлі саступілі месца паездкам у адпачынак — і павелічэнне прапускной здольнасці зніжаюць тарыфы на авіяперавозкі.
Грузы, якія перавозяцца ў пасажырскіх самалётах, павялічылі прапускную здольнасць свету, паколькі попыт на паездкі, асабліва на далёкія міжнародныя, вярнуўся.
FedEx у мінулым месяцы шакаваў інвестараў адмяняючы свае рэкамендацыі і аб'яўляючы пра сур'ёзнае скарачэнне выдаткаў, уключаючы выдаленне паветранай ёмістасці. Яе генеральны дырэктар прагназуе сусветную рэцэсію.
«Самым буйным чаканым укладам у 23 фінансавым годзе стануць змены, якія мы ўносім у нашу сетку экспрэс-авія, калі мы скарачаем глабальныя палётныя гадзіны», — заявіў генеральны дырэктар FedEx Радж Субраманіам падчас размовы з аналітыкамі ў верасні.
У разгар пандэміі спажыўцы, магчыма, пазбавіліся ад шалёнага шопінгу, але наўрад ці яны стануць менш патрабавальнымі.
"Калі вы паглядзіце на сегмент электроннай камерцыі грузавых авіяперавозак, ён значна вырас і, верагодна, не вернецца назад, таму што мы ўсе навучыліся набываць рэчы па-рознаму", - сказаў Роб Морыс, кіраўнік глабальнага кансультацыйнага аддзела Ascend by Cirium, кампанія па авіяцыйных дадзеных.
Крыніца: https://www.cnbc.com/2022/10/04/air-cargo-rates-slump-but-some-companies-see-long-term-strength.html