Бэта-версія запуску самалётаў сабрала 375 мільёнаў долараў на электрычны грузавы верталёт, зарадны бізнес

Beta Technologies, стартап па вытворчасці электрычных самалётаў, які працуе з UPS і падтрымліваецца Amazon
AMZN
, сказаў, што прыцягнуў дадатковыя 375 мільёнаў долараў, каб падрыхтавацца да стварэння парку верталётаў для дастаўкі грузаў і сеткі зарадкі, якая ім спатрэбіцца для забеспячэння іх энергіяй.

Кампанія з Саўт-Берлінгтана, штат Вермонт, заявіла, што раўнд серыі B праводзіўся фондам TPG Rise Climate і Fidelity і павялічыла сваю ацэнку да 2.4 мільярда долараў. Бэта-версія сабрала больш за 800 мільёнаў долараў, пакуль яна працуе над тым, каб атрымаць адабрэнне Федэральнай авіяцыйнай адміністрацыі свайго экалагічна чыстага квеста Alia eVTOL.

«Гэта падтрымка дазваляе нам завяршыць будаўніцтва нашых вытворчых магутнасцяў і паскорыць працу па сертыфікацыі, каб стварыць больш экалагічную і эфектыўную будучыню для ўсіх прыкладанняў авіяцыі, пачынаючы з грузавых і лагістычных перавозак і адразу пасля гэтага пераходзячы да пасажырскіх палётаў», — сказаў Кайл Кларк, Заснавальнік і генеральны дырэктар Beta, у заяве.

Beta змагаецца з добра фінансаванымі канкурэнтамі, уключаючы Google
GOOG
сузаснавальнік Лары Пэйджа Kitty Hawk, Joby Aviation і Lilium для камерцыялізацыі электрычных самалётаў наступнага пакалення, якія цішэйшыя, больш гнуткія і таннейшыя ў эксплуатацыі, чым звычайныя верталёты. Нягледзячы на ​​​​тое, што Beta плануе ў канчатковым выніку перавозіць пасажыраў, першапачаткова яна накіравана на пастаўку грузавых самазвалаў з батарэйным харчаваннем для ВПС ЗША, United Therapeutics і лагістычнага гіганта UPS, які спадзяецца мець 10 аўтамабіляў Alia у эксплуатацыі да 2024 г. яшчэ да 140 у будучыні.

(Больш падрабязна пра генеральнага дырэктара Кларка і бэта-версію гл Amazon і UPS робяць стаўку, што гэты стартап з электрычнымі самалётамі зменіць дастаўку)

Алія з размахам крылаў 50 футаў разлічана на перавозку да 1,400 фунтаў грузаў або, у канчатковым выніку, да пяці чалавек у дадатак да пілота. Разам з падтрымкай уласных самалётаў Beta мае намер атрымліваць прыбытак ад зараднай сеткі, якая можа аднаўляць магутнасць шэрагу электрамабіляў, у тым ліку грузавікоў і транспартных сродкаў падтрымкі. Blade Urban Air Mobility замовіла пяць псеўданімаў з магчымасцю да 20 і плануе выкарыстоўваць іх для перавозкі пасажыраў у і з аэрапортаў і на міжгародніх прыгарадных маршрутах.

«Мы лічым, што Beta мае унікальныя магчымасці арыентавацца ў тэхналагічным і нарматыўным асяроддзі і стымуляваць доўгатэрміновы рост і інавацыі ў авіяцыйным сектары», — заявіў партнёр TPG Джонатан Гарфінкель.

Хоць Alia можа пралятаць да 250 марскіх міль - з меншай карыснай нагрузкай - кампанія заявіла, што FAA можа абмежаваць палёты да 125 міль.