Жудаснае лета 2022 года авіякампаній будзе апошні раз у гэтыя выхадныя

Бліжэйшыя выходныя прыносяць апошні ўздых лета, якое амаль усе ў авіяцыі даўно жадаюць скончыцца.

Лета 2022 года пасля пандэміі — з яго паменшанай прапускной здольнасцю, скарачэннем колькасці супрацоўнікаў у авіякампаніях і ў органах кіравання паветраным рухам, празмерна шчыльным раскладам і частымі навальніцамі ў Шарлоце, Даласе, Атланце і на паўночным усходзе — выкрыла далікатнасць камерцыйнай авіяцыі ЗША.

Цяпер, тэарэтычна, ціск знікне. Добрае збавенне.

На мінулым тыдні колькасць людзей, якія праходзяць праз кантрольна-прапускныя пункты Адміністрацыі транспартнай бяспекі, тройчы ўпала ніжэй за два мільёны. Гэтага не адбывалася з 5 чэрвеня па 16 жніўня, а потым толькі ў сераду 24 ліпеня. Але на мінулым тыдні ў аўторак, сераду і суботу лічба ўпала ніжэй за два мільёны. (У суботу мінімум быў 1,862,084 XNUMX XNUMX.)

1 ліпеня, пятніца перад 4 ліпеня^th і ў самы цяжкі дзень падарожжа гэтым летам праз кантрольна-прапускныя пункты TSA прайшло 2,490,490 XNUMX XNUMX чалавек.

Аэрапорты і авіякампаніі, вядома, рыхтуюцца да інтэнсіўных паездак у гэтыя выхадныя, але яны будуць не такімі інтэнсіўнымі, як 4 ліпеня.

У міжнародным аэрапорце Хартсфілд Джэксан у Атланце чакаюць 1.6 мільёна пасажыраў з чацвярга па аўторак. У выхадныя чацвёртага ліпеня «ATL прыняла больш за 1.7 мільёна пасажыраў у святочны перыяд з чацвярга, 30 чэрвеня 2022 г., па аўторак, 5 ліпеня 2022 г.», - сказала прэс-сакратар.

Тое ж самае і ў міжнародным аэрапорце Арланда, сёмым па велічыні ў свеце. MCO чакае, што з чацвярга па аўторак у Дзень працы будзе каля 382,000 4 пасажыраў, што менш, чым XNUMX ліпеня^th усяго. «Яно знікла, калі нашы дзеці вярнуліся ў школу», — сказаў генеральны дырэктар аэрапорта Кевін Цібо. Ён назваў выхадныя ў Дзень працы «апошнім ура».

Прыкладанне для падарожжаў Hopper чакае, што каля 12.7 мільёна пасажыраў вылецяць з аэрапортаў ЗША ў святочныя выхадныя. На выхадныя 4 ліпеня, паводле ацэнак Хопера, падарожнічае 12.9 мільёна пасажыраў. У адрозненне ад TSA, Hopper падлічвае падарожнікаў, якія садзяцца на рэйсы, у тым ліку пасажыраў, якія перасаджваюцца, у той час як TSA падлічвае толькі тых пасажыраў, якія праходзяць праз службу бяспекі.

Што чакае нас наперадзе?

Нягледзячы на ​​​​тое, што ў летніх паездках дамінавалі ўлёткі для адпачынку, якія вярталіся пасля двух пандэмічных летаў, "мы бачым шмат у чым вяртанне да звычайных мадэляў падарожжаў", - сказаў на мінулым тыдні Васу Раджа, галоўны камерцыйны дырэктар American Airlines. «Было распаленае лета. Зрух бачыў, калі мы ідзем да восені, сапраўды нагадвае (звычайны) сезонны зрух попыту».

Увосень, «Вы можаце прадказаць попыт і пабудаваць план вакол гэтага», сказаў Раджа. "Аднаўленне гэтай прадказальнасці - гэта сапраўды вялікая і важная рэч".

Тым не менш, авіякампаніі па-ранейшаму сутыкаюцца з ціскам, каб вырашыць канфлікты з пілотамі адносна ставак аплаты працы і цяжкіх летніх раскладаў.

Асацыяцыя авіялінійных пілотаў паведамляе, што яе члены правядуць пікеты ў чацвер у 13 ключавых аэрапортах. «Пілоты ALPA заклікаюць кіраўніцтва вырашыць іх эксплуатацыйныя праблемы, якія выклікаюць значнае павелічэнне колькасці затрымак і адмены рэйсаў», - заявілі ў прафсаюзе.

Аэрапорты ўключаюць у сябе Атланта (Паўднёвы тэрмінал), Чыкага О'Хара, Дэтройт, Нью-Ёрк Кэнэдзі, Лас-Вегас, Лос-Анджэлес, Мінеапаліс-Сэнт. Пол, Арланда, Вашынгтон Нацыянальны, Солт-Лэйк-Сіці, Сан-Францыска і Сіэтл.

Акрамя таго, саюзная асацыяцыя пілотаў, якая прадстаўляе пілотаў American Airlines, правядзе пікет у чацвер у штаб-кватэры авіяперавозчыка ў Даласе. «APA прапанавала рэформы раскладу, якія б падтрымлівалі запас бяспекі і паважалі патрэбы пілотаў і пасажыраў», - сказаў прафсаюз. «Гэтыя рэформы патрэбны нам, нашым пасажырам і акцыянерам кампаніі».

Ках