Альянс Uber і таксі Нью-Ёрка далучаецца да двух службаў, звязаных з пандэміяй [Інфаграфіка]

У Нью-Ёрку фарміруецца малаверагодны альянс. Як The Wall Street Journal справаздачы, Uber дасягнуў пагаднення аб пераліку гарадскіх таксі ў сваім дадатку, калі вадзіцелі выкажуць гэта — упершыню ў Злучаных Штатах. Узамен Uber таксама з'явіцца ў праграмах, якімі карыстаюцца таксі ў горадзе.

Згодна са справаздачай, Uber змагаецца з недахопам кіроўцаў і павышэннем коштаў на праезд, што можа растлумачыць аб'яднанне са звычайным паркам таксі, якое доўгі час лічылася ворагам мадэлі паездкі. Пагадненне асабліва дзіўна, паколькі Нью-Ёрк з'яўляецца высокаканкурэнтным і прыбытковым рынкам для таксі і паездак - прынамсі, да пандэміі - што выклікала ладную долю канфліктаў на працягу многіх гадоў.

Погляд на развіццё сярэдніх дзённых таксі і паездак з заказам у Нью-Ёрку, пастаўляецца Камісіяй па таксі і лімузінах Нью-Ёрка, паказвае, якія цяжкасці маглі пераканаць Uber, а таксама традыцыйныя кампаніі таксі ўступіць у новы саюз. Колькасць усіх паездак у Нью-Ёрку ўпала з пачаткам пандэміі Covid-19, і ні таксі, ні паслугі паездак яшчэ не аднавіліся цалкам.

Па стане на снежань 2021 года, апошні месяц з поўнымі дадзенымі, у Нью-Ёрку было зарэгістравана крыху больш за 100,000 520,000 сярэднесутачных паездак на таксі і каля 2020 230,000 сярэднесутачных паездак на Uber і Lyft. У лютым 730,000 года гэтыя лічбы ўсё яшчэ складалі каля XNUMX XNUMX і XNUMX XNUMX адпаведна.

Супрацоўніцтва замест канкурэнцыі?

Такім чынам, пандэмія нанесла значны ўдар па бізнесу як таксі, так і пастаўшчыкоў паслуг паездкі. Нягледзячы на ​​​​тое, што кіроўцы, якія займаюцца сумеснымі паездкамі, лягчэй увайшлі ў іншыя галіны прамысловасці ва ўмовах недахопу працоўнай сілы ў ЗША, кіроўцы таксі і аператары часцей заставаліся побач, але востра імкнуцца кампенсаваць страты ад пандэміі, паведамляе The Wall Street Journal. Такі паварот падзей прыводзіць да таго, што вадзіцелі таксі ўсіх людзей з'яўляюцца менавіта тымі кадрамі, якіх Uber шукае ў дадзены момант. Але Uber не быў бы Uber, калі б не выкарыстаў магчымасць выкласціся на новую стратэгію. У рамках змены курса кіраўнік глабальнай мабільнасці Uber Эндру Макдональд заявіў, што яго кампанія хоча пералічыць усе таксі ў свеце ў сваім дадатку да 2025 года.

Нягледзячы на ​​тое, што Uber пачаў жорстка канкурыраваць з таксі, ён таксама прызнаў перавагі аб'яднання з імі, каб прыцягнуць кліентаў да сваіх паслуг, якія пастаянна пашыраюцца, такіх як Uber Eats - стратэгія, якая пачалася на замежных рынках, дзе ўлады супрацьстаялі Uber бізнес-мадэль была асабліва моцнай. У пандэмію, калі дастаўка ежы стала асноўным рынкам росту кампаніі і паездка прывітанне цяжка, падыход супрацоўніцтва, здаецца, ахапіў ЗША, а таксама.

-

Зачараваны Statista