Перавозчык паведаміў аб скарэкціраванай чыстай страце ў памеры 921 мільён долараў, або 1.42 долара на акцыю, і прыбытку ў памеры 9.42 мільярда долараў у чацвёртым квартале, што на 17% ніжэй за ўзровень 2019 года.
Аналітыкі, апытаныя FactSet, чакалі скарэкціраванай страты ў памеры 1.46 долара за акцыю пры продажах у 9.34 мільярда долараў.
Авіякампанія American Airlines (цікер: AAL), якая знізілася на 3.3% у сераду, паказала на 1.2% вышэй на перадмаркетных таргах у чацвер.
На мінулым тыдні авіяперавозчык адмяніў свае рэкамендацыі за чацвёрты квартал, чакаючы, што агульны прыбытак знізіцца на 17% у параўнанні з узроўнем 2019 года, перасягнуўшы папярэдні прагноз на 20% ніжэй. Ранейшыя рэкамендацыі Амерыкі былі зроблены яшчэ ў лістападзе да з'яўлення варыянту коронавіруса Omicron і сезону падарожжаў на адпачынак.
Кампанія заявіла ў чацвер, што яе прадукцыйнасць была "асабліва моцнай" у перыяд канікул на канец года, нягледзячы на павялічэнне званкоў па хваробах з-за варыянту Omicron.
Амерыканцы лічаць першы квартал 2022 года менш выгадным у параўнанні, аднак, чакаючы, што прыбытак будзе на 20-22% ніжэй, чым у першым квартале 2019 года. Кампанія заявіла, што чакае, што магутнасць знізіцца на 8-10% у параўнанні з першым кварталам 2019. За ўвесь 2022 год магутнасць знізілася прыкладна на 5% у параўнанні з 2019 годам.
У адрозненне ад гэтага, акцыі United Airlines (UAL) былі на 1.4% ніжэй на перадмаркетных таргах, нягледзячы на тое, што перавозчык паведаміў пра меншую, чым чакалася, страту ў чацвёртым квартале позна ў сераду.
Перавозчык паведаміў аб скарэкціраванай страце ў памеры 1.60 долара за акцыю, перасягнуўшы кансенсус FactSet аб страце ў 2.09 долара за акцыю. Аб'ём продажаў у 8.19 мільярда долараў таксама перавысіў ацэнкі ў 7.96 мільярда долараў.
Тым не менш, United цяпер лічыць, што магутнасць на ўвесь год у 2022 годзе будзе ніжэйшай, чым у 2019 годзе, у параўнанні з ранейшым прагнозам павелічэння на 5%. Кампанія заявіла, што гэта адбылося таму, што "раней запланаванае павелічэнне магутнасці адкладзена да пазней 2022 года з-за Omicron". Чакаецца, што магутнасць у першым квартале знізіцца на 16-18% у параўнанні з узроўнем 2019 года, што больш, чым у амерыканскіх прагнозах на 8-10%.
Выдаткі на даступную мілю месцаў, за выключэннем паліва, якое выкарыстоўваецца ў якасці меры эфектыўнасці, таксама цяпер будуць вышэй у 2022 годзе, чым у 2019 годзе, сказаў United, хоць "значна знізіцца" на працягу года.
Уплыў варыянту Omicron зрабіў цяжкім пачатак 2022 года для амерыканскіх авіякампаній, але генеральны дырэктар United Скот Кірбі чакаў паляпшэння ў наступныя месяцы.
«У той час як Omicron ўплывае на блізкатэрміновы попыт, мы па-ранейшаму з аптымізмам глядзім на вясну і з хваляваннем чакаем лета і не толькі», - сказаў ён.
Напісаць Callum Keown па адрасе [электронная пошта абаронена]