American Airlines разлічвае на кантракт пілота пасля «цвёрдых» выхадных у Дзень працы

Аптымістычны генеральны дырэктар American Airlines Роберт Ізом у сераду зрабіў пераможны круг, заявіўшы на інвестыцыйнай канферэнцыі, што перавозчык добра папрацаваў у Дзень працы, перамовы аб кантрактах з пілотамі ідуць наперад і адстаючыя карпаратыўныя дзелавыя паездкі, верагодна, вернуцца.

Пасля званка прэс-сакратар пілота Дэніс Таджэр папярэдзіў: «Мы даведаемся, наколькі добра прайшлі перамовы, калі членства зацвердзіць папярэдняе пагадненне. А пакуль усё гэта толькі словы». Ён сказаў, што савет дырэктараў Асацыяцыі саюзных пілотаў разглядае свой адказ на апошнюю прапанову авіякампаніі.

Што датычыцца выхадных у Дзень працы, Ісам сказаў на інвестыцыйнай канферэнцыі Коуэна ў сераду: «Мы пачалі лета з сапраўды добрага выступлення ў Дзень памяці, а завяршылі яго таксама выдатным вопытам у Дзень працы. Паміж імі было некалькі камяністых участкаў з вялікай колькасцю надвор'я і іншых сапраўды складаных умоў эксплуатацыі.

«Гэта было вельмі напружанае лета, нават з абмежаванымі магчымасцямі», - сказаў Ізом. «Камандзе было цяжка. Але мы былі засяроджаныя - мы паставілі ".

За чатыры дні выхадных у Дзень працы з пятніцы 2 верасня па панядзелак American выканала каля 20,500 2.1 рэйсаў і перавезла 2019 мільёна пасажыраў, крыху больш, чым за той жа перыяд у 2021 годзе. каэфіцыент заставаўся моцным і пераўзыходзіў як у 2019, так і ў XNUMX гадах — гэта азначае, што ў гэтым годзе ў нас было менш адмен», — напісаў у лісце да супрацоўнікаў галоўны аперацыйны дырэктар Дэвід Сеймур.

Адносна перамоваў аб пілотным кантракце з APA, якая прадстаўляе 14,600 XNUMX амерыканскіх пілотаў, Ісам сказаў: «Нашы пілоты — я ведаю, таму што размаўляў з імі — я ведаю, што яны сапраўды зацікаўлены ў тым, каб дапамагчы нам расці і дапамагчы нам прыцягнуць больш пілотаў.

"Перамовы - гэта заўсёды тое, дзе вы павінны знайсці бяспройгрышны варыянт", - сказаў ён. «Я ўпэўнены, што яны хочуць знайсці здзелку, і мы таксама... Наш APA вельмі стараецца».

Таджэр сказаў, што пілоты, якія заявілі, што дамагаюцца павышэння заработнай платы на 20% на працягу трох гадоў, «ведаюць, што грошы прыйдуць. Але нашы пілоты жадаюць аднавіць баланс паміж працай і жыццём». Пілоты патрабуюць павышэння заработнай платы на 20% на працягу трох гадоў з задняй датай. У студзені 2020 года ў дзеючы кантракт можна было ўнесці змены.

Расклад застаецца ключавым пытаннем на перамовах, сказаў Таджэр. Паводле яго слоў, на выхадныя ў Дзень працы некаторыя пілоты былі запланаваны на чатыры дні, а ў выніку лёталі шэсць дзён. «Мы не будзем змагацца за грошы», - сказаў ён. «Мы ведаем, што гэта набліжаецца. За што мы будзем змагацца, так гэта за больш надзейнае планаванне».

Падрыхтоўка пілотаў таксама з'яўляецца ключавым пытаннем. Падчас размовы Isom назваў вузкія месцы ў падрыхтоўцы пілотаў перашкодай для рэнтабельнасці: «Самая вялікая магчымасць, якую мы маем, - гэта лепшае выкарыстанне нашых актываў», - сказаў Isom. «У нас былі праблемы з пастаўкай самалётаў і з BoeingBA
.” Калі Boeing нарошчвае пастаўкі 787, якія спыніліся, ён сказаў: «Мы зможам лепш выкарыстоўваць нашых пілотаў. (Але) мы не змаглі трэніравацца так добра, як хацелася б. Для мяне гэта самы вялікі ключ да максімальнай прыбытковасці».

Таджэр сказаў: «Яго эпічны момант няўдачы ў цяперашні час заключаецца ў тым, што ён не можа навучыць дастатковую колькасць пілотаў для кіравання самалётамі, якія пастаўляюцца. Яны знаходзяцца ў трэніровачным захопе пілотаў». Ён сказаў, што выкладчыкам, якія з'яўляюцца членамі APA, таксама патрэбна больш высокая аплата і больш надзейнае планаванне. Але Амерыканец, паводле яго слоў, "хоча стварыць новы клас інструктараў".

Isom сказаў, што попыт застаецца высокім, за выключэннем таго, што попыт карпаратыўнага бізнесу аднавіўся толькі на 75%.

Ён сказаў, што даход унутранага бізнесу складае 105% ад узроўню 2019 года, але «гэта сапраўды было падштурхнута малым і сярэднім бізнесам. Гэта сапраўды перасягнула». Што тычыцца карпаратыўных паездак буйных інвестыцыйна-банкаўскіх, кансалтынгавых, аўдытарскіх і некаторых забаўляльных фірмаў, «гэта адстае», сказаў ён.

У той жа час ён сказаў: «Людзі падарожнічаюць па-рознаму: многія з таго, што мы назвалі б карпаратыўнымі паездкамі, выяўляюцца як змешаныя падарожжы», бо некаторыя падарожнікі «едуць у офіс адзін-два разы на тыдзень і жывуць у іншым месцы. . Гэта крыху цьмяная карціна, раскол паміж карпаратывамі і малым і сярэднім бізнесам і паездкамі для адпачынку».