Саюз пілотаў American Airlines кажа, што здзелка з Isom дапамагла Holiday Ops

Як і аналагі, American Airlines абвясціла перамогу пасля выхадных у Дзень падзякі, заявіўшы, што авіяпералёты - пад мікраскопам пасля запаволення ў пачатку лета - прайшлі гладка.

Асацыяцыя саюзных пілотаў, якая прадстаўляе 15,000 XNUMX амерыканскіх пілотаў, заявіла, што ліпеньская здзелка паміж прэзідэнтам APA Эдам Сіхерам і амерыканскім генеральным дырэктарам Робертам Ісамам спрыяла высокім паказчыкам. Пара заключыла пагадненне аб падвойнай аплаце за палёты ў святочны сезон.

«Ісам і прэзідэнт Сіхер дамовіліся пра гэта па тэлефоне ў ліпені», - сказаў прэс-сакратар APA Дэніс Таджэр. Аднак, па словах Таджэра, намаганні Isom абмежаваць павышэнне заработнай платы ў будучыні цяпер з'яўляюцца перашкодай для кантрактнай здзелкі.

Пагадненне аб падвойнай аплаце азначае, што падчас святаў падзякі і набліжаючыхся калядных святаў даступнасць пілотаў American палепшылася. «Калі паступілі заяўкі на лістапад і снежань, людзі, якія звычайна пазбягалі б палётаў у святочны сезон, рабілі стаўкі на гэта», — сказаў Таджэр.

"Гэта стварае кадравы буфер, якога ў нас ніколі не было раней, створаны ў выніку палётаў", - сказаў ён. «Гэта доказ таго, што нестандартныя ідэі могуць прывесці да стварэння больш надзейнай авіякампаніі. Гэта спрацавала, але ў нас ёсць занепакоенасць тым, што калі іншыя метады планавання не будуць палепшаны, калядныя паездкі могуць быць не такімі надзейнымі, калі яны прайшлі стрэс-тэсціраванне маці-прыродай».

Таджер сказаў, што APA запазычыла канцэпцыю ў амерыканскіх рэгіянальных перавозчыкаў, дзе яна паспяхова працавала.

Delta Air LinesDAL
Кантракт з Асацыяцыяй авіялінійных пілотаў вызначае, што пілотам будзе аплачвацца падвоены час за палёты ў выхадныя дні, уключаючы святы. Кантракт United ALPA не прадугледжвае правіла аплаты прэміі ў адпачынак, але перавозчык можа выбраць аплату звышурочнай працы — да падвойнага часу — для любога рэйса, дзе патрабуецца пакрыццё

Што датычыцца перамоваў па кантракце APA, Таджэр сказаў, што ў пілотаў ёсць больш прапаноў, якія дазволяць захаваць высокія паказчыкі. Адна з прапаноў прадугледжвае павелічэнне колькасці пілотных інструктараў, каб вырашыць праблему працяглых затрымак у навучанні. APA хоча 30% бонус для капітанаў на рэгулярных рэйсах для навучання новых пілотаў. (Першаму афіцэру, запланаванаму на палёт, таксама будзе аплачвацца.) "Цяпер ім давядзецца забраць кантрольнага пілота з трэнажора", - сказаў Таджэр.

2 лістапада APA заявіла, што адхіліла папярэдняе пагадненне і адклікала перагаворны камітэт, які пагадзіўся з ім. Праўленне з 20 членаў дасць парады новай групе па перамовах на наступным тыдні, што дазволіць неўзабаве аднавіць перамовы.

Ключавая праблема адклікання заключалася ў тым, што, хаця American сцвярджаў, што хоча, каб яго пілоты атрымлівалі лепшую аплату ў індустрыі, каманда па перамовах пагадзілася з прапановай увесці абмежаванне, калі кантракты іншых перавозчыкаў будуць вышэйшымі за кантракты амерыканскіх. "Isom хоча атрымаць выгаду ў кошце", - сказаў Таджэр.

У адхіленым папярэднім пагадненні гаворыцца, што калі на дату падпісання плюс два гады (DOS +2) Delta або United або абедзве забяспечаць павышэнне сваіх адпаведных ставак аплаты працы пілотаў, то стаўкі аплаты працы пілотаў American Airlines будуць параўноўвацца і карэкціравацца з больш высокая стаўка.

Тым не менш, TA кажа, «карэкціроўка заработнай платы не павінна перавышаць трох працэнтаў (3%) ад DOS +2 стаўкі аплаты працы.»

Што тычыцца святочных аперацый, Дэвід Сеймур, амерыканскі галоўны аперацыйны дырэктар, пахваліў супрацоўнікаў за аператыўную дзейнасць перавозчыка ў перыяд падарожжаў на Дзень падзякі.

З пятніцы, 16 лістапада, па нядзелю, 27 лістапада, American паведаміў аб сваім лепшым каэфіцыенце завяршэння перыяду падзякі з 2017 года і аб сваім «лепшым за ўвесь час кантраляваным каэфіцыенце завяршэння святочнага перыяду», - напісаў Сеймур у лісце да супрацоўнікаў.

Каэфіцыент выканання за 10 дзён склаў 99.6%. З 50,000 10 рэйсаў за 28 дзён "у нас было адменена толькі XNUMX з-за кантраляваных фактараў", - напісаў Сеймур. «Фактычна ў mainline было чатыры дні без адмены, што адбылося ўпершыню пасля зліцця. І ў нашай рэгіянальнай кампаніі быў адзін дзень без адмены.

«Нам ёсць чым ганарыцца, у тым ліку выключна моцная дзейнасць у перыяд падзякі, якая была больш чым на 20% больш, чым у нашага наступнага буйнога канкурэнта», — напісаў ён са спасылкай на Delta.

У святочны перыяд Дня падзякі, з серады па панядзелак 28 лістапада, Delta перавезла 2.79 пасажыра, перавысіўшы ўзровень 2021 года на 7.2%. За гэты перыяд каэфіцыент выканання Delta склаў 99.9%. За шасцідзённы перыяд было адменена толькі 13 рэйсаў як у Delta, так і ў Delta Connection. У панядзелак у Delta не было адменаў.

«Юнайтэд» заявіла, што за васьмідзённы перыяд паездак у адпачынак гэта другая лепшая своечасовасць. У перыяд з 21 лістапада па 27 лістапада ў ключавых цэнтрах ORD і IAD была толькі адна адмена.