Нетрадыцыйны ўладальнік каманды Nascar, які дасягнуў стандартнага поспеху ў спорце

Не так даўно ўраджэнец Сэнт-Луіса Джасцін Маркс быў найбольш вядомы як яшчэ адзін аўтагоншчык. Ён удзельнічаў у гонках на спартыўных аўтамабілях і ў NASCAR, у асноўным у серыях Xfinity і Truck ніжняга ўзроўню.

Ён атрымаў сваю першую (і на сённяшні дзень адзіную) перамогу ў якасці пілота ў NASCAR у серыі Xfinity на курс Mid-Ohio Sports Car у 2016 годзе. Перамогу атрымаў уладальнік каманды Чып Ганасі.

Да 2020 года Маркс перайшоў на новую ролю. Ён быў частковым уладальнікам каманды World of Outlaws, а таксама саўладальнікам каманды K&N Pro Series, але ў тым годзе прадаў абедзве свае долі ў гэтых прадпрыемствах. Ён вырашыў пайсці ва-банк на NASCAR.

У жніўні 2020 года Маркс уступіў у партнёрства з Тай Норысам, былым кіраўніком каманды NASCAR, каб сфармаваць новую каманду; адзін за межамі традыцыйнай формы. Маркс хацеў выкарыстаць сваю новую каманду для прасоўвання не толькі прадуктаў ці брэндаў, але і сацыяльных мэтаў і адукацыі ў галіне навукі і навукі. Новая каманда атрымала б назву Trackhouse Racing і праз некалькі месяцаў зрабіла, мабыць, самы вялікі фурор у NASCAR за апошнія гады.

У студзені 2021, Маркс абвясціў, што Арманда Крысціян Перэс, больш вядомы як лаўрэат прэміі "Грэмі" выканаўца Pitbull, стане саўладальнікам каманды. Гэта была нетрадыцыйная ўласнасць, некалькі нетрадыцыйная новая каманда, прынамсі для NASCAR. Праз некалькі месяцаў, у чэрвені, Chip Ganassi Racing, каманда, у якой Маркс выйграў адзіную перамогу ў NASCAR, абвясціла аб тым, што пакідае спорт, каб засяродзіцца на іншых відах аўтаспорту. Адзнакі набыў актывы Ganassi які ўключаў не толькі абсталяванне, неабходнае для выстаўлення аўтамабіляў, але і два вельмі важныя статуты, якія гарантавалі б удзел у гонках.

Дзякуючы абсталяванню і чартэрам, Trackhouse ператварылася з каманды з адной машыны ў каманду з дзвюх машын, дадаўшы Роса Чэстэйна ў якасці пілота ў каманду з Даніэлем Суарэсам на 2022 год.

БОЛЬШ З ФОРЕPitbull стаў уладальнікам каманды Nascar.By Грэг Энгл

У гэтым сезоне Трэкхаус атрымаў тры перамогі ў серыі Кубка; адзін з Суарэсам і два з Чэстэйн. Нетрадыцыйная каманда з нетрадыцыйнай мадэллю валодання вывела абедзве машыны ў плэй-оф NASCAR, змагаючыся з найбуйнейшымі сілавымі кампаніямі NASCAR, такімі як Joe Gibbs Racing і Hendrick Motorsports.

Нягледзячы на ​​нетрадыцыйнасць, каманда ўсё роўна патрабуе спонсараў, каб выжыць. Маркс сказаў, што гэта не было праблемай, асабліва ў гэтым сезоне.

"Перамога - лепшы інструмент продажаў, які вы можаце мець", - усміхаючыся, сказаў 41-гадовы Маркс. «У 2022 годзе, калі мы пачалі сезон, у нас была вялікая колькасць інвентара абедзвюх машын.

«Я маю на ўвазе, што, відавочна, вы хочаце, каб увесь ваш інвентар быў прададзены перад апошняй гонкай мінулага года, але мы не абавязкова ўсе жывем у гэтым свеце, так што гэта свайго роду пастаяннае падарожжа».

Гэтаму шляху вельмі дапамаглі перамогі, забітыя яго гоншчыкамі, і гэта прынесла новага спонсара на працягу 2022 года. Аднак Маркс сказаў, што гэта не адзінае, што дапамагло.

«Не толькі выйграць выдатна,» сказаў ён. «Але гэта таксама магчымасць расказаць гісторыю ў спорце і быць часткай гісторыі ў спорце, у якім на цябе ў цэнтры ўвагі. А тое, за што мы выступаем, - гэта праца ў камандзе, пазітыў і магчымасці, якія проста рэзаніруюць з мноствам розных кампаній.

«Для таго, дзе мы знаходзімся ў жыцці нашай кампаніі, мы сапраўды, сапраўды ў выдатным месцы з усімі нашымі партнёрамі».

Камандная праца і пазітыў, якія прыцягваюць спонсараў у каманду, ідуць зверху. І нетрадыцыйны характар ​​арганізацыі відавочны ў стылі кіравання Маркса. Маркс кажа, што гэта вынікае з вопыту.

У дадатак да таго, што ён быў заўладальнікам дзвюх каманд, у той час як ён рос у NASCAR, яго кар'ера прадпрымальніка таксама расла. У 2012 годзе Маркс разам з гоншчыкам Майклам Макдаўэлам адкрылі картынг-цэнтр на поўнач ад галоўнага цэнтра NASCAR у Шарлоце, штат Паўночная Караліна. Усе гэтыя атрыманыя ўрокі - гэта тое, што Маркс сёння прыносіць сваёй камандзе, хаця ён хутка адзначае, што для яго навучанне ніколі не спыняецца.

"Я вучуся кожны дзень", - сказаў ён. «Зараз я перажываю нешта ў развіцці гэтай кампаніі, калі мне сапраўды трэба паглядзець на свой стыль кіравання, і калі мы развіваем гэтую арганізацыю і размаўляем з новымі людзьмі аб прыходзе, гэта, відавочна, пытанне, якое я задаю.

«У мяне ёсць перавага ў тым, што я жыў як кіроўца; Я жыў на падлозе гэтых кампаній шмат-шмат гадоў. Я быў вельмі звязаны з рознымі культурамі і рознымі расавымі камандамі і з тым, як супрацоўнікі адчувалі, што іх цэняць, і з месцамі, дзе яны былі шчаслівыя, і з месцамі, дзе яны былі не вельмі шчаслівыя».

Гэта стыль кіравання, які таксама падабаецца яго кіроўцам.

БОЛЬШ З ФОРЕПадача: як халодны званок пераканаў Чыпа Ганасі прадаць сваю кампанію NascarBy Грэг Энгл

"Ён шмат думае нестандартна", - сказаў Даніэль Суарэс. «Ён не хвалюецца і не баіцца ісці направа, калі ўсе ідуць налева, так што мне гэта ў ім вельмі падабаецца. Ён выдатна спраўляецца з Trackhouse. Ён не проста стварае магутнасць у Trackhouse, але ён стварае брэнд. Гэта менавіта тое, што ён сказаў мне, калі Трэкхаус быў толькі на аркушы паперы.

«Вельмі прыемна мець зносіны з людзьмі, якія ўвасабляюць свае думкі і ідэі ў рэальнасць».

Маркс сказаў, што ўвесь вопыт быў для яго выдатным інструментам у распрацоўцы стылю кіравання, які да гэтага часу зарэкамендаваў сябе як вельмі паспяховы. Для яго гэта галоўным чынам падтрымка і натхненне іншых.

«Таму што, - сказаў ён, - калі гэтыя мужчыны і жанчыны на падлозе ў гэтых офісах не з'яўляюцца на працы кожны дзень у захапленні ад таго, што яны робяць, адчуваючы, што іх цэняць на працы і адчуваюць, што ў іх ёсць рэальная магчымасць, потым, значыць, вы ўпускаеце магчымасць раскрыць свой патэнцыял.

«Па сутнасці, у чым мая філасофія і мая страсць: проста імкнуся бачыць як мага больш людзей шчаслівымі».

І хаця ён валодае камандай і кантралюе яе супрацоўнікаў, яго дэвіз:

«Я тут, каб дапамагчы вам. Што табе сёння ад мяне трэба? ...і гэта адбываецца на дзелавых сустрэчах. Гэта здараецца, калі я хаджу ў лакафарбавы цэх, фабрычны цэх ці нешта падобнае. Проста, што я магу зрабіць для вас, зрабіць для вас сёння?»

Ёсць таксама такія рэчы, як сямейныя вечары, калі ён запрашае сем'і супрацоўніка ў краму і забяспечвае ежу, музыку і забавы. Маркс лічыць гэта такім жа важным, як і падтрымка сваіх супрацоўнікаў падчас працоўнага дня.

«Гэта проста штодзённая спроба пераканацца, што вы інвестуеце ў сваю працоўную сілу», — сказаў Маркс. «Гэта тое, што я стараюся рабіць. Але я вучуся. Я малады, я пачатковец у гэтым. І я думаю, што гэта будзе нязменным да канца маёй кар'еры. «

Суарэс выбыў у першым раўндзе трохраўндовага плэй-оф; але Чэстэйн усё яшчэ жывы і праз некалькі тыдняў можа прынесці камандзе свой першы тытул у Кубку NASCAR.

Тытул ці не, гэта ўсё роўна трыумфальны сезон для каманды. І хоць яго кар'ера ў якасці ўладальніка каманды пачалася нетрадыцыйна, яна ператвараецца ў звычайны поспех, які павінен быў дабівацца Marks and Trackhouse Racing у NASCAR на працягу доўгага часу.

«Я пазнаёміўся з ім за апошняе дзесяцігоддзе і па-сапраўднаму пазнаёміўся з яго сям'ёй асабіста», - сказаў Рос Чэстэйн. «-калі вы сустракаеце яго маму і тату, і вы чуеце гісторыі яго дзяцінства - яны проста ганарацца тым, што ён робіць, таму што ён заўсёды любіў гонкі.

«Цяпер ён больш не проста аўтагоншчык, якім я яго ведаю. Ён прыняў гэтую ідэю і паспяхова валодаў камандай. Я не магу ўявіць, што гэта такое - адступіць ад ролі гоншчыка і адпусціць руль у літаральным і фізічным плане; наймаць хлопцаў, каб кіраваць вашымі машынамі, і вы зараз кантралюеце ўсе гэтыя іншыя рэчы, але ён выбівае гэта з парку».