Як і чакалася, Lockheed Martin-Sikorsky пратэставала супраць выбару арміі FLRAA

Нягледзячы на ​​затрымку, якая вынікае з самаправеркі Армейскай камісіі па выбары крыніц выбару V-280 Valor кампаніі Bell у якасці будучага штурмавога самалёта далёкага дзеяння, што перанесла аб'яву аб узнагароджанні на пачатак снежня, Lockheed Martin, якая прайгралаLMT
- Сікорскі-БоінгBA
каманда афіцыйна апратэставала гэтае рашэнне.

Навіна прыбыла ў выглядзе кароткай заявы, апублікаванай у СМІ сёння днём. У ім група, якая вылучыла Defiant X з кааксіяльным ротарам для FLRAA, заявіла: «Sikorsky, кампанія Lockheed Martin, падала сёння афіцыйны пратэст з просьбай да Урада ЗША па падсправаздачнасці перагледзець рашэнне арміі ЗША аб будучым нападзе на вялікія адлегласці. Кантракт на самалёт [FLRAA]».

Гэта пратэст, якога чакала большасць назіральнікаў FLRAA незалежна ад таго, якая каманда (Valor або Defiant) была абраная. Выбар арміі таго, які самалёт часткова заменіць верталёты UH-2,000 Black Hawk з 60 чалавек, у рамках здзелкі на суму да 1.3 мільярда долараў настолькі важны, што няздольнасць выйграць узнагароду мела сур'ёзныя наступствы для абедзвюх каманд. Як я раней адзначана, магчыма, нават больш для Бэла.

Але армія абрала V-280, рашэнне, якое яна паспрабавала засцерагчы ад пратэстаў, прыклаўшы асаблівую ўвагу да таго, каб расставіць усе кропкі над i і перакрэсліць усе т. Пра гэта паведаміў начальнік армейскага аддзела закупак Даг Буш навіны абароны у кастрычніку што;

«Існуе працэс, праз які праходзіць камісія па выбары крыніц, каб не проста зрабіць выбар крыніцы, але і, што важна, правесці аўдыт саміх сябе і іншых, каб пераканацца, што ўсё зроблена правільна. Гэта займае некаторы час, але мы хочам быць цалкам упэўненымі, што робім гэта правільна і атрымліваем тое, што лепш для арміі».

У якасці галоўнага падрадчыка Сікорскі падаў пратэст, падкрэсліваючы сцвярджэнне каманды DEFIANT, што выбар быў зроблены не «правільным шляхам».

У сваёй заяве кансорцыум Lockheed-Sikorsky-Boeing растлумачыў: «Дадзеныя і дыскусіі прымушаюць нас меркаваць, што прапановы не былі паслядоўна ацэненыя, каб забяспечыць найбольшую карысць у інтарэсах арміі, нашых салдат і амерыканскіх падаткаплацельшчыкаў. Крытычная важнасць місіі FLRAA для арміі і нашай краіны патрабуе найбольш эфектыўнага, даступнага рашэння з найменшай рызыкай. Мы па-ранейшаму ўпэўненыя, што DEFIANT X - гэта трансфармацыйны самалёт, неабходны арміі для выканання сваіх складаных задач сёння і ў будучыні».

Пратэст быў зроблены, каманда пад кіраўніцтвам Сікорскага заявіла: «На падставе ўважлівага аналізу інфармацыі і водгукаў, прадстаўленых арміяй...» Прэс-сакратар Lockheed Martin, Меліса Чэдвік, запыталася на пытанне аб тым, на якія водгукі спасылалася каманда. Каму адказалі з тлумачэннем: «Гэта адносіцца да інфармацыі з працэсу падвядзення падзей арміі».

Каманда DEFIANT таксама не ўдакладніла, што мела на ўвазе сваё сцвярджэнне, што «прапановы не былі паслядоўна ацэненыя». Па стане на гэты вечар Бэл не зрабіў ніякай заявы з нагоды пратэсту, які афіцыйна пачынае адміністрацыйны выклік, які GAO абмяжоўвае 100 днямі, што азначае, што ён будзе вырашаны да 7 красавіка.

Прыкладна трохмесячная затрымка стварае ціск на складаны графік арміі FLRAA, які паказвае на сярэдзіну 2030 года ў якасці перыяду часу, у які першае аператыўнае падраздзяленне FLRAA будзе выстаўлена і гатова да бою. Асноўныя рашэнні аб выбары крыніцы рэдка адмяняюцца, але вопыт ВПС дзесяцігадовай даўніны з канкурэнцыяй авіязапраўшчыкаў KC-X паміж Boeing і Airbus з'яўляецца напамінам пра тое, што пратэсты падрадчыкаў (у дадзеным выпадку пратэст Boeing) змянілі вынікі падпісаных праграм.

Недзе ў канцы сакавіка-пачатку красавіка мы даведаемся, ці прымусіў войска да краху «Дзёрзкі» пратэст Сікорскага.