З пачаткам сезона прыбыткаў у Delta Air Lines вялікія чаканні

Кампанія Delta Air Lines пачне даваць справаздачу аб прыбытках авіякампаній за першы квартал у сераду ў перыяд, які выглядае як лепшы з самых горшых часоў для галіны.

Добрыя навіны паступаюць штодня ад Упраўлення транспартнай бяспекі, якое паведамляе аб колькасці людзей, якія праходзяць праз ахову аэрапорта. Лічбы паказваюць высокі попыт на паездкі, які падсілкоўваецца надзеяй, што пандэмія скончылася. У панядзелак, напрыклад, 2.18 мільёна чалавек ачысцілі ахову, што на 49% больш, чым у той жа дзень годам раней.

З негатыўнага боку, у выніку ўварвання ва Украіну кошты на паліва выраслі. Акрамя таго, некалькі авіякампаній — на чале з Alaska і JetBlue — з цяжкасцю нарошчвалі магутнасці, каб задаволіць імклівы попыт.

Еўрапейская эталонная нафта Brent у пачатку сакавіка дасягнула амаль 140 долараў за барэль, але з тых часоў у панядзелак упала да 98.49 долараў за барэль, што стала першым закрыццём ніжэй за 100 долараў з 16 сакавіка. У аўторак раніцай нафта West Texas Intermediate таргавалася на ўзроўні 99 долараў, чым прыкладна $123 у мінулым месяцы. Абодва яшчэ высокія. Да ўварвання ва Украіну апошні раз цэны на нафту таргаваліся на ўзроўні 100 долараў у 2014 годзе. Цэны рэзка раслі з 2020 года, калі ў сярэднім яны складалі каля 39 долараў за барэль.

Ці можа гэта час для авіякампаніі, каб паспрабаваць аб'яднаць свой шлях да сваіх праблем? На мінулым тыдні JetBlue прапанаваў аб'яднацца з Spirit, спасылаючыся на шлях да дадання пілотаў і самалётаў.

У любым выпадку, для Delta: «Мы прагназуем страту ў першым квартале, але гэта, верагодна, будзе апошняя страта для авіякампаніі ў гэтым годзе, нават пры больш высокіх цэнах на паліва», — піша аналітык Cowen Хелан Бекер у нататцы, апублікаванай у панядзелак. Акрамя таго, аналітык Bank of America Эндру Дзідора напісаў: «Хоць чаканні інвестараў у апошні час павялічыліся, мы лічым, што Delta будзе настроена на павышэнне летняга попыту, а авіякампаніі з'явяцца асноўным бенефіцыярам пераходу на паслугі».

Delta зачынілася ў панядзелак на ўзроўні 38.21 даляра, павялічыўшыся прыкладна на 4% за дзень. З пачатку года акцыі ўпалі прыкладна на 5%.

Паколькі яна валодае нафтаперапрацоўчым заводам, Delta можа мець некаторую абарону ад росту кошту паліва. Выгада на нафтаперапрацоўчым заводзе можа кампенсаваць праблему, на якую адзначыў Дыдора, што «паліва для рэактыўнага паліва на ўзбярэжжы Мексіканскага заліва / на заходнім узбярэжжы знаходзіцца ў дыяпазоне 3.52 долара за галон, у той час як паліва ў Нью-Ёрку ўдвая вышэй, улічваючы лакалізаваную праблему паставак.

«Гэта можа пашкодзіць тым кампаніям з вялікім уздзеяннем на паўночны ўсход, такім як JBLU (22% рэйсаў сістэмы адпраўляюцца з Нью-Йорка; уздзеянне самалётаў у Нью-Йорку складае 15%), United in Newark (8% рэйсаў) і Delta ў JFK/LaGuardia (8% рэйсаў але НПЗ - гэта залік)», - напісаў ён.

Бекер сказала, што бачыць патэнцыял для станоўчага сюрпрызу ў даходах Delta. Кансенсусная ацэнка прыбытку складае мінус 1.33 долара. Бекер прагназуе страту ў 1.30 долара. «Delta не прадавала сярэднія сядзенні ў сваіх самалётах да мая мінулага года і, такім чынам, мае больш лёгкія паказчыкі г/г», - напісаў Бекер. "Яны, верагодна, павышаюць тарыфы, каб кампенсаваць больш высокія цэны на авіяпаліва, а таксама атрымаць выгаду ад рэнтабельнасці перапрацоўкі ў сваім бізнэсе Манро НПЗ".

У аўторак у пачатку аўторка кампанія American заявіла, што чакае паведаміць аб стратах да падаткаабкладання ў першым квартале, але з больш высокім даходам, чым годам раней.

У той жа час справаздача Didora мае загаловак: «Чакайце аптымістычных прыбыткаў, але не ўсе акцыі аднолькавыя». Акцыі, якія больш за ўсё падабаюцца Дзідоры, - Delta, Southwest і Alaska.

«Моцная сіла ў цэнаўтварэнні з'явілася па меры вяртання карпаратыўнага попыту, адпачынкавых паездак застаюцца здаровымі, а магутнасці часова абмежаваныя працай і палівам», - напісала Дзідора. «Хоць выдаткі на паліва і заклапочанасць спажыўцоў з'яўляюцца праблемамі, мы лічым, што прагнозы па даходах за 2 квартал 22 года могуць здзівіць, зыходзячы з нашых дадзеных аб браніраваннях».