У той час як клуб Legacy Motor Club набывае форму, чэмпіён Nascar Джымі Джонсан вызначае сваю ўласную спадчыну

Джымі Джонсан прывык шпацыраваць па ажыўленых вуліцах Нью-Ёрка. У 2006-2008 гадах Джонсан быў зоркай банкетнай цырымоніі ўручэння прэміі Nascar Awards падчас серыі з пяці чэмпіёнаў запар, якая праходзіла ў знакамітай Waldorf Astoria на Парк-авеню.

У той час яго дзіцячая ўсмешка ўпрыгожвала вокладкі часопісаў і газет па ўсёй краіне. Вядомасць для каліфарнійца здавалася другой натурай. Нават калі Nascar перанёс свой штогадовы візіт у Нью-Ёрк у Лас-Вегас (цяпер ён праходзіць у Нэшвіле), Джонсан і яго жонка Чандра адчувалі блізкасць да Вялікага Яблыка.

Наступіў 2009 год, пара стала жыць у шыкоўнай кватэры ў Вест-Вілідж. Манхэтэн стаў часткай жыцця Джонсана, знак таго, што ён стаў знакамітасцю.

Перанясемся ў 2023 год, і Джонсан з'яўляецца дзеячам міжнароднага аўтаспорту, якога людзі асацыююць з веліччу. Як ён уладкоўваецца ў сваім новая роля саўладальніка і па сумяшчальніцтве кіроўцы для свежастворанага Legacy Motor Club, ён па-іншаму шпацыруе па Нью-Ёрку.

Тое, як ён абмяркоўвае жыццё ў горадзе, нават падчас аднадзённай паездкі са сваімі маладымі кіроўцамі Legacy Motor Club Ноа Грэгсанам і Эрыкам Джонсам, паказвае, наколькі ён адрозніваецца ад таго, якому яму 20 гадоў. Цяпер ён голас ветэрана; настаўнік. Ён з'яўляецца галоўным экскурсаводам да поспеху.

У гэты дзень уся яго каманда суправаджае яго ў Нью-Ёрк, выступаючы на Today Show і з Barstool Sports. Нават з сівізной у барадзе ў свае 47 гадоў ён такі ж энергічны, як заўсёды. Ён прымае сваю новую ролю гіда, і яму вельмі падабаецца гэты новы выклік.

"Я ніколі не бачыў сябе ўладальнікам каманды", - сказаў Джонсан у сераду ў рэстаране Midtown. «Лета было момантам росту і ўсведамлення магчымасці. Я дзейнічаў на гэта. Я вельмі ўсхваляваны. Я шмат чаго дасягнуў за рулём. Цяпер я выкарыстоўваю гэты вопыт і веды, атрыманыя ўрокі, працоўную этыку, драйв, любоў да спорту і вучуся прымяняць гэта па-іншаму».

Група ўласнасці Legacy Motor Club — Джонсан, старшыня і генеральны дырэктар Allegiant Air Моры Галахер і сяміразовы чэмпіён Nascar Рычард Пеці — вырашылі стварыць уласную спадчыну. Упершыню ў гісторыі Nascar слова «Petty» не будзе часткай назвы каманды. Аднак гэта нармальна з самым пераможцам гоншчыка Nascar.

Няма сумненняў у тым, што Джонсан думае пра стварэнне доўгатэрміновай спадчыны, як, напрыклад, Пеці, калі ён шпацыруе па вуліцах Нью-Ёрка.

"Гэта дзіка", - сказаў Джонсан, азіраючыся на некалькі сваіх першых паездак у якасці чэмпіёна ў Нью-Ёрк. «Мы былі на вяршыні 30 Rock, і, магчыма, для Ноя гэта было ўпершыню. Вы на вышыні, а я ў галаве, ведаючы, што я перажыў і сваё падарожжа праз 25 гадоў, назіраючы за гэтымі хлопцамі на пачатку іх кар'еры. Гэта было сюррэалістычна».

Як Джымі Джонсан стаў уладальнікам каманды Nascar?

Джонсан і Галахер упершыню пачалі размову летам 2022 года. Галахер набыў кантрольны пакет акцый кампаніі, раней вядомай як Richard Petty Motorsports, перайменаваўшы яе ў Petty GMS перад сезонам Nascar Cup Series 2022.

Каманда пашырылася да дзвюх машын (Джонс і Тай Дылан былі першымі пілотамі каманды), і гэта адкрыла шлях для Галахера перанесці свае перамогі з серыі Craftsman Truck Series на серыю Кубка. У каманды Пеці ўжо было абсталяванне, і Галахер актыўна шукаў адзін з 36 чартэраў, каб заблакаваць сваю машыну ў кожнай гонцы. Здзелка з Пэці дапамагла аб'яднаць сілы, і каманда адправілася ў гонкі з машынамі № 42 і 43, абодва з'яўляюцца сінонімамі спадчыны Пэці.

Джонс, былы пілот Joe Gibbs Racing, далучыўся да каманды ў 2021 годзе, калі яна ў асноўным належала Эндру Мурстайну. Ён зарабіў шэсць лепшых 10 у першы год да зліцця. Але ў 2022 годзе Джонс вызначыўся з кіраўніком каманды першага года Кубка Дэйвам Эленцам. Ён атрымаў першую перамогу з 500 года ў Southern 2019 – адной з галоўных спаборніцтваў Nascar – на Darlington Raceway, а таксама 13 перамог у топ-10 за год. Яго лідарства ў 147 кругоў стала найбольшым для ўсіх пілотаў каманды з часоў Кейсі Кане і Эй Джей Алмендынгера ў 2010 годзе.

Альянс каманды з Chevrolet, безумоўна, быў прыкметным. Працуючы з Richard Childress Racing, Джонс часта пераўзыходзіў некалькі больш буйных каманд у 2022 годзе.

Тым часам Джонсан удзельнічаў у гонках NTT IndyCar Series. Пасля таго, як у 2020 годзе ён сышоў з штатных спаборніцтваў Nascar, яму прыйшлося навучыцца ўдзельнічаць у гонках на аўтамабілях з адкрытымі коламі з нуля ў сярэдзіне 40 гадоў. Гэта быў нялёгкі подзвіг, і Джонсан, праўда, змагаўся з Chip Ganassi Racing на дарожных трасах.

Але пасля выпрабаванняў на авалах у 2021 годзе Джонсан вырашыў завяршыць увесь графік з 17 гонак у мінулым годзе, нават з небяспекай гонак на хуткасці каля 230 міль у гадзіну. Памол быў нялёгкі. Джонсан падчас красавіцкай трэніроўкі зламаў руку для Гран-пры Acura ў Лонг-Біч.

Ён дасягнуў адной са сваіх галоўных мэтаў: удзельнічаў у гонцы Індыянапаліс 500. Ён нават лідзіраваў на двух кругах падчас гонкі і прабег спаборніцкі час на кругах, перш чым у канчатковым рахунку вылецеў за сем колаў да канца ў 200-колевым конкурсе. А яшчэ лепш, ён увайшоў у лік 12 лепшых кваліфікантаў.

У ліпені ён зарабіў сваю адзіную пяцёрку лепшых у IndyCar, заняўшы пятае месца на аўтадроме Iowa Speedway. У той жа час ён пачынаў размовы з Галахерам аб інвеставанні ў каманду.

"У Nascar ёсць хваля, і я хацеў вярнуцца дадому і стаць яе часткай", - сказаў Джонсан.

Мудры інвестар у душы, Джонсан пачаў думаць пра сваю спадчыну. Яго канкурэнтаздольнасць не знікне раптоўна, калі ён цалкам спыніцца на гонках. Замест гэтага ён хацеў пабудаваць каманду ў чэмпіёна. З Chevrolet, яго даўнім OEM Nascar, які падтрымлівае Petty GMS, партнёрства мела сэнс.

"Я заўсёды шукаю магчымасці", - сказаў Джонсан. «Ідэя ўласнасці была чымсьці, на што я глядзеў некаторы час, не толькі ў Nascar, але і ў IndyCar».

Такім чынам, Джонсан пагаварыў з уладальнікам сваёй каманды IndyCar Series Чыпам Ганасі і сказаў яму, што не вернецца трэці сезон за рулём Honda № 48. Джонсан вяртаўся дадому.

Больш за ўсё ён шчыра ўсхваляваны праблемамі, якія паўстануць перад ім. Гэта чэмпіён, які ніколі не хоча перастаць быць студэнтам гэтага віду спорту, як і яго настаўнік, чатырохразовы чэмпіён серыі кубкаў і віцэ-старшыня Hendrick Motorsports Джэф Гордан.

«У гэтай якасці мне так шмат чаму навучыцца», — сказаў Джонсан. «Я, вядома, ведаю, як наладзіць гоншчыкаў, аддзел спаборніцтваў, хадзіць на іпадром, удзельнічаць у гонках, у мяне там вялікі вопыт.

«Шмат у чым я пачатковец. У мяне жоўтая палоска на пінжаку, і я ведаю, што я пачатковец у офісе, у зале пасяджэнняў і на сустрэчах. Усведамленне майго недахопу ведаў у некаторых галінах і прыслухоўванне - вялікая частка гэтага».

Джонсан таксама працягне партнёрства з Carvana, кампаніяй па продажы патрыманых аўтамабіляў, якая вядомая сваімі аўтаматамі па продажы аўтамабіляў, пачынаючы з Daytona 2023 500 года выпуску. Фірма таксама толькі што абвясціла, што з'яўляецца новым тытульным спонсарам прафесійнай асацыяцыі Pickleball.

Джонсан, які мае 83 перамогі ў серыі Кубка, будзе імкнуцца зарабіць сваю 84-ю ў машыне № 84, яго новым нумары. Нягледзячы на ​​тое, што гэта высокая задача, ён прызнае, ён верыць, што гэта, безумоўна, магчыма.

«Вось чаму я надзяваю шлем», - сказаў Джонсан. «Я па-ранейшаму адчуваю, што магу перамагчы, і вельмі рады стаць на правільны шлях».

І сама новая назва каманды - знак таго, што чакае Джонсан. Яго ўласная спадчына аформіцца ​​дзякуючы Legacy Motor Club.

"Гэта велізарная магчымасць перада мной", - сказаў ён. «Мы хацелі знайсці тое, што шануе мінулае і тое, што мы ўсе прыносім да стала. У той жа момант нам трэба было нешта, што натхняе нашых маладых гоншчыкаў і ўсіх, хто прыходзіць у каманду. Безумоўна, ёсць спадчына, якую я хачу стварыць па-за аўтамабілем. Ёсць спадчына, якую г-н Галахер сам хоча стварыць у аўтаспорце. Для нас гэта прыдатная назва».

Калі ўсё пойдзе па плане, гоначная каманда Джонсана стане камандай, дзе важна перамагаць і атрымліваць асалоду ад жыцця.