Сезон Nascar завяршаецца, размова ідзе не пра чэмпіянат

На гэтым тыдні NASCAR стварыў прэцэдэнт.

Ці не, у залежнасці ад вашага погляду.

Давайце разбярэмся:

Падчас гонкі NASCAR Cup у мінулую нядзелю на Las Vegas Motor Speedway Буба Уоллес, які лідзіраваў 29 кругоў раней у гонцы, змагаўся за выхад у лідзіруючыя пазіцыі пасля перамогі на 1-м этапе. Імчаўся бок аб бок з Кевінам Харвікам Паварот 3 на 96 крузе, Кайл Ларсан нырнуў унутры двух, якія жадаюць атрымаць месцы. Харвік, адступіў і выйшаў з павароту 4, Уоллес і Ларсан былі побач. Дзве машыны дакрануліся, і Уоллес з вонкавага боку адскочыў ад сцяны. Ларсан стрэліў унутр трасы, але Уоллес неадкладна павярнуў налева, зачапіўшы заднюю частку машыны Ларсана і закруціўшы абодва ў вонкавую сцяну. Кантакт змятаў пілота Toyota Крыстафера Бэла, які таксама быў вымушаны зняцца з гонкі.

Як толькі машына Уоллеса спынілася, ён выйшаў і накіраваўся да павароту 1, дзе Ларсан вылазіў са сваёй разбітай машыны.

Уоллес скінуў шлем і пачаў штурхаць Ларсана, які адмовіўся адштурхоўвацца. Двух кіроўцаў неўзабаве разлучылі і скончылі на дзень. Начальнік экіпажа Ларсана Кліф Дэніэлс пачуў па радыё каманды, сказаўшы, што крок Уоллеса відавочна быў помстай.

У аўторак, NASCAR адхіліў Уоллеса ад гонкі ў гэтыя выхадныя на спідвеі Хомстэд-Маямі. І гэтая падвеска адразу ж выклікала буру ў сацыяльных сетках з двух відавочных бакоў.

З аднаго боку былі легіёны фанатаў, якія былі прыцягнуты спортам з-за таго, што Уоллес прадстаўляе: ён у цяперашні час з'яўляецца адзіным чорным гоншчыкам у серыях кубкаў найвышэйшага ўзроўню і першым, хто атрымаў дзве перамогі, а другая - на Канзас-Спідвеі раней у сезоне.

З іншага боку, тыя заўзятары, якія не так добразычліва ставяцца да зменаў у спорце, з меншай часткай тых, хто адкрыты расіст і катэгарычна супраць усяго, што звязана з Баба Уолесам.

Уоллес быў некалькі палярызуючай фігурай з таго часу, як прыйшоў у спорт. І гэта нягледзячы на ​​тое, што ён проста хацеў быць яшчэ адным гоншчыкам NASCAR, які хацеў бы гаварыць на трасе.

Аднак лёс умяшаўся, і Уоллес апынуўся ў цэнтры ўвагі падчас спустошанага пандэміяй NASCAR сезона ў 2020 годзе. У той час як усе віды спорту засталіся ў баку, па ўсёй Амерыцы ўспыхнулі пратэсты пасля таго, як Джордж Флойд, негр, памёр у паліцыі. Амерыка пачала разлічвацца са сваім расісцкім мінулым.

І NASCAR вырашыў таксама паскорыць свае пастаянныя намаганні па разнастайнасці.

Неўзабаве пасля таго, як спорт вярнуўся да ўдзелу ў гонках на аўтадроме Атланты, Уоллес апрануў футболку з надпісам «Я не магу дыхаць» — спасылка на словы Флойда перад смерцю. Ён працягнуў гэта праз некалькі тыдняў пасля гонкі, выйшаўшы на нацыянальнае тэлебачанне, сказаўшы, што прыйшоў час, каб NASCAR забараніла сцяг Канфедэрацыі, тое, з чым гэты від спорту заігрываў на працягу многіх гадоў.

Аднак на гэты раз NASCAR прыслухаўся і зрабіў менавіта гэта.

Неўзабаве пасля гэтага Уоллес зноў міжволі апынуўся ў цэнтры ўвагі. У Таладэга былі паведамленні, што пятля была знойдзена ў гаражным стойле, занятым камандай Уоллеса; NASCAR адрэагаваў, паведаміўшы Уоллесу, патэлефанаваўшы ў ФБР і зрабіўшы інцыдэнт шырокай публіцы.

Аказалася, што гэта нічога, і на самай справе сам Уоллес ніколі не бачыў, як цягнулі дзверы гаража, якія маглі нагадваць пятлю, і якія былі там, па меншай меры, з мінулага года. Але раней усё, што было вядома, NASCAR, яго гоншчыкі і Уоллес паказалі, наколькі далёка дасягнула разнастайнасць і ўключэнне ў спорт за вельмі кароткі час. Уоллес і поле, а таксама тагачасны бос Рычард Пэці, які прыляцеў той раніцай, высунулі машыну Уоллеса ў пярэднюю частку стартавай сеткі, а затым сабраліся падчас выкліку перад гонкай і выканання дзяржаўнага гімна. Гэта быў эмацыянальны момант, які шырока бачылі ў асноўных СМІ па ўсім свеце.

З тых часоў Уоллес стаў спартыўным актывістам прыцягненне новых прыхільнікаў і спонсараў па шляху. Гэтыя новыя прыхільнікі, чорныя і белыя, хварэюць за Бубу Уоллеса. Такія зоркі НФЛ, як Элвін Камара, былі прыцягнуты спортам, калі Камара супрацоўнічаў з JD Motorsports; Легенда НБА Майкл Джордан абвясціў аб сваім суўладальніку 23XI Racing, а кубінска-амерыканскі канферансье Пітбуль стаў саўладальнікам яшчэ адной новай каманды, Trackhouse Racing.

Менавіта на гэтай стадыі трэба разглядаць апошні пенальці Уоллеса.

Заўзятары Уоллеса палічылі, што, магчыма, пакаранне было занадта жорсткім; можа быць суровы размова, але не больш.

Для іншага боку нічога іншага, як адпраўка Уоллеса ў напалеонаўскую ссылку на востраў Эльба да канца яго натуральнага жыцця.

Адзін былы пілот NASCAR нават сказаў, што Уоллес павінен быў быць дыскваліфікаваны да канца сезона. У той жа час многія з той жа групы фанатаў, якія адмовіліся прыняць разнастайнасць, якая прыходзіць у від спорту, на чале з гэтай невялікай групай, наводнілі раздзелы каментарыяў негатыўнымі, лаянкавымі выказваннямі, многія з якіх спасылаліся на яго расу.

Уоллес быў першым гоншчыкам, аштрафаваным адхіленнем ад удзелу ў гонках пасля таго, як Мэт Кэнсэт быў адседзены на 2 гонкі ў 2015 годзе. Кенсэт, які на той момант не ўдзельнічаў у плэй-оф, публічна выбіў Джоі Лагана, які вельмі часта ўдзельнічаў у плэй-оф, падчас гонка ў Марцінсвіле. Логана ў той час лідзіраваў у гонцы, а Кенсет адставаў на некалькі кругоў. Пазней Кенсэт сказаў, што гэты крок быў адплатай за крок Лагана некалькімі тыднямі раней у Канзасе, які скончыўся тым, што Кенсэт разбіўся і выбыў з плэй-оф.

БОЛЬШ З ФОРЕСацыяльны актывіст вадзіцеля "Наскары" Буба Уолас прыцягвае спонсараў і падтрымлівае яго "добра занятым"By Грэг Энгл

Кенсет не апраўдваўся, і жыццё пайшло далей, хоць Лагана не выйграў тытул у тым сезоне і нават не трапіў у Фінал 4.

Адхіленне Кенсета было сапраўды жорсткім, але не прадугледжвала штрафаў і штрафных балаў. У той самай гонцы Даніка Патрык спрабавала перамагчы Дэвіда Джыліленда ў адплату за ранейшы кантакт. Яна з трэскам правалілася і на самой справе пацярпела больш пашкоджанняў сваёй машыны, чым Джыліленд. Аднак за гэтую адплату Патрык быў аштрафаваны на 50,000 25 долараў і пазбаўлены XNUMX балаў.

У 2012 годзе Джэф Гордан наўмысна разбіў Клінта Боўера ў Фініксе. Гордан быў аштрафаваны на 100,000 XNUMX долараў, але пазбег дыскваліфікацыі, нават нягледзячы на ​​тое, што адплата пазбавіла надзеі Боўера на тытул.

У 2011 годзе да адхілення Кенсета і сваркі Гордан-Боўер Кайл Буш быў «прыпаркаваны», па сутнасці, адхілены пасля таго, як разбіў Рона Хорнадэя-малодшага падчас гонкі грузавікоў у Тэхасе. Буш быў вымушаны адседзець гонку серыі Xfinity і Cup у тыя выхадныя. На наступным тыдні ён быў аштрафаваны на 50,000 XNUMX долараў і ўмоўна да канца сезона, але дазволіў аднавіць гонкі.

Справа ў тым, прынамсі для некаторых «ненавісьнікаў», уяўная неадпаведнасьць штрафаў, якія NASCAR выносіў на працягу многіх гадоў. Штрафы, балы, адхіленне, выпрабавальны тэрмін або проста адхіленне. А можа проста штраф, або балы.

Магчыма, ненавіснікі маюць слушную думку. Калі проста адхіліць Уоллеса на адну гонку, але не аштрафаваць яго і не пазбавіць ачкоў, гэта выглядае амаль як удар па запясце. У рэшце рэшт, Буш быў аштрафаваны ў 2011 годзе; хоць у 2015 годзе Кенсет не быў, толькі прыпыніў дзве гонкі.

Ці, магчыма, прыхільнікі Уоллеса маюць слушную думку.

Тады сапраўды здаецца, што прэцэдэнтаў няма, ёсць толькі непаслядоўнасць, калі справа даходзіць да адплаты на трасе.

Аказваецца, часам у NASCAR прэцэдэнты не вельмі патрэбныя.

Пасля таго, як было абвешчана аб адхіленні Уоллеса, Стыў О'Донэл, галоўны аперацыйны дырэктар NASCAR, патэлефанаваў у радыёстанцыю SiriusXM NASCAR Radio "SiriusXM Speedway" і распавёў пра тое, чаму санкцыйны орган адрэагаваў на дзеянні Уоллеса прыпыненнем.

«Нашы дзеянні сапраўды звязаны з тым, што адбылося на іпадроме», - сказаў О'Донэл. «І калі мы паглядзім на тое, як адбыўся той інцыдэнт, у нашай свядомасці сапраўды небяспечны ўчынак. Мы думалі, што гэта было наўмысна і паставіла пад пагрозу іншых канкурэнтаў. І калі мы глядзім на спорт і на тое, дзе мы знаходзімся сёння і дзе мы хочам правесці гэтую мяжу ў будучыні, мы падумалі, што гэта вызначана перайшло мяжу, і гэта тое, на чым мы засяродзіліся ў плане гэтага званка».

О'Донэл сказаў, што прадстаўнікі NASCAR прагледзелі дадзеныя і разгледзелі некалькі бакоў інцыдэнту, перш чым прыняць рашэнне аб прыпыненні Уоллеса.

«Калі мы паглядзім на кіроўцаў гістарычна, мы вельмі рэдка прыпыняем працу кіроўцаў, таму мы не прымаем гэтае рашэнне легкадумна», — сказаў ён. «Такім чынам, мы разглядаем нашы штрафы з таго, што павінна адбыцца на іпадроме. Гэта спорт, якім кіруюць кіроўцы. Відавочна, што ўсе вельмі важныя для таго, што адбываецца ў спорце».

О'Донэл адзначыў, што ўся справа ў перасячэнні мяжы.

"Але кіроўца часта знаходзіцца ў цэнтры ўвагі", - сказаў ён. «І тое, што адбываецца на шляху, - гэта вялікая ўвага. Такім чынам, у дадзеным выпадку мы рэдка рухаемся наперад, калі справа даходзіць да кіроўцы.

«Ёсць параўнанне з тым, што мы рабілі ў мінулым, але, як мы заўсёды казалі, нам трэба ўзмацніць сітуацыю там, дзе мы бачым, што ёсць мяжа, якую перайшлі».

Уоллес не ўдзельнічае ў плэй-оф, як і Ларсан, таму, магчыма, забіранне ачкоў не будзе мець вялікага значэння. Але можна прывесці аргумент, што, нягледзячы на ​​адсутнасць у плэй-оф, фінішаванне з большай колькасцю ачкоў у гоншчыка будзе азначаць больш грошай у канцы сезона. Зноў жа, пропуск цэлай гонкі і ачкі, якія прыходзяць разам з гэтым, могуць быць раўназначныя ачкам стыкоўкі.

Адхіленне NASCAR было не адзіным пакараннем Уоллеса. Бэл удзельнічае ў плэй-оф, і, будучы гоншчыкам Toyota, Уоллес прынёс прабачэнні Бэлу і астатнім кантынгентам Toyota падчас тэлефоннай канферэнцыі.

Потым ёсць Дэні Хэмлін, які з'яўляецца пілотам, але таксама саўладальнікам каманды 23XI Racing, за якую выступае Уоллес, разам з Джорданам. У суботу на спідвеі Хомстэд-Маямі Хэмлін сказаў, што каманда таксама абрынулася на Уоллеса такім чынам, што ідзе «па-над» штрафаў, вынесеных NASCAR.

«Ён разумее, дзе я стаю, дзе стаіць каманда, каштоўнасці, якія мы хочам прадставіць на іпадроме, і ён проста не так добра прадстаўляў гэта на мінулым тыдні», — Хэмлін. сказаў AP. «Але, ведаеце, у агульным плане мы вельмі задаволеныя яго прагрэсам. І ён ведае, што яму яшчэ ёсць над чым працаваць, калі ён выходзіць з гоначнага аўтамабіля».

У рэшце рэшт, незалежна ад таго, што робіць NASCAR, будуць тыя, хто думае, што зайшоў занадта далёка, і тыя, хто недастаткова далёка. Гэта не змянілася з моманту заснавання NASCAR у 1947 годзе. І з толькі дзвюма гонкамі ў сезоне, гэта спрэчка з Уоллесам, што робіць NASCAR у асноўных СМІ. Як часта гаварылася, любы піяр - гэта добры піяр, і хаця кіраўнікі, безумоўна, аддалі перавагу б, каб размова ішла аб фінальных гонках і напярэдадні гонкі чэмпіянату ў Феніксе, NASCAR прыцягвае больш увагі, і яго гарачыя фанаты глядзяць, чырыкаюць , і гаварыць пра спорт больш.

БОЛЬШ З ФОРЕНовы серыял Netflix сканцэнтраваны на ключавым годзе для Наскара і Бубы УоллесаBy Грэг Энгл

І нішто з гэтага не адмяняе таго, што зрабілі Уоллес і NASCAR, каб прыцягнуць новых фанатаў у гэты від спорту і зрабіць яго больш інклюзіўным. Ненавіснікі будуць ненавідзець, а расісты ўсё роўна будуць вывяргаць, нягледзячы ні на што, але NASCAR працягне выносіць пакаранне на аснове індывідуальных абставінаў, а не на падставе прэцэдэнтаў або жаданняў фанатаў.

У траўні ў Дарлінгтане Джоі Логана адбіў лідэра Уільяма Байрана і выйграў гонку. Не было санкцый NASCAR, таму што гэта было за перамогу ў гонках. Інцыдэнту з Уоллесам-Ларсанам не было, і Уоллес выкарыстаў сваю машыну ў якасці зброі.

«NASCAR шмат разоў падобны да тваіх бацькоў», — Логана сказаў субота. «Ёсць лінія, вы ведаеце, вы павінны часам даць хлопчыкам разабрацца ў гэтым, і яны разбяруцца разам і пойдуць далей - або мама і тата павінны крыху ўмяшацца і кантраляваць сітуацыю, таму што гэта выйшла з-пад кантролю. Такім чынам, я лічу, што NASCAR вырашыў, што гэта выходзіць з-пад кантролю».