AUKUS дазваляе ЗША запавольваць пастаўкі новых падводных лодак, вырашаць праблемы з абслугоўваннем падводных лодак

Кангрэсмен Роб Вітман, жыхар Вірджыніі, які імкнецца прэтэндаваць на першае месца ў Палаце прадстаўнікоў ЗША ў якасці наступнага ваенна-марскога дэгустатара Амерыкі, выліў кучу халоднай вады на ідэю будаўніцтва аўстралійскіх падводных лодак у ЗША, сцвярджаючы, што ЗША не могуць дазволіць сабе перапыніць свае ўласныя планы закупак падводных лодак, і кажучы: «Я проста не разумею, як мы збіраемся пабудаваць падводную лодку і прадаць яе ў Аўстралію». Кангрэсмен памыляецца.

Калі б Уітман і астатняя падводная супольнасць Амерыкі былі разумнымі, яны б скарысталіся магчымасцю AUKUS — супрацоўніцтвам у галіне абароны, у асноўным пабудаваным вакол ідэі ўдасканалення аўстралійскай арміі — у якасці прамысловага ахоўнага клапана для падводнага флоту ВМС ЗША, які апынуўся ў цяжкім націску.

Сёння неадпаведнасць вытворчасці і эксплуатацыі пагражае самой жыццяздольнасці падводнага флоту ЗША. Амерыканскія падводныя будаўнікі проста апярэдзілі здольнасць ВМС ЗША кіраваць падводным флотам. AUKUS можа дапамагчы зняць ціск, падтрымліваючы вытворчыя лініі ў ЗША здаровымі. Калі будаўнікі падводных лодак паступова пастаўляюць некалькі падводных лодак у Аўстралію, Пентагон можа выкарыстаць час, каб прымусіць стойкі ВМС ЗША будаваць некаторыя нецікавыя, даўно пазбаўленыя/недафінансаваныя магчымасці абслугоўвання падводных лодак, якія патрэбны і ЗША, і Аўстраліі.

Хуткі погляд на пірсы паказвае, што ў Амерыкі занадта шмат падводных лодак, чым яна можа абслугоўваць, і склератычны, неадказны ВМС ЗША, зачынены ў руках аднаго з самых руйнавалася вышэйшыя кіруючыя кадры за дзесяцігоддзі, рухаецца занадта павольна, каб нарасціць патэнцыял абслугоўвання, неабходны для бяспечнай эксплуатацыі падводнага флоту. План аптымізацыі інфраструктуры суднабудаўнічага завода (SIOP) коштам 21 мільярд долараў няўцямны жарт, прызначаны больш для задавальнення прагных да ўлады адміністратараў ваенна-марскога флоту, чым для фактычнага выканання чаго-небудзь з пачуццём тэрміновасці.

Прадпрыемства ваенна-марскога флоту толькі цяпер пачынае далікатна раскручвацца "занадта аптымістычныя» прагнозы абслугоўвання арганізацыя ўпершыню выкарыстала для абгрунтавання закупкі Віргінія ударная падводная лодка класа. Ваенна-марскі флот зрабіў разліковы выбар дзесяцігоддзяў таму выдумляць Вірджыніі будучыя патрэбы ў тэхнічным абслугоўванні прымусілі заўчаснае закрыццё дзвюх даўніх дзяржаўных верфяў — падрамонтных верфяў, якія зараз адчайна патрэбныя Амерыцы.

Прыйшоў час паглядзець фактам у вочы. У цяперашні час Амерыка не ў стане абслугоўваць 68 падводных лодак, якія ў яе зараз ёсць. Ваенна-марскія лідэры, якія жадаюць перакласці віну на грамадскія верфі і прафсаюзы суднабудаўнікоў, не дапамагаюць справе. Замест таго, каб знізіць нагрузку на тэхнічнае абслугоўванне верфяў, ваенна-марскі флот знаходзіцца на мяжы выканання тон непрадбачаных работ на і без таго напружаных падводных верфях Амерыкі. Апошняе здагадка аб тым, што флот будзе пераабсталяваць старыя Агаё класа падводных лодак з балістычнымі ракетамі, якія падаўжаюць тэрмін службы адным ці двума патрулямі, як і новыя Columbia Ракетныя падводныя лодкі класа павольна ўводзяцца ў строй. Але новая праца будзе працягваць адсоўваць ударныя падводныя лодкі ў тыл que, робячы і без таго непрымальную сітуацыю яшчэ горш.

AUKUS можа прымусіць Амерыку атрымаць сапраўднае субтэхнічнае абслугоўванне

Віттман, які прадстаўляе раён, поўны забудоўшчыкаў, не можа зразумець магчымасць, схаваную ў AUKUS. Гэта не проста магчымасць спраектаваць і пабудаваць экспартную атамную падводную лодку для блізкіх саюзнікаў. Гэта шанец хутка выправіць існаванне марскога тэхнічнага абслугоўвання і магчымасць пабудаваць магчымасці тэхнічнага абслугоўвання, неабходныя для падтрымкі «саюзніцкага» падводнага флоту.

Каментары Віттмана, верагодна, адлюстроўваюць пункт гледжання ВМС. Новыя падпісчыкі - гэта сэксуальныя магчымасці для прасоўвання. У сваю чаргу, сумнае старое тэхнічнае абслугоўванне - нялюбая другарадная спецыяльнасць, а час працы на падводнай лодцы часта з'яўляецца адным з самых цяжкіх часоў, якія прыходзіцца афіцэрам падводнай лодкі на працягу іх кар'еры. Улічваючы інстытуцыянальныя прадузятасці, ні ВМС, ні суднабудаўнічая прамысловасць не могуць разлічваць на фінансаванне тэхнічнага абслугоўвання, калі іх не прымусіць да гэтага.

Калі амерыканскай падводнай прамысловасці будзе дазволена падтрымліваць сябе за кошт будаўніцтва некалькіх аўстралійскіх падводных лодак, Амерыка зможа выкарыстаць паўзу ў росце флоту для пашырэння гэтак неабходных берагавых магчымасцяў. Гэта будзе ўключаць у сябе паскарэнне закупак новых падтэндэраў, увод у эксплуатацыю новай ваенна-марской верфі, якая належыць падаткаплацельшчыкам, у Балтыморы, штат Мэрыленд, разумнае пашырэнне існуючых магчымасцей тэхнічнага абслугоўвання ніжэйшага ўзроўню ў Джорджыі, Вашынгтоне і Канэктыкуце, адначасова дадаючы магчымасці падтрымкі ў Гуаме, Аўстралія, і у іншым месцы вакол Ціхага акіяна.

Запаволенне хуткасці набыцця ўдарных падводных лодак ЗША на працягу наступнага дзесяцігоддзя шляхам перанакіравання адной-двух нядаўна пабудаваных падлодак у бок Аўстраліі таксама вымушае Міністэрства абароны перагледзець ваенны працэс размеркавання падводных рэсурсаў. Пентагону даўно пара ўсвядоміць існуючыя абмежаванні і бязлітасна скараціць легкадумныя патрабаванні да абмежаванай колькасці падводных актываў Амерыкі. Размяшчэнне ваенна-марскіх актываў часта не з'яўляецца стратэгічным працэсам, і ў занадта многіх выпадках разгортванне ваенна-марскіх сіл заснавана на бюракратычных патрабаваннях, якія склаліся дзесяцігоддзямі: «як мы дзесяцігоддзямі атрымлівалі X колькасць актываў у год у маёй зоне аперацый, таму мы Відавочна, яны патрэбныя і ў гэтым годзе».

Пакуль ВМС ЗША і астатняя частка падводнай супольнасці ЗША не прызнаюць і не разгледзяць той факт, што амерыканскаму падводнаму прадпрыемству не хапае тэхнічнага патэнцыялу, неабходнага для кіравання флотам ударных падводных лодак ЗША, амерыканскія падводныя сілы будуць ненадзейнымі і ўсё больш прывязанымі да пірса прадпрыемствам, якое далёка занадта часта, будзе лятаць на сядзенне яго штаноў.

Палёгка для напружанай прамысловай базы:

У цяперашні час амерыканская прамысловая база, якая будуе падраздзяленне, мае намер захаваць верхнюю мяжу планаў структуры сіл ВМС. Цяперашнія «планы» - такія, як яны ёсць - прадугледжваюць, што ЗША павінны падтрымліваць флот з 66 да 72 атамных падводных лодак, адначасова рыхтуючыся да размяшчэння новай канструкцыі ўдарнай падводнай лодкі большага дыяметра, Columbia- як корпус.

Ваенна-марскі флот у цяперашні час не гатовы да выкліку пашырэння падводнага флоту. У 2021 фінансавым годзе патрабаванні да тэхнічнага абслугоўвання не дасягнулі амаль васьмі з 50 амерыканскіх Лос-Анджэлес, Віргінія і Марскі воўк клас ударных падводных лодак. Гэтыя страты на тэхнічнае абслугоўванне, у сваю чаргу, абясцэнілі важную падрыхтоўку. Гэтыя недахопы маюць рэальныя выдаткі - і яны, магчыма, паспрыялі эксплуатацыйнай страце незаменнага Марскі воўк падводная лодка класа USS Канэктыкут (SSN 22) у кастрычніку 2021 г.

Хутка развіваючы новыя магчымасці тэхнічнага абслугоўвання і ўкамплектоўваючы гэтыя рэсурсы сумеснымі аўстралійскімі і амерыканскімі сіламі суправаджэння, ЗША могуць хутка «атрымаць рэальныя і лепшыя» варыянты эксплуатацыі і з часам атрымаць значна больш дапамогі ў тэхнічным абслугоўванні ў Ціхім акіяне. Паскарэнне набыцця новых тэндэраў і вызваленне двух старажытных тэндэраў Амерыкі з Гуама наспела. Ператварэнне Гуама ў афіцыйную базу падводных лодак з арганічнымі перадавымі магчымасцямі тэхнічнага абслугоўвання — і, магчыма, у школу падрыхтоўкі аўстралійскіх і амерыканскіх субмарынаў — добры пачатак.

Будаўніцтва новых плывучых сухіх докаў, гатовых да атамнай падводнай лодкі, і аднаўленне базавага тэхнічнага абслугоўвання на ваенна-марской базе падводных лодак у Нью-Лондане і за яе межамі таксама будзе карысным укладам, як і пашырэнне магчымасцей стратэгічнага абслугоўвання падводных лодак у Кінгс-Бэй, штат Джорджыя, і Бангор, штат Вашынгтон. Дадаўшы магчымасці тэхнічнага абслугоўвання больш высокага ўзроўню і дадаўшы, скажам, магчымасць рабіць разрэзы корпуса на гэтых дзвюх базах, можна было б вывесці стратэгічныя ракетныя падводныя лодкі з грамадскіх двароў і стала б велізарным дабром для амерыканскага флоту ўдарных падводных лодак.

Нарэшце, усталяванне новага грамадскага двара, арыентаванага на падводныя актывы, у гавані Балтымора штата Мэрыленд - гэта добра. З новым губернатарам, арыентаваным на Балтымор, які ўваходзіць у Палату прадстаўнікоў і патэнцыйна вялікі пакет паляпшэнняў накіраваўся на існуючую верф берагавой аховы, самы час вывучыць альбо павелічэнне магчымасцей верфі берагавой аховы, каб уключыць базавае тэхнічнае абслугоўванне, альбо дадаць поўны набор падтрымкі атамнай верфі да існуючых і недастаткова выкарыстоўваных армейскіх аб'ектаў гавані або на старую верф Вераб’ёва кропкі. Будучы адным з нямногіх прыбярэжных гарадоў з даступнай нерухомасцю на прыстані, вялікай колькасцю працоўнай сілы і традыцыямі караблебудавання, новая верф значна больш аператыўна і палітычна мэтазгодная, чым любая іншая прапанова па рамонце на сённяшні дзень.