Аўтаматычны інвентар крыху лепш; Па-ранейшаму не хапае попыту

Абмежаваная пастаўка новых легкавых і грузавых аўтамабіляў працягвае абмяжоўваць продажы аўтамабіляў у ЗША, але, паводле апошняга прагнозу, продажы ў верасні вырастуць прыкладна на 9% у параўнанні з вераснем 2021 S&P Global Mobility.

Прагноз чакае верасень продажу аўтамабіляў каля 1.1 мільёна ў верасні супраць каля 1 мільёна ў верасні 2021 года. S&P Global Mobility заявіла, што запасы новых аўтамабіляў па-ранейшаму нізкія па гістарычных стандартах, але запасы каля 1.2 мільёна ў верасні былі самымі высокімі з ліпеня 2021 года.

З пачатку года S&P Global Mobility чакае, што продажы аўтамабіляў у ЗША складуць каля 10.1 мільёна аўтамабіляў да верасня, скараціўшыся прыкладна на 1.6 мільёна адзінак, што складае падзенне амаль на 14% у параўнанні з першымі трыма кварталамі 2021 года.

На ўвесь 2022 год S&P Global Mobility прагназуе продажы аўтамабіляў у ЗША на ўзроўні 14 мільёнаў, што прыкладна на 6% менш, чым у 2021 годзе.

У мінулым годзе продажы аўтамабіляў у ЗША пачаліся добра ў першым квартале, перш чым узнік дэфіцыт камп'ютэрных мікрасхем і іншыя праблемы ў ланцужку паставак у спалучэнні з высокім спажывецкім попытам. З вясны мінулага года аўтамабільная прамысловасць ЗША не можа вырабляць дастатковую колькасць легкавых і грузавых аўтамабіляў, каб задаволіць попыт.

Высокія кошты гэта прадказальны вынік. У адпаведнасці з Блакітная кніга Келі, у жніўні 2022 года сярэдняя цана здзелкі з новым аўтамабілем вырасла пяты месяц запар да рэкордных 48,301 4,712 долараў, павялічыўшыся на 11 XNUMX долараў, або амаль на XNUMX%, у параўнанні з мінулым годам.

Для новых аўтамабіляў нелюксовых брэндаў сярэдні жнівеньскі кошт склаў рэкордныя 44,559 1,102 долараў, прычым пакупнікі, якія не належаць да класа люкс, плацілі ў сярэднім XNUMX долары. вышэй за цану налепкі. Для пакупнікоў люксовых брэндаў сярэдні паказчык склаў 65,935 XNUMX долараў.

У прагнозе S&P Global Mobility гаворыцца: «Гатоўнасць спажыўцоў плаціць за даступныя транспартныя сродкі па такіх цэнах сведчыць аб тым, што на рынку застаецца адкладзены попыт».

Джо Лэнглі, намеснік дырэктара аддзела аналізу вытворчасці ў ЗША S&P Global Mobility, кажа, што запасы новых аўтамабіляў, як чакаецца, застануцца ніжэйшымі за сярэднія «да 2023 года».

На мінулым тыдні Рашэнні AutoForecast Паводле ацэнак, са студзеня 2021 года дэфіцыт чыпаў каштаваў паўночнаамерыканскім аўтазборачным заводам амаль 2.9 мільёна аўтамабіляў і грузавікоў, якія немагчыма было вырабіць, і патэнцыйна нават 4.5 мільёна, калі страты вытворчасці не могуць быць кампенсаваныя.