Для большасці людзей заўсёды ёсць важкія прычыны не купляць новы аўтамабіль. Такая купля можа ацаніць вас на гады, бо высокія штомесячныя плацяжы затрымліваюць назапашванне зберажэнняў і інвестыцый, якія спатрэбяцца пазней.
Пасля двух гадоў дэфіцыту, пустых лотаў новых аўтамабіляў і высокіх коштаў можна чакаць, што 2023 год стане годам, калі дылеры стануць шчодрымі. Падумайце яшчэ раз.
«У 2023 г. мы бачым складаны канчатковы аўтамабільны рынак ва ўсім свеце, абумоўлены высокімі працэнтнымі стаўкамі, цэнамі на энерганосьбіты і стаўкамі фінансавання, якія ўплываюць на даступнасць», — напісалі 19 снежня аналітыкі Mizuho Americas пад кіраўніцтвам Віджая Ракеша.
Выканаўчы аналітык Cox Automotive Мішэль Крэбс кажа, што запасы аўтамабіляў растуць, але Toyota
ТМ,
-0.50%
7203,
-0.30%
і Honda
HMC,
-0.99%
7267,
-1.17%
па-ранейшаму мала новых аўтамабіляў для продажу. Адной з прычын высокіх коштаў з'яўляецца тое, што "аўтавытворцы ствараюць больш дарагія аўтамабілі, таму што пакупнік новага аўтамабіля, як правіла, больш заможны".
«У той час як сітуацыя з запасамі нязначна палепшылася ў чацвёртым квартале, прапанова застаецца значна ніжэйшай за ўзровень, на якім можа быць задаволены спажывецкі попыт на новыя аўтамабілі», - заявіў у гэтым месяцы Томас Кінг, прэзідэнт аддзела дадзеных і аналітыкі JD Power.
«Цэны на здзелкі з новымі аўтамабілямі працягваюць расці — хоць і больш павольнымі тэмпамі, чым у пачатку гэтага года. Сярэдняя цана ў снежні ўсталюе рэкорд у $46,382 2.5, што на XNUMX% больш, чым год таму», - дадаў ён.
Індэкс даступнасці аўтамабіляў Cox Automotive/Moody's Analytics дасягнуў новага мінімуму ў лістападзе, з сярэднім даходам 43.3 тыдня, неабходным для аплаты куплі новага лёгкага аўтамабіля. Па словах Крэбса, больш высокія працэнтныя стаўкі таксама выцясняюць з рынку некаторых пазычальнікаў з больш нізкім крэдытным рэйтынгам.
"Сярэдняя цана новага аўтамабіля ў снежні ўсталюе рэкорд у $46,382 2.5, што на XNUMX% больш, чым год таму."
— Томас Кінг, прэзідэнт аддзела дадзеных і аналітыкі JD Power
Больш падрабязна Берт Гурвіч, выканаўчы віцэ-прэзідэнт Mount & Nadler, фірмы па сувязях з грамадскасцю ў Нью-Ёрку і які сябе называе аўтааматарам і калекцыянерам, кажа, што з-за паляпшэння якасці і даўгавечнасці гэта дрэнная ідэя для ўсіх каб купіць новы аўтамабіль, нават пакупнікі высокага класа.
Ён прапануе купляць сертыфікаваны патрыманы аўтамабіль у дылера, непасрэдна звязанага з вытворцам. Звяртайцеся да дылера Ford за патрыманым Ford і г.д. Ён прывёў прыклады, калі ён або члены сям'і куплялі аўтамабілі двухгадовай даўніны з невялікім прабегам, зэканоміўшы больш за 50% ад першапачатковай цаны новага аўтамабіля.
Развіваючы гэтую ідэю далей, Гурвіч падкрэслівае важнасць чалавечых адносін, калі вы хочаце знізіць выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне і рамонт. Хутчэй за ўсё, вы пойдзеце да дылера за абслугоўваннем сучаснага аўтамабіля, таму што павелічэнне складанасці робіць індывідуальным механікам цяжэй дазволіць сабе дыягнастычнае абсталяванне. Каб знізіць выдаткі на рамонт, «галоўным з'яўляецца наладжванне адносін з абслугоўваючымі людзьмі ў дылера. Тады для вас зробяць больш, чым для кагосьці», — кажа ён.
Крэбс адзначае, што на сучасным аўтамабільным рынку ў вас могуць узнікнуць цяжкасці з пошукам патрыманага аўтамабіля апошняй мадэлі па прывабнай цане.
Усё гэта зводзіцца да неабходнасці пачакаць з купляй наступнага новага або патрыманага аўтамабіля, калі гэта магчыма, таму што можа спатрэбіцца яшчэ год, каб аўтамабільны рынак усталяваўся. Абслугоўванне або рамонт вашага новага аўтамабіля можа каштаваць значна танней яшчэ пару гадоў.
Калі вы павінны акунуцца, "вам трэба пайсці на кампраміс", - кажа Гурвіч.
«Калі вам трэба купіць аўтамабіль, вам трэба пашырыць свае даследаванні», — кажа Кебс. «Будзьце больш гнуткімі ў плане марак і транспартных сродкаў». Яна дадае, што пакупнікі, якія настойвалі на пазадарожніках, зноў глядзяць на аўтамабілі, часткова з-за больш высокіх коштаў на бензін. Гэта было цяжка, таму што Ford
F,
-1.63%,
General Motors
ГМ,
-1.06%
і Стэланціс Н.В
STLA,
-0.57%
падраздзяленні Chrysler адмовіліся ад аўтамабіляў на карысць пазадарожнікаў і пікапаў.
Усё гэта зводзіцца да чарговага цяжкага года для пакупнікоў аўтамабіляў. Вы можаце пачакаць? Ваш стары аўтамабіль добра працуе? Вам сапраўды трэба зрабіць гэты вялікі фінансавы крок у 2023 годзе? Чаканне яшчэ аднаго года можа дапамагчы вам назапасіць большы першапачатковы ўзнос за ваш наступны аўтамабіль, спрасціўшы пакупкі на рынку, які можа значна палепшыцца ў 2024 годзе.
Таксама чытайце: Купляйце акцыі толькі наймацнейшых кампаній, каб зарабіць грошы ў 2023 годзе, у тым ліку "каралёў грашовых патокаў", - кажа гэты пяцізоркавы кіраўнік фондам
«Аўтавытворцы ствараюць больш дарагія машыны»: чаму не варта купляць новы аўтамабіль у 2023 годзе
Для большасці людзей заўсёды ёсць важкія прычыны не купляць новы аўтамабіль. Такая купля можа ацаніць вас на гады, бо высокія штомесячныя плацяжы затрымліваюць назапашванне зберажэнняў і інвестыцый, якія спатрэбяцца пазней.
Пасля двух гадоў дэфіцыту, пустых лотаў новых аўтамабіляў і высокіх коштаў можна чакаць, што 2023 год стане годам, калі дылеры стануць шчодрымі. Падумайце яшчэ раз.
«У 2023 г. мы бачым складаны канчатковы аўтамабільны рынак ва ўсім свеце, абумоўлены высокімі працэнтнымі стаўкамі, цэнамі на энерганосьбіты і стаўкамі фінансавання, якія ўплываюць на даступнасць», — напісалі 19 снежня аналітыкі Mizuho Americas пад кіраўніцтвам Віджая Ракеша.
Выканаўчы аналітык Cox Automotive Мішэль Крэбс кажа, што запасы аўтамабіляў растуць, але Toyota
-0.50%
-0.30%
-0.99%
-1.17%
ТМ,
7203,
і Honda
HMC,
7267,
па-ранейшаму мала новых аўтамабіляў для продажу. Адной з прычын высокіх коштаў з'яўляецца тое, што "аўтавытворцы ствараюць больш дарагія аўтамабілі, таму што пакупнік новага аўтамабіля, як правіла, больш заможны".
«У той час як сітуацыя з запасамі нязначна палепшылася ў чацвёртым квартале, прапанова застаецца значна ніжэйшай за ўзровень, на якім можа быць задаволены спажывецкі попыт на новыя аўтамабілі», - заявіў у гэтым месяцы Томас Кінг, прэзідэнт аддзела дадзеных і аналітыкі JD Power.
«Цэны на здзелкі з новымі аўтамабілямі працягваюць расці — хоць і больш павольнымі тэмпамі, чым у пачатку гэтага года. Сярэдняя цана ў снежні ўсталюе рэкорд у $46,382 2.5, што на XNUMX% больш, чым год таму», - дадаў ён.
Індэкс даступнасці аўтамабіляў Cox Automotive/Moody's Analytics дасягнуў новага мінімуму ў лістападзе, з сярэднім даходам 43.3 тыдня, неабходным для аплаты куплі новага лёгкага аўтамабіля. Па словах Крэбса, больш высокія працэнтныя стаўкі таксама выцясняюць з рынку некаторых пазычальнікаў з больш нізкім крэдытным рэйтынгам.
"Сярэдняя цана новага аўтамабіля ў снежні ўсталюе рэкорд у $46,382 2.5, што на XNUMX% больш, чым год таму."
— Томас Кінг, прэзідэнт аддзела дадзеных і аналітыкі JD Power
Больш падрабязна Берт Гурвіч, выканаўчы віцэ-прэзідэнт Mount & Nadler, фірмы па сувязях з грамадскасцю ў Нью-Ёрку і які сябе называе аўтааматарам і калекцыянерам, кажа, што з-за паляпшэння якасці і даўгавечнасці гэта дрэнная ідэя для ўсіх каб купіць новы аўтамабіль, нават пакупнікі высокага класа.
Ён прапануе купляць сертыфікаваны патрыманы аўтамабіль у дылера, непасрэдна звязанага з вытворцам. Звяртайцеся да дылера Ford за патрыманым Ford і г.д. Ён прывёў прыклады, калі ён або члены сям'і куплялі аўтамабілі двухгадовай даўніны з невялікім прабегам, зэканоміўшы больш за 50% ад першапачатковай цаны новага аўтамабіля.
Развіваючы гэтую ідэю далей, Гурвіч падкрэслівае важнасць чалавечых адносін, калі вы хочаце знізіць выдаткі на тэхнічнае абслугоўванне і рамонт. Хутчэй за ўсё, вы пойдзеце да дылера за абслугоўваннем сучаснага аўтамабіля, таму што павелічэнне складанасці робіць індывідуальным механікам цяжэй дазволіць сабе дыягнастычнае абсталяванне. Каб знізіць выдаткі на рамонт, «галоўным з'яўляецца наладжванне адносін з абслугоўваючымі людзьмі ў дылера. Тады для вас зробяць больш, чым для кагосьці», — кажа ён.
Крэбс адзначае, што на сучасным аўтамабільным рынку ў вас могуць узнікнуць цяжкасці з пошукам патрыманага аўтамабіля апошняй мадэлі па прывабнай цане.
Усё гэта зводзіцца да неабходнасці пачакаць з купляй наступнага новага або патрыманага аўтамабіля, калі гэта магчыма, таму што можа спатрэбіцца яшчэ год, каб аўтамабільны рынак усталяваўся. Абслугоўванне або рамонт вашага новага аўтамабіля можа каштаваць значна танней яшчэ пару гадоў.
Калі вы павінны акунуцца, "вам трэба пайсці на кампраміс", - кажа Гурвіч.
«Калі вам трэба купіць аўтамабіль, вам трэба пашырыць свае даследаванні», — кажа Кебс. «Будзьце больш гнуткімі ў плане марак і транспартных сродкаў». Яна дадае, што пакупнікі, якія настойвалі на пазадарожніках, зноў глядзяць на аўтамабілі, часткова з-за больш высокіх коштаў на бензін. Гэта было цяжка, таму што Ford
-1.63% ,
-1.06%
-0.57%
F,
General Motors
ГМ,
і Стэланціс Н.В
STLA,
падраздзяленні Chrysler адмовіліся ад аўтамабіляў на карысць пазадарожнікаў і пікапаў.
Усё гэта зводзіцца да чарговага цяжкага года для пакупнікоў аўтамабіляў. Вы можаце пачакаць? Ваш стары аўтамабіль добра працуе? Вам сапраўды трэба зрабіць гэты вялікі фінансавы крок у 2023 годзе? Чаканне яшчэ аднаго года можа дапамагчы вам назапасіць большы першапачатковы ўзнос за ваш наступны аўтамабіль, спрасціўшы пакупкі на рынку, які можа значна палепшыцца ў 2024 годзе.
Таксама чытайце: Купляйце акцыі толькі наймацнейшых кампаній, каб зарабіць грошы ў 2023 годзе, у тым ліку "каралёў грашовых патокаў", - кажа гэты пяцізоркавы кіраўнік фондам
Крыніца: https://www.marketwatch.com/story/auto-makers-are-building-more-expensive-vehicles-why-you-should-not-buy-a-new-car-in-2023-11672156874? siteid=yhoof2&yptr=yahoo