Аўтамабільная электрыфікацыя атрымала шанец бліснуць на гонках Nascar

Калі гоншчык NASCAR Арык Альмірола выйграў поўл на Bristol Motor Speedway у пятніцу перад гонкай серыі Кубка, ён прыцягнуў вялікую ўвагу спонсара, які толькі пачаў займацца спортам.

Пілот Stewart-Haas Racing з'яўляецца часткай гоначнай праграмы Ford, і таму брэнд выкарыстоўвае сваё спонсарства, каб вылучыць прадукты і паслугі Ford час ад часу. Аднак спонсар Almirola для начных гонак у Брыстолі быў незвычайным, не прадуктам або паслугай Ford, а месцам.

Не сакрэт, што аўтамабільная прамысловасць пераходзіць да больш экалагічна чыстага свету электрыфікацыі. У гэтым годзе гэты пераход пайшоў у больш высокія тэмпы з-за больш высокіх коштаў на нафту і газ. У першым квартале 2022 года Ford паведаміла аб павелічэнні продажаў электрамабіляў на 139%.. Гэты рост быў звязаны з аўтамабілямі Mustang Mach-E і E-Transit, на дадзены момант адзінымі двума электрамабілямі ў інвентары. Кампанія пачала пастаўкі свайго пікапа F-150 Lightning у наступныя месяцы, паколькі рост не паказвае прыкмет запаволення.

Таму не дзіўна, што Ford працуе над інфраструктурай для падтрымкі росту электрамабіляў у бліжэйшыя гады. Адной з апошніх інвестыцый з'яўляецца BlueOval City, універсітэцкі гарадок плошчай 3600 акраў, які займае шэсць квадратных міль, і будзе вырабляць новы электрычны грузавік і акумулятары для харчавання будучых аўтамабіляў Ford і Lincoln, калі ён адкрыецца ў 2025 годзе.

Дык навошта рэкламаваць BlueOval City праз гоначны аўтамабіль NASCAR падчас гонкі ў Брыстолі? BlueOval City будуецца ў Стэнтане, горадзе на захадзе Тэнэсі менш чым у 500 мілях ад трасы. Інвестыцыі Ford у 5.6 мільярда долараў у BlueOval зробяць яго адным з найбуйнейшых вытворчых цэнтраў у гісторыі ЗША і створаць каля 6,000 працоўных месцаў.

Паколькі начная гонка ў Брыстолі традыцыйна была адной з самых наведвальных гонак на трасе NASCAR, гэта дало Форду магчымасць прадэманстраваць BlueOval City тысячам фанатаў, многія з якіх жывуць у гэтым раёне.

«Мы ведаем, наколькі жыхары штата Тэнэсі любяць аўтаспорт», — сказаў Кел Кернс, менеджэр завода электрамабіляў BlueOval City. «Быць на машыне Арыка ў гэтыя выхадныя на адным з самых папулярных мерапрыемстваў сезона — выдатны спосаб распаўсюдзіць паведамленне аб тым, хто мы ёсць, і аб прыбыцці BlueOval City».

Увогуле Ford разам са сваім карэйскім партнёрам па вытворчасці акумулятараў SK innovation будзе інвеставаць агульную суму 11.4 мільярда долараў у BlueOval City і двух акумулятарных заводах у Глендэйле, штат Кентукі.

Алмірола быў гоншчыкам Ford на працягу большай часткі сваёй 11-гадовай кар'еры, увесь час удзельнічаючы ў гонках у серыі Кубка NASCAR, і бачыў, як брэнд прагрэсаваў, калі гаворка ідзе пра электрамабілі.

«Для мяне было так весела бачыць за заслонай», — сказала Альмірола. «Вось яшчэ адна магчымасць прыняць удзел у будучыні Ford Motor Company і звярнуць увагу на BlueOval City і тое, якое фенаменальнае месца яны збіраюцца там пабудаваць. Яны створаць адтуль да BlueOval SK 11,000 XNUMX новых амерыканскіх працоўных месцаў. Гэта проста неверагодна, і было вельмі прыемна быць у паездцы на працягу ўсяго падарожжа».

БОЛЬШ З ФОРЕАўтамабіль наступнага пакалення Nascar рыхтуе спорт да электрыфікацыіBy Грэг Энгл

Нягледзячы на ​​​​тое, што дэманстрацыя будучага электрамабіля на гонках NASCAR можа здацца дзіўным, NASCAR не цураецца электрыфікацыі. Іх гоначны аўтамабіль Next Gen, які дэбютаваў у гэтым сезоне, распрацаваны з архітэктурай, якая будзе падтрымліваць гібрыдную сістэму ў будучыні. Фактычна, спорт ужо правёў некаторыя выпрабаванні з новай сістэмай, і ёсць размовы, што гібрыдны гоначны аўтамабіль можа быць прадэманстраваны ў бліжэйшыя пару гадоў.

І кіроўцы NASCAR ужо на борце з электрамабілямі.

«Я даволі шмат ездзіў на Mach-E, — сказаў Алмірола. «Людзі ў Ford былі дастаткова міласэрныя, каб дазволіць мне мець адзін на тыдзень, і дзецям гэта спадабалася. Мы прагналі ўсіх, каго маглі, з забараняльнага святлафора ў Мурсвіле, Карнэліусе і Каннапалісе, Паўночная Караліна. Усіх, хто быў гатовы гнаць з намі на забараняльны сігнал святлафора, мы мчаліся, прынамсі, да абмежавання хуткасці. Такім чынам, ад нуля да 45 або ад нуля да 55, я не думаю, што была гонка, якую мы прайгралі, таму мы атрымалі ад гэтага шмат задавальнення».

Альмірола лічыць пераход да электрыфікацыі ў аўтамабільнай прасторы такім жа натуральным развіццём, як і ранейшыя часы.

«Я адчуваю, што мы жывем у адну з тых эпох, калі вы рыхтуецеся ўбачыць нешта ўражлівае і рыхтуецеся перажыць гэта», — сказаў Альмірола. «Вы ўспамінаеце час, калі мы перайшлі ад вялікіх цяжкіх маслкараў да больш лёгкіх, больш аэрадынамічных, больш складаных, больш электронікі, электроннага ўпырску паліва і ўсяго іншага. Маім бацьку і дзеду прыйшлося перажыць гэты пераход, таму мы рыхтуемся перажыць гэты пераход, убачыўшы больш электрыфікацыі і магчымасці».

Як прафесійнага гоншчыка, Альміролу хвалюе толькі тое, што адбываецца за рулём. І кажа, што пад капотам не так важна.

«Я думаю, што з майго пункту гледжання гэта самая ўражлівая частка для хлопца, які любіць трымаць руль і ціснуць дросель, вы хочаце, каб гэта было захапляльным вопытам», - сказаў ён. «Вы хочаце атрымліваць асалоду ад кіравання аўтамабілем, і я быў проста здзіўлены і зачараваны аўтамабілямі, якія Ford выпусціў з электрыфікацыяй».

Альмірола вывеў поле на грын у Брыстолі ў суботу ўвечары і паказаў BlueOval City ад Ford у свеце NASCAR. І, верагодна, гэта будзе не апошні раз, калі NASCAR і яго прыхільнікам будуць дэманстраваць электрыфікацыю аўтамабіля.

«Гэта выдатная магчымасць прадэманстраваць тое, што адбываецца ў BlueOval City у Тэнэсі ў Брыстолі, і стаць партнёрам у выдатным мерапрыемстве з NASCAR і Арыкам і яго Ford Mustang», — сказаў Кернс.

«Будучыня за электрыфікацыяй. Гэта наступнае пакаленне. Гэта захапляльная новая тэхналогія, але гэта не мяняе таго, што такое Ford. Ford - гэта Ford Performance, і гонкі з'яўляюцца часткай нашай ДНК, так што гэта тое, што мы збіраемся прадэманстраваць у гэтыя выхадныя, калі мы рухаемся наперад і дэманструем BlueOval City на нумары 10 у гэтыя выхадныя».