Аўтаномная кампанія па дастаўцы Gatik выйграла новую пілотную праграму з Pitney Bowes у Даласе

Лагістычная кампанія Пітні Боўз Кампаніі абвясцілі ў сераду, што пачнуць тэставанне аўтаматызаваных грузавікоў для дастаўкі на кароткія адлегласці ад стартапа Gatik у рамках новай пілотнай праграмы ў размеркавальных цэнтрах у Даласе.

Кампанія Pitney Bowes, якая прадастаўляе лагістычныя паслугі рознічным гандлярам, ​​уключаючы eBay і American Eagle, будзе інтэграваць беспілотныя грузавікі Gatik, пачынаючы з 2023 года. Грузавікі дапоўняць пяць існуючых маршрутаў у раёне Даласа і Форт-Уэрта і будуць адпраўляць пакеты паміж размеркавальнымі цэнтрамі, так што - так званая дастаўка «сярэдняй мілі». 

Партнёрства дае глабальнай лагістычнай кампаніі доступ да некаторых з першых на рынку камерцыйных аўтаномных грузавікоў для дастаўкі і спрыяе пашырэнню прысутнасці Gatik на рынку дастаўкі на кароткія адлегласці ў ЗША.

Кампанія Gatik, якая была заснавана ў Сіліконавай даліне ў 2017 годзе, накіравана на аўтаматызацыю больш кароткіх перавозак паміж прадпрыемствамі з фіксаванымі маршрутамі, якія паўтараюцца. Ён пачаў партнёрства з Walmart у 2021 годзе, стаўшы першай камерцыйнай кампаніяй па дастаўцы, якая стала цалкам беспілотнай.

У той час як некаторыя сістэмы аўтаномнага кіравання, такія як Tesla, сутыкнуліся з павышанай пільнай увагай, Гатык кажа, што арыентаваўся ў складаных умовах, абмяжоўваючы сваю ўвагу маршрутамі сярэдняй мілі.

«Абмежаваўшы праблему аўтаноміі, мы можам дайсці да кропкі, калі кіроўца выйдзе [з ролі кіроўцы бяспекі] хутчэй, чым хто-небудзь іншы ў галіны», — сказаў генеральны дырэктар Gatik Гаўтам Наранг у інтэрв'ю CNBC. «Мы выбіралі максімальна бяспечныя і самыя простыя маршруты».

Маршруты Gatik не перасякаюць межы штата, і яны аптымізаваны з дапамогай рэгулятараў, каб пазбегнуць школ, бальніц і неабароненых левых паваротаў. Выкарыстаныя грузавікі таксама меншыя, чым у многіх грузавікоў канкурэнтаў.

Маршруты Pitney Bowes пачнуць працаваць з вадзіцелем бяспекі, але кампанія чакае, што праз некалькі месяцаў грузавікі будуць цалкам беспілотныя. 

У маштабе, паводле ацэнак Gatik, гэта можа забяспечыць да 30% эканоміі сродкаў для Pitney Bowes. 

Кампанія Pitney Bowes пачала нацыянальнае разгортванне тэхналогіі аўтаматызацыі на сваіх складах, і ў чаканні поспеху пілотнай праграмы можа рушыць услед больш шырокае распаўсюджванне аўтаматызаваных маршрутаў дастаўкі Gatik.

У мінулым годзе стартап прыцягнуў 85 мільярдаў долараў у рамках фінансавання серыі B і сцвярджае, што можа дасягнуць рэнтабельнасці на ўзроўні канкрэтнай пляцоўкі, калі на кожным маршруце працуюць два грузавікі без вадзіцеляў.