Baidu прадстаўляе нестандартны Robotaxi з рулём, які будзе выдалены

BaiduBIDU
, кітайскі пошукавы гігант, прадставіў новае спецыяльна распрацаванае робатаксі, якое, па яго словах, будзе ўведзена ў эксплуатацыю ў іх аўтаномнай службе Apollo Go з 2023 года. Baidu заяўляе, што выраб транспартнага сродку каштуе каля 37,000 XNUMX долараў, што дазволіць ім павялічыць сваю абслугоўванне дзясяткаў тысяч адзінак з цягам часу.

Дзіўнай асаблівасцю канструкцыі з'яўляецца тое, што першапачатковы аўтамабіль уключае руль, які ніколі не будзе выкарыстоўвацца ў звычайным рэжыме. Замест гэтага, ён прызначаны для выдалення, і будзе, як толькі кітайскі закон дазволіць аўтамабілі без руля. У выніку атрымаецца больш адкрытая кабіна.

У адрозненне ад формы «Robezium» (трапецыі або тостара) спецыяльных аўтамабіляў Zoox і Cruise, Baidu Apollo RT6 мае форму, падобную на іншыя заказныя таксі, спраектаваныя вакол зручнай і прасторнай зоны задняга сядзення. Візуалізацыі паказваюць, што адно з пярэдніх сядзенняў можна замяніць халадзільнікам або сталом для ноўтбука, хоць пасажыры могуць у канчатковым выніку сядзець там, не цесна за рулём. Ёсць некаторае падабенства з формай, запланаванай Waymo для іх спецыяльнага робатаксі, зробленага Zeekr, падраздзяленнем кітайскага аўтавытворцы Geely.

Аўтамабіль таксама ўключае тое, што вы чакаеце ад электрамабіляў, напрыклад, роўную падлогу, асобныя сядзенні і экраны для лічбавага ўзаемадзеяння. Набор датчыкаў інтэграваны ў лінію даху і электрычныя рассоўныя дзверы ўключаны. (Waymo, якая пачала сваю службу робатаксі з мінівэнаў Pacifica, вырашыла не мець аўтаматычных рассоўных дзвярэй, хоць яны ёсць у мінівэнах.)

У адрозненне ад Zoox і Cruise Origin, якія маюць сядзенні тварам да твару і, здаецца, створаны больш для «сумесных паездак» з незнаёмымі людзьмі, гэты дызайн здаецца больш арыентаваным на таксі, усе сядзенні звернуты наперад, хоць гэта можа лёгка змяніцца. Многія з нецярпеннем чакаюць сядзення тварам да твару для сем'яў і іншых вялікіх груп, каб дазволіць сацыяльнае ўзаемадзеянне, хоць некаторым пасажырам менш зручна сядзець тварам назад.

Зараз Zoox сертыфікавала свой уласны аўтамабіль для эксплуатацыі ў Каліфорніі і вырабіла каля дзясятка. Па дадзеных Zoox, яго новы завод у Фрэмонте разлічаны на вытворчасць дзясяткаў тысяч.

Цана ў 37,000 XNUMX долараў ніжэйшая за разліковыя выдаткі на большасць іншых транспартных сродкаў, такіх як Jaguar i-Paces ад Waymo, асабліва з датчыкамі. У якасці сабекошту вытворчасці ён, натуральна, ніжэйшы за рознічны кошт спажывецкіх аўтамабіляў. Пасля таго, як вы ачысціце ўсе аднаразовыя выдаткі на паслугі робатаксі (якія сёння значна дамінуюць у бюджэце), амартызацыя стане значнай часткай кошту робатаксі за мілю. Такім чынам, больш нізкія выдаткі на транспартныя сродкі будуць азначаць больш нізкія тарыфы, паколькі няма выдаткаў на кіроўцы. (Вядома, трэба ўлічваць выдаткі на аддаленыя аперацыйныя цэнтры, уборку, падзарадку, тэхнічнае абслугоўванне, склады, аварыі, абслугоўванне карты і іншыя фактары.)

Baidu кіруе паслугамі робатаксі ў 10 буйных гарадах Кітая, а на ўскраіне Пекіна працуюць 25 адзінак, у якіх супрацоўнік Baidu знаходзіцца на пасажырскім сядзенні, а не за рулём. На выставе Baidu World 2022, разам з анонсам аўтамабіля RT6, Baidu таксама абвясціла, што яны выканалі адзін мільён заказаў на робатаксі, што з'яўляецца вялікай колькасцю, хоць няма ніякіх правераных лічбаў для любой паслугі.

Baidu таксама пачаў браць плату за гэтыя паездкі. Нягледзячы на ​​тое, што плата за праезд не паказвае ніякіх асаблівых тэхнічных дасягненняў, гэта варты ўвагі крок на шляху да высвятлення правільных бізнес-мадэляў для паслугі. У цяперашні час большасць службаў бяруць плату за праезд падобна таксі або UberUBER
паслугі стылю.

Усе першыя распрацоўшчыкі робакараў працавалі, мадыфікуючы існуючыя аўтамабілі, прычым некаторыя, як Waymo, заключалі спецыяльныя вытворчыя партнёрскія адносіны з Chrysler і Jaguar, каб зрабіць свае мадыфікацыі. Іншыя, як Zoox, былі заснаваныя на ідэі, што робатаксі павінна быць спецыяльнай канструкцыяй, пераробленай з нуля. ТэслаTSLA
плануе ўвайсці ў робатаксі, і першапачаткова абвясціла, што будзе выкарыстоўваць па-за арэнду Tesla з невялікімі мадыфікацыямі (што дазваляе ім прымусіць кагосьці іншага з'есці амаль палову амартызацыі транспартнага сродку). Пазней Tesla дражнілі, што яны таксама працуюць над індывідуальным робатаксі дызайн. Гэты дызайн Baidu знаходзіцца пасярэдзіне, з нестандартным інтэр'ерам, але даволі традыцыйнай канфігурацыяй кузава і дзвярэй. Прыемна бачыць, што мноства ідэй і планаў спаборнічаюць на будучыню.