Байдэн выбірае кіраўніка аэрапорта Дэнвера Філа Вашынгтона ўзначаліць FAA

Прэзідэнт Джо Байдэн у сераду прызначыў Філа Вашынгтона, кіраўніка міжнароднага аэрапорта Дэнвера, кіраўніком Федэральнай авіяцыйнай адміністрацыі.

Намінацыя Вашынгтона на пасаду кіраўніка агенцтвам, якое налічвае каля 45,000 XNUMX супрацоўнікаў, адбылося пасля Стыва Дыксана пакінуў пасаду прыкладна ў сярэдзіне свайго тэрміну, у канцы сакавіка, спасылаючыся на асабістыя прычыны. Білі Нолен, начальнік службы бяспекі FAA, быў прызначаны выконваючым абавязкі адміністратара. Вашынгтон узначальваў аэрапорт Дэнвера, адзін з самых загружаных у краіне, каля года, а раней на працягу шасці гадоў быў генеральным дырэктарам Упраўлення сталічнага транспарту акругі Лос-Анджэлес.

У выпадку пацверджання Вашынгтон узначаліць агенцтва, якое працавала над паляпшэннем сваёй рэпутацыі пасля дзвюх смяротных катастроф Boeing«s 737 Max самалёты, што прывяло да заканадаўства, што узмацніў федэральны кантроль новых рэактыўных лайнераў.

FAA таксама даручана праверыць новыя самалёты Boeing, такія як 777X і самую вялікую мадэль Max, 737 Max 10. Боінг яшчэ не дазволіў аднавіць пастаўкі сваіх самалётаў Dreamliner, якія былі прыпыненыя больш чым на год. з-за вытворчых недахопаў.

Агенцтва таксама было праца з авіякампаніямі збіць хуткасць палёту затрымкі і адмены ва ўмовах недахопу кадраў і іншых праблем. Апошнім часам напружанне паміж FAA і кіраўнікамі авіякампаній абвастрылася вінавацілі адзін аднаго над усплёскам збояў у рэйсах, якія перакрэслілі планы паездак тысяч пасажыраў.

Кіраўнікі авіякампаній назвалі ў якасці прычын затрымак укамплектаванне авіядыспетчараў, за якімі сочыць FAA.

«Рэальнасць такая, што па ўсёй галіны запланавана больш рэйсаў, чым можа апрацаваць штатная сістэма УУС», United Airlines Галоўны аперацыйны дырэктар Джонатан Ройтман напісаў у запісцы супрацоўнікаў у сераду, заклікаючы перагружаныя часткі Нью-Ёрка і Фларыды. «Пакуль гэта не вырашана, мы чакаем, што авіяцыйная сістэма ЗША будзе аспрэчвацца гэтым летам і далей».

У адказ FAA заявіла, што яго персанал не з'яўляецца прычынай большасці затрымак і адмен, а замест гэтага звязала праблемы з магчымасцямі кіравання паветраным рухам, колькасцю персаналу авіякампаніі, надвор'ем і інтэнсіўным рухам.

Кампанія United нядаўна скараціла свой графік у Ньюарку, Нью-Джэрсі, каб пазбегнуць затрымак. Іншыя носьбіты ў тым ліку дэльта, JetBlue і Паўднёва-захад таксама скараціць палёты каб яны не былі перагружаныя, калі адбываюцца руцінныя збоі.

У сваёй заяве FAA заявіла, што ацэньвае крокі, якія прымаюць авіякампаніі для паляпшэння прадукцыйнасці, але гэта трэба зрабіць больш выразна, каб скараціць адмены і затрымкі.

«Вельмі шкада бачыць, як United Airlines аб'ядноўвае меры кіравання паветраным рухам, звязаныя з надвор'ем, з праблемамі персаналу УУС, што можа падманліва азначаць, што большасць такіх сітуацый з'яўляюцца вынікам штату FAA».