Topline
У панядзелак прэзідэнт Джо Байдэн націснуў на Кангрэс, каб ён рэалізаваў працоўнае пагадненне паміж найбуйнейшымі чыгуначнымі аператарамі ЗША і групай буйных прафсаюзаў, паколькі шматмесячны тупік паміж абодвума бакамі пагражае скончыцца забастоўкай або лакаўтам, што прывядзе да спынення чыгуначных ліній і прычын ашаламляльныя транспартныя праблемы рэспубліканскага маштабу.
Грузавыя вагоны стаяць на чыгуначнай станцыі 22 лістапада ў Уілмінгтане, Каліфорнія.
Getty Images
Key Facts
У панядзелак вечарам заяву, Байдэн падштурхнуў заканадаўцаў выкарыстоўваць іх законныя паўнамоцтвы прыняць законапраект аб прыняцці працоўнай здзелкі пры федэральным пасярэдніцтве, якая была ўзгоднена больш за два месяцы таму, да 9 снежня, калі павінен скончыцца перыяд астуджэння і можа пачацца нацыянальная забастоўка чыгуначнікаў.
Члены васьмі прафсаюзаў чыгуначнай галіны ўжо прагаласавалі за ратыфікацыю пагаднення, але яшчэ чатыры—у тым ліку прафсаюз праваднікоў SMART — адхіліў яго, і калі чатыры тых, хто супрацьстаяў, пачнуць страйк, члены ўсіх 12 прафсаюзаў могуць адмовіцца выходзіць на працу ў знак салідарнасці.
Байдэн сказаў, што «не жадае адмяняць працэдуры ратыфікацыі», але «эканамічныя наступствы адключэння пашкодзяць мільёнам іншых працоўных людзей і сем'яў».
Спікер Палаты прадстаўнікоў Нэнсі Пелосі (штат Каліфорнія) заявіла ў a заяву ніжняя палата разгледзіць заканадаўства аб прыняцці працоўнага пагаднення без якіх-небудзь змяненняў на гэтым тыдні, хоць пакуль незразумела, калі Сенат адрэагуе на запыт Байдэна (Forbes звярнуўся па каментар у офіс лідара большасці ў Сенаце Чака Шумера).
Асацыяцыя амерыканскіх чыгунак падтрымлівае націск Байдэна на дзеянні Кангрэса: «Ніхто не выйграе ад спынення працы чыгункі - ні нашы кліенты, ні супрацоўнікі чыгункі, ні амерыканская эканоміка», - генеральны дырэктар галіновай групы Ян Джэфрыс сказаў.
Асноўная інфармацыя
Грузавыя кампаніі і чыгуначныя прафсаюзы заключылі пагадненне аб часовай працы ў верасні пасля адміністрацыі Байдэна стварылі надзвычайную групу падштурхнуць наперад часта напружаныя перамовы. Здзелка абяцалі 24% павышэнне заработнай платы да 2024 года, а таксама прадастаўленне работнікам дадатковага аплачванага адпачынку. Але адзін з першасныя кропкі спатыкнення гэта палітыка водпуску па хваробе і наведвальнасці: чакаецца, што многія чыгуначнікі будуць дзяжурыць на працягу доўгага часу і можа быць аштрафаваны за звальненне з працы па сямейных ці медыцынскіх праблемах.
Вялікая колькасць
765,000 XNUMX. Менавіта столькі амерыканцаў могуць пазбавіцца працы за першыя два тыдні забастоўкі чыгуначнікаў Белы дом ацаніў. Асацыяцыя амерыканскіх чыгунак кажа адключэнне прывядзе да прыпынку тысяч грузавых цягнікоў далёкага накіравання кожны дзень, і па ўсёй краіне не хапае грузавікоў, каб умяшацца і перавезці ўсю ежу, хімікаты і транспартныя кантэйнеры, якія звычайна едуць у гэтых цягніках.
Дзіўны факт
Кангрэс умешваўся ў перамовы аб працоўных чыгуначніках 18 разоў у мінулым, па дадзеных Гандлёвая палата ЗША, які падтрымлівае ўмяшанне Кангрэса.
Крыніца: https://www.forbes.com/sites/joewalsh/2022/11/28/biden-urges-congress-to-pass-bill-to-avert-railroad-strike/