Нягледзячы на тое, што электрамабілі (EV) могуць здацца апошнім, чаго б жадала нафтагазавая прамысловасць, энергетычныя кампаніі ўкладваюць значныя сродкі ў тэхналогіі электрамабіляў, не жадаючы ўпусціць новыя магчымасці для пераходу на энергетыку. Такія кампаніі, як Shell, TotalEnergies, ExxonMobil, Equinor і BP, падтрымліваюць праекты электрамабіляў, пашыраючы свае партфелі, каб уключыць нетрадыцыйныя энергетычныя сектары.
У 2021 годзе некалькі міжнародных нафтавых кампаній набылі кампаніі і тэхналогіі, звязаныя з EV, у той жа час некалькі вытворцаў аўтамабіляў абвясцілі аб планах па выпуск новых мадэляў электрамабіляў і канчатковы пераход ад аўтамабіляў з рухавікамі ўнутранага згарання (ДВС). Прагназуецца, што сусветны рынак электрамабіляў будзе варты больш за 354 мільярды долараў да 2028 года, расце з CAGR на 19%. І калі да 60 года колькасць электрычных пасажырскіх аўтамабіляў павялічыцца на 2026 мільёнаў, не дзіўна, што энергетычныя кампаніі інвестуюць у будучыню транспарту.
У Еўропе Shell была толькі адной з буйных нафтавых кампаній, якая пашырыла сваю сетку зарадных электрамабіляў за апошні год. Даччыная кампанія Shell, убітрычнасць – выступае за паўсюдную электрычнасць – выкарыстоўвае інавацыйныя тэхналогіі для паляпшэння доступу да зарадных станцый для электрамабіляў, забяспечваючы харчаванне аўтамабіляў у гарадах праз ліхтарныя слупы. Грамадская сетка зарадкі Shell, Shell Recharge, разлічвае скончыцца 500,000 2025 пунктаў зарадкі па ўсім свеце да XNUMX года, усталяванне месцаў у супермаркетах, вулічных пунктах зарадкі і цэнтрах электрамабіляў.
Shell таксама паказвае прыклад, ствараючы Зарадны цэнтр для электрамабіляў у Лондане, замяніўшы свае бензінавыя і дызельныя помпы звышхуткімі пунктамі зарадкі магутнасцю 175 кВт, якія забяспечваюць зарад аўтамабіля прыкладна на 80 працэнтаў за 30 хвілін. Гэта глабальны пілот для энергетычнай кампаніі, і пляцоўка ў Фулхэме пабудавана з устойлівых матэрыялаў, якія паказваюць, як можа выглядаць будучыня запраўкі аўтамабіляў.
Кампанія TotalEnergies паставіла падобную мэту - ствараць 150,000 2025 пунктаў зарадкі электрамабіляў па ўсёй Еўропе да XNUMX года. Нафтавая кампанія ўжо мае каля 22,000 3,000 пунктаў зарадкі ў Вялікім Амстэрдаме, 1,700 2,300 у Антвэрпэне, 1,500 11,000 у Лондане, 2021 XNUMX у Парыжы, XNUMX XNUMX у Сінгапуры і XNUMX XNUMX ва Ухані. А ў лістападзе XNUMX года выдзеліла звыш $210 мільёнаў, каб усталяваць каля 150 станцый тэхнічнага абслугоўвання на аўтастрадах і хуткасных дарогах з пунктамі зарадкі электрамабіляў высокай магутнасці па ўсёй Францыі.
У ЗША ExxonMobil паступова распрацоўвае прадукты для падтрымкі расце сеткі электрамабіляў. Фірма запусціла асартымент вадкасцей і змазак MovilEV накіраваны на тое, каб дазволіць электрамабілям рухацца далей паміж зарадамі, падоўжыць тэрмін службы кампанентаў абсталявання і спрыяць больш бяспечнай эксплуатацыі.
Акрамя электрамабіляў, Exxon разглядае патэнцыял паліва з нізкім утрыманнем вугляроду для развіцця транспарту ў будучыні. У красавіку Porsche анансавала a Інвестыцыйная здзелка на 75 мільёнаў долараў з HIF Global і партнёрамі, у тым ліку Siemens Energy і ExxonMobil, для распрацоўкі eFuels - сінтэтычнага паліва з нізкім утрыманнем вугляроду, якое кампанія плануе выкарыстоўваць у некалькіх сваіх аўтамабілях. Exxon падтрымлівае мэту Porsche дасягнуць вугляроднай нейтральнасці да 2030 года, інвестуючы ў выкарыстанне вытворцам аўтамабіляў вадароду і вуглякіслага газу, выкарыстоўваючы энергію ветру для распрацоўкі паліва.
Па тэме: ЕС вядзе перамовы з альтэрнатыўнымі пастаўшчыкамі, разглядаючы забарону на расійскую нафту
Іншыя энергетычныя кампаніі выкарыстоўваюць іншы падыход да рынку электрамабіляў, інвестуючы ў сыравіну для вытворчасці батарэй. У лістападзе Equinor абвясціла аб інвестыцыях у Lithium de France для распрацоўкі батарэй. Lithium de France аб'ядноўвае вытворчасць геатэрмальнай энергіі з нулявым чыстым выкідам вугляроду з здабыча літыя з гарачых расолаў размешчаны глыбока ў нетры зямлі, каб забяспечыць сыравіну, неабходную для вытворчасці літыевых батарэй.
У мінулым годзе Equinor таксама анансавала a Інвестыцыі ў Solid Power складаюць 130 мільёнаў долараў, амерыканская фірма, якая займаецца распрацоўкай цалкам цвёрдацельных батарэй (ASSB) для электрамабіляў. BMW Group і Ford таксама супрацоўнічаюць з Solid Power, каб набыць ASSB для сваіх новых мадэляў электрамабіляў. Equinor лічыць, што распрацоўка ASSB можа забяспечыць рынак больш нізкімі коштамі батарэй для электрамабіляў.
Але BP апярэджвае зграю, калі справа даходзіць да электрамабіляў, абвяшчаючы аб Інвестыцыі ў 1 мільярд долараў у інфраструктуру зарадкі электрамабіляў у Вялікабрытаніі у гэтым сакавіку. Інвестыцыі будуць разгорнуты на працягу 10 гадоў, каб да 2030 г. патроіць колькасць пунктаў зарадкі. BP pulse, бізнес кампаніі па зарадцы электрамабіляў, разлічвае дадаць на рынак сотні новых працоўных месцаў, а таксама падтрымаць паскарэнне рынку электрамабіляў у Вялікабрытаніі праз распрацоўка хуткіх і звышхуткіх зарадных прылад у ключавых месцах.
У красавіку гэтага года BP прывяла да рэзкага росту запасаў электрамабіляў з паведамленнем аб заключэнні шматгадовага кантракту з Tritium. Tritium будзе пастаўляць амаль 1,000 зарадных прылад для рынкаў Вялікабрытаніі, Аўстраліі і Новай Зеландыі. Пасля аб'явы кампанія, зарэгістраваная на біржы Nasdaq акцыі выраслі больш чым на 12 працэнтаў. Інвестыцыйны план BP ідзе рука аб руку са стратэгіяй урада Вялікабрытаніі ў галіне інфраструктуры электрамабіляў, якая накіравана на стварэнне мінімум 300,000 2030 грамадскіх пунктаў зарадкі да XNUMX года.
Нягледзячы на тое, што многія сусветныя энергетычныя кампаніі працягваюць укладваць вялізныя сумы грошай у нафтавыя і газавыя аперацыі, яны таксама прызнаюць непазбежнасць энергетычнага пераходу ў наступныя дзесяцігоддзі. Некалькі міжнародных гульцоў цяпер інвестуюць у будучыню энергетыкі і транспарту, пераканаўшыся, што яны дыверсіфікуюць свае партфелі, каб заставацца актуальнымі ў наступныя гады.
Аўтар Фелісіці Брэдсток для Oilprice.com
Больш папулярных чытанняў ад Oilprice.com:
Крыніца: https://finance.yahoo.com/news/big-oil-wants-piece-electric-210000774.html