Boeing паведаміла аб квартальных стратах у памеры 3.3 мільярда долараў у сераду, паколькі праблемы ў яго абаронным падраздзяленні перашкодзілі поспехам у бізнэсе камерцыйных самалётаў.
Вытворца, аднак, атрымаў амаль 3 мільярды долараў свабоднага грашовага патоку за тры месяцы, якія скончыліся 30 верасня, у параўнанні з адтокам у 507 мільёнаў долараў годам раней. Boeing пацвердзіў свой прагноз па дасягненні станоўчага свабоднага грашовага патоку за год.
Вось як падзейнічаў Boeing у трэцім квартале ў параўнанні з ацэнкамі аналітыкаў Refinitiv:
- Скарэктаваныя страты на акцыю: $6.18 супраць чаканага прыбытку на акцыю ў 7 цэнтаў.
- даход: 15.96 мільярда долараў супраць чаканых 17.76 мільярда долараў.
На ранішніх таргах акцыі кампаніі ўпалі больш чым на 1%.
Выручка Boeing за трэці квартал вырасла на 4% у мінулым годзе да 15.96 мільярда долараў, а квартальныя страты склалі больш за 3 мільярды долараў у параўнанні са стратамі ў 132 мільёны долараў годам раней.
Кампанія, якая базуецца ў Арлінгтане, штат Вірджынія, паведаміла аб стратах у 2.8 мільярда долараў у сваім абаронным падраздзяленні па праграмах, уключаючы танкер KC-46 і Air Force One. Раней кампанія раскрывала інфармацыю страты складаюць больш за 1 мільярд даляраў звязаны з мадыфікацыяй двух рэактыўных самалётаў 747 для выкарыстання ў якасці Air Force One, кантракт, заключаны пры былым прэзідэнце Дональдзе Трампе.
«Мы цалкам сканцэнтраваны на развіцці гэтых праграм, зніжэнні рызык і забеспячэнні нашых кліентаў і выкананні іх важных місій», — заявіў генеральны дырэктар Boeing Дэвід Калхун у запісцы супрацоўнікаў у сераду.
Авіялайнер Boeing 737 MAX 10 робіць паўзу падчас рулення па лініі палёту перад сваім першым палётам у муніцыпальным аэрапорце Рэнтан 18 чэрвеня 2021 г. у Рэнтане, штат Вашынгтон.
Стывен Брашэр | Выявы Геці
Праблемы ў абаронным падраздзяленні назапашваюцца, калі камерцыйнае падраздзяленне Boeing аднаўляецца пандэмія Covid, падштурхнуты аднаўленнем авіяпералётаў.
Выручка камерцыйнага падраздзялення Boeing вырасла на 40% у параўнанні з мінулым годам і склала 6.26 мільярда долараў. У трэцім квартале яна паставіла 112 самалётаў супраць 85 годам раней. Пастаўкі яго 787 Dreamliner аднавілася ў жніўні пасля паўзы на працягу большай часткі папярэдніх двух гадоў для ліквідацыі шэрагу вытворчых недахопаў.
Alaska Airlines у сераду заявіла, што скарыстаецца апцыёнамі на куплю 52 самалётаў Boeing 737 Max для свайго флоту і правоў на яшчэ 105 з іх да 2030 г. Авіякампанія, якая базуецца ў Сіэтле, заявіла, што гэты заказ стаў самым вялікім за 90-гадовую гісторыю і што новыя самалёты будуць выкарыстоўваецца для замены старых самалётаў і для росту.
Але Калхун і іншыя кіраўнікі аэракасмічнай прамысловасці сказалі праблемы з ланцужкамі паставак і недахоп працоўнай сілы ёсць перашкаджае росту вытворчасці.
«Мы рэалістычна глядзім на навакольнае асяроддзе, з якім сутыкаемся, і прымаем комплексныя меры», — напісаў Калхун супрацоўнікам у сераду. «На нашых вытворчых магутнасцях мы не прасоўваем сістэму занадта хутка. Мы запавольваем тэмпы, калі гэта неабходна, і ўпарта працуем, каб гарантаваць, што праца будзе завершана паслядоўна».
Boeing з цяжкасцю стабілізаваўся пасля дзвюх катастроф 737 Max, адной амаль чатыры гады таму ў Інданезіі і другой у Эфіопіі праз пяць месяцаў, крызісу, які спыніў палёты самалётаў па ўсім свеце.
Цяпер вытворца спрабуе дамагчыся адабрэння федэральных рэгулятараў новых версій гэтага самалёта, 737 Max 7 і 10, самага маленькага і самага вялікага ў сямействе. Але ў адпаведнасці з новым заканадаўствам, прынятым пасля катастроф, Boeing павінен зрабіць гэта без дадатковых сістэм абвесткі для пілотаў да канца года.
«Мы па-ранейшаму ўпэўненыя, што зможам падоўжыць гэты тэрмін, таму што гэта бяспечны адказ», — сказаў генеральны дырэктар Кэлхун падчас размовы з аналітыкамі ў сераду. «Мы па-ранейшаму не толькі спадзяемся, але і ўпэўнены, што зможам перайсці да фінішу».
Source: https://www.cnbc.com/2022/10/26/boeing-ba-earnings-q3-2022.html