Жывыя абноўленыя навіны ва ўсім свеце, звязаныя з біткойнамі, эфірам, крыпта, блокчейн, тэхналогіямі, эканомікай. Абнаўляецца кожная хвіліна. Даступна на ўсіх мовах.
памер тэксту На гэты момант задача Boeing простая — трэба спыніць крывацёк. Джо Raedle / Getty Images Моцна пабітыя акцыі Boeing могуць быць амаль такімі ж слабымі, як і атрымаюцца.Калі Баррон рэкамендаваны Boeing 13 жніўня, гэта грунтавалася на трох рэчах: генеральнаму дырэктару Дэйву Кэлхуну трэба было расставіць прыярытэты ў тэхніцы, пабудаваць новы самалёт і прадаць больш акцый, каб выправіць баланс. Нічога з гэтага не адбылося, і з тых часоў акцыі (цікер: BA) знізіліся на 44%. Вялікая кропля, аднак, здаецца, у апошні час прыцягнуў некаторую цікавасць да акцый Boeing. «Зніжэнне кошту акцый Boeing выклікала пастаянныя пытанні з боку інвестараў», - піша ў запісцы аналітык JP Morgan Сэт Сэйфман.На гэты момант задача Boeing простая — трэба спыніць крывацёк. Каб гэта адбылося, кампаніі неабходна даставіць больш самалётаў 737 MAX кліентам і атрымаць дазвол на аднаўленне паставак двухпраходнага самалёта 787, тлумачыць Сейфман. «Гэта дапаможа генерыраваць грашовыя сродкі, скараціць абаротны капітал і пачаць працэс дэверсіі», - піша ён.Падпіска на рассылку Часопіс гэтага тыдня Гэты штотыднёвы ліст прапануе поўны спіс гісторый і іншых магчымасцей у часопісе гэтага тыдня. Суботнія раніцы ET.MAX, які вярнуўся ў камерцыйную эксплуатацыю ў лістападзе 2020 года пасля прыкладна 20 месяцаў на зямлі пасля двух смяротных аварый на працягу пяці месяцаў, Кітаю трэба паўторна зацвердзіць самалёт для камерцыйнага абслугоўвання. Boeing таксама чакае, пакуль Федэральная авіяцыйная адміністрацыя ўхваліць 787, перш чым пастаўкі змогуць аднавіць.Сэйфман лічыць, што любыя іншыя праблемы, з якімі сутыкаецца кампанія, будуць выглядаць меншымі як толькі пастаўкі павялічацца. Па гэтай цане ім лепш.Напісаць Эл Рут у [электронная пошта абаронена]
Джо Raedle / Getty Images
Моцна пабітыя акцыі Boeing могуць быць амаль такімі ж слабымі, як і атрымаюцца.
Калі Баррон рэкамендаваны
Boeing 13 жніўня, гэта грунтавалася на трох рэчах: генеральнаму дырэктару Дэйву Кэлхуну трэба было расставіць прыярытэты ў тэхніцы, пабудаваць новы самалёт і прадаць больш акцый, каб выправіць баланс. Нічога з гэтага не адбылося, і з тых часоў акцыі (цікер: BA) знізіліся на 44%.
Вялікая кропля, аднак, здаецца, у апошні час прыцягнуў некаторую цікавасць да акцый Boeing. «Зніжэнне кошту акцый Boeing выклікала пастаянныя пытанні з боку інвестараў», - піша ў запісцы аналітык JP Morgan Сэт Сэйфман.
На гэты момант задача Boeing простая — трэба спыніць крывацёк. Каб гэта адбылося, кампаніі неабходна даставіць больш самалётаў 737 MAX кліентам і атрымаць дазвол на аднаўленне паставак двухпраходнага самалёта 787, тлумачыць Сейфман. «Гэта дапаможа генерыраваць грашовыя сродкі, скараціць абаротны капітал і пачаць працэс дэверсіі», - піша ён.
Гэты штотыднёвы ліст прапануе поўны спіс гісторый і іншых магчымасцей у часопісе гэтага тыдня. Суботнія раніцы ET.
MAX, які вярнуўся ў камерцыйную эксплуатацыю ў лістападзе 2020 года пасля прыкладна 20 месяцаў на зямлі пасля двух смяротных аварый на працягу пяці месяцаў, Кітаю трэба паўторна зацвердзіць самалёт для камерцыйнага абслугоўвання. Boeing таксама чакае, пакуль Федэральная авіяцыйная адміністрацыя ўхваліць 787, перш чым пастаўкі змогуць аднавіць.
Сэйфман лічыць, што любыя іншыя праблемы, з якімі сутыкаецца кампанія, будуць выглядаць меншымі як толькі пастаўкі павялічацца.
Па гэтай цане ім лепш.
Напісаць Эл Рут у [электронная пошта абаронена]
Крыніца: https://www.barrons.com/articles/boeing-hasnt-deliveredon-jets-or-other-requisites-for-recovery-51653680738?siteid=yhoof2&yptr=yahoo