Boeing фіксуе трэцюю гадавую страту запар, бо кошт Dreamliner дасягнуў 5.5 мільярдаў даляраў

Кампанія Boeing дасягнула ключавой вехі ў шматгадовым крызісе 737 Max: скачок паставак дапамог ёй атрымаць грошы ў чацвёртым квартале ўпершыню за амаль тры гады.

Але цяпер кампанія сутыкаецца з растучымі выдаткамі ў сваёй праграме 787 Dreamliner. У сераду стала вядома, што выдаткі ў памеры 5.5 мільярда долараў, звязаныя з вытворчымі недахопамі, не дазволілі Boeing перадаваць гэтыя новыя самалёты кліентам на працягу большай часткі апошніх 15 месяцаў.

За чацвёрты квартал вытворца заплаціў 3.5 мільярда долараў да падаткаабкладання за свае 787 Dreamliners. Ён чакае 2 мільярдаў долараў дадатковых выдаткаў пасля таго, як скараціў вытворчасць самалётаў, што ўдвая перавышае папярэднюю ацэнку.

Кампанія Boeing паведаміла аб свабодным грашовым патоку ў памеры 494 мільёнаў долараў у чацвёртым квартале ў параўнанні з адтокам у 4.27 мільярда долараў годам раней. Кіраўнікі Boeing раней заяўлялі, што гэты рубеж не дасягне раней за 2022 год. 737 Max пасля таго, як рэгулятары адмянілі забароны на самалёты пасля смяротных аварый у 2018 і 2019 гадах.

Акцыі кампаніі ўпалі прыкладна на 2% у пачатку таргоў пасля апублікавання вынікаў.

Вось як падзейнічаў Boeing у параўнанні з ацэнкамі аналітыкаў Refinitiv:

• Скарэктаваныя вынікі: страта $7.69 на акцыю супраць чаканай страты ў 42 цэнты на акцыю.
• даход: 14.79 мільярда долараў супраць чаканых 16.59 мільярда долараў.

У мінулым годзе Boeing страціў 4.29 мільярда долараў, што стала трэцім штогадовым стратай запар, паколькі пандэмія і праблемы з вытворчасцю працягвалі шкодзіць яго прыбытку. Гэта паляпшэнне ў параўнанні з 2020 годам, калі кампанія страціла 11.94 мільярда долараў.

За чацвёрты квартал Boeing паведаміла пра чыстую страту ў памеры 4.16 мільярда долараў, што складае менш за палову ад 8.44 мільярда долараў, якія ён страціў годам раней. Продажы ўпалі на 3% у параўнанні з мінулым годам да 14.79 мільярда долараў, што ніжэй, чым чакалі аналітыкі ў 16.59 мільярда долараў.

«2021 год быў для нас ключавым годам рэканструкцыі, і разам мы пераадолелі значныя перашкоды», — сказаў генеральны дырэктар Дэвід Кэлхун у запісцы для супрацоўнікаў у сераду. «Хоць у нас яшчэ шмат працы, я ўпэўнены, што ў нас ёсць добрыя магчымасці для паскарэння нашага прагрэсу ў 2022 годзе і далей».

Продажы і пастаўкі самалётаў чыкагскай Boeing рэзка выраслі ў мінулым годзе, але перадача новых самалётаў авіякампаніям па-ранейшаму адставала ад еўрапейскага канкурэнта Airbus. Амерыканская кампанія заявіла, што павялічыла вытворчасць 737 Max да 26 у месяц, бліжэй да 31 у месяц, які яна чакала вырабляць у гэтым годзе, і ў параўнанні з 19 у месяц, пра якія яна паведаміла ў сваёй апошняй квартальнай справаздачы.

Але Boeing быў стрыманы з-за паўзы ў пастаўках сваіх самалётаў 787 Dreamliners на працягу большай часткі мінулага года з-за шэрагу вытворчых недахопаў, якія кінулі выклік такім кліентам, як American Airlines і Hawaiian Airlines.

У мінулым месяцы American Airlines заявіла, што скароціць свой міжнародны расклад з-за затрымкі дастаўкі 787. Фінансавы дырэктар авіяперавозчыка Дэрэк Кэр заявіў падчас тэлефоннай размовы аб прыбытках на мінулым тыдні, што Boeing ужо плаціць штрафы за затрымкі і «кампенсуе нам страты», калі будуць дадатковыя затрымкі.

«Кампанія працягвае перарабляць 787 самалётаў, якія знаходзяцца ў інвентары, і вядзе дэталёвае абмеркаванне з FAA неабходных дзеянняў для аднаўлення паставак», — гаворыцца ў паведамленні Boeing аб прыбытках. «У чацвёртым квартале кампанія вызначыла, што гэтыя дзеянні зоймуць больш часу, чым чакалася раней, што прывядзе да далейшых затрымак у датах дастаўкі кліентам і звязаных з гэтым меркаванняў кліентаў».

Тым не менш, Калхун сказаў, што чакае, што горшае ўжо ззаду авіяцыйнага сектара пасля таго, як пандэмія спустошыла попыт на авіяпералёты і новыя самалёты. Раней у студзені кіраўнікі авіякампаній заявілі, што чакаюць аднаўлення попыту на міжнародныя паездкі гэтай вясной і летам пасля зняцця абмежаванняў на паездкі ў апошнія месяцы.

Пастаўшчык Boeing і Airbus General Electric у аўторак прагназаваў у гэтым годзе 20%-ны рост выручкі свайго ключавога авіяцыйнага падраздзялення, якое вырабляе і рамантуе авіярухавікі.

Кампанія правядзе размову з аналітыкамі ў 10:30 раніцы па ўсходнім часе, падчас якой кіраўнікі, верагодна, будуць распытаныя аб тэмпах вытворчасці, праблемах з ланцужкамі паставак і магчымым уздзеянні на кампанію росту напружанасці вакол Украіны.