Барацьба за долю працягнецца далёка ў будучыні. А заказ на самалёты сямейства А320 - гэта не тое што
Пятніца, А
Ірбус
(AIR. Францыя) Абвешчаны заказаў на 292 самалёта сямейства а320 с
China Eastern Airlines
(CEA),
China Southern Airlines
(ZNH,) і Shenzhen Airlines.
Усе тры авіякампаніі ўжо лётаюць на самалётах сямейства A320. Усе яны таксама лётаюць на самалётах мадэлі Boeing 737. Самалёты Boeing складаюць каля 45% рэактыўных самалётаў з адным праходам, якімі зараз карыстаюцца гэтыя перавозчыкі.
Гэта вельмі прыблізна адпавядае долям двух авіявытворцаў на рынку аднапраходных самалётаў. Boeing мае каля 4,100 нявыкананых заказаў на 737 самалётаў, у той час як Airbus мае прыкладна 5,800 на самалёты A320 і A321. Гэта дае Airbus прыкладна 58% заказаў, хоць абедзве кампаніі адсочваюць заказы крыху па-рознаму.
Апошнім часам кампанія Boeing таксама дасягнула поспеху ў адзінкавым праходзе гартаць кліент Airbus яшчэ ў маі.
British Airways
бацька
Міжнародная кансалідаваная авіякампанія
(IAG. Лондан) спарадкаваны 50 самалётаў Boeing 737 MAX з магчымасцю ўстаноўкі яшчэ 100 самалётаў. У цяперашні час IAG лётае толькі на самалётах Airbus аднапраходны рынак дзе спаборнічаюць Boeing і Airbus.
Акцыі Airbus выраслі на 3% на замежных таргах у пятніцу. Аднак акцыі Boeing таксама дасягнулі поспехаў, вырасшы прыкладна на 1.5% у канцы таргоў у пятніцу. The
S&P 500
і
Dow Jones Industrial Average
абодва выраслі прыкладна на 0.7%.
Гандлёвая акцыя паказвае, што перамога Airbus не з'яўляецца дрэннай навіной для Boeing. І гэта вельмі добра для інвестараў Boeing. Яны не хочуць больш дрэнных навін.
Першае паўгоддзе для інвестараў Boeing было жудасным: акцыі ўпалі на 32%, значна ўпаўшы абодва разы, калі кампанія паведамляла аб прыбытках. Акцыі страцілі 4.8% у студзені пасля таго, як вынікі Boeing за чацвёрты квартал 2021 года не апраўдалі чаканняў Уол-стрыт. Яны ўпалі на 7.5% у канцы красавіка пасля таго, як кампанія зноў паведаміла пра значна большыя страты, чым чакалася першы квартал 2022 года.
Акцыі Airbus таксама не правялі першае паўгоддзе: яны ўпалі прыкладна на 18%.
Сутнасць у тым, што камерцыйная аэракасмічная прамысловасць па-ранейшаму сутыкаецца са сустрэчным ветрам, звязаным з Covid. А аднаўленне авіяперавозак папросту не адбылося так хутка, як чакалі інвестары, аналітык Bank of America Андрэй Обін кажа Баррон.
Барацьба Кітая з Covid-19 у другім квартале, безумоўна, адыграла пэўную ролю ў затрымцы выздараўлення. Раёны, уключаючы Шанхай, былі зачыненыя на працягу некалькіх тыдняў, калі чыноўнікі змагаліся з інфекцыямі.
Тым не менш, Уол-стрыт усё яшчэ спадзяецца на акцыі Boeing. Больш за 80% аналітыкаў кампаніі ставяць акцыі Купляць, у той час як сярэдні Каэфіцыент пакупкі для акцый S&P 500 складае каля 58%.
Сярэдні аналітык Мэта цэны складае каля 216 долараў за акцыю, што прыкладна на 55% вышэй за бягучы ўзровень.
Каб акцыі Boeing дасягнулі гэтых вышынь, яму не трэба будзе забіраць долю рынку ў Airbus. Boeing проста трэба навесці парадак ва ўласным доме і зрабіць такія рэчы, як зноў пачаць пастаўкі самалёта 787. Пастаўкі былі прыпыненыя, паколькі Boeing вырашае праблемы якасці вытворчасці з Федэральнай авіяцыйнай адміністрацыяй.
Пішыце Элу Руту па адрасе [электронная пошта абаронена]