Запасы Boeing растуць, нягледзячы на ​​промах за 4 квартал, зборы зафіксаваныя на праграмах 787, KC-46 | Газета інвестараў Business Daily

Боінг (BA) вынікі чацвёртага квартала не апраўдалі чаканняў аналітыкаў, бо ўбачылі абвінавачванні ў праграмах 787 Dreamliner і KC-46. Boeing падняўся рана ў сераду.

X

Кампанія Boeing паведаміла пра страты ў памеры 7.69 даляра на акцыю, паколькі выручка ўпала на 3% да 14.79 млрд даляраў. Аналітыкі FactSet зафіксавалі страту ў 36 цэнтаў на акцыю пры выручцы ў 16.54 мільярда долараў.

Страта была ў асноўным звязана з тым, што кампанія Boeing прыняла безнаяўныя плацяжы ў памеры 3.5 мільярда долараў да выплаты падаткаў па праграме 787 Dreamliner. Прыпынак паставак на фоне абмеркаванняў з рэгулятарамі «займае больш часу, чым чакалася раней», гаворыцца ў паведамленні Boeing аб прыбытках. Кампанія лічыць, што ненармальныя выдаткі, звязаныя з 787, вырастуць да 2 мільярдаў долараў у параўнанні з ацэнкай у 1 мільярд долараў у трэцім квартале, прычым большая частка выдаткаў прыпадае на канец 3 года.

Камерцыйны даход павялічыўся да 4.8 мільярда долараў дзякуючы большым пастаўкам 737. Але гэтая лічба ніжэйшая за чаканую FactSet у 5.58 мільярда долараў з-за 787 затрымак.

Boeing зафіксаваў 79 заказаў у 4 квартале, што складае 479 чыстых заказаў за год. У чацвёртым квартале ён паставіў 99 камерцыйных самалётаў.

Прайшоў год з таго часу, як 737 Max вярнуўся ў эксплуатацыю ў ЗША і Еўропе. Але кітайскія рэгулюючыя органы, якія першымі спынілі эксплуатацыю Max яшчэ ў 2019 годзе, марудзілі з паўторнай сертыфікацыяй самалёта. Але 9 студзеня самалёт 737 Max авіякампаніі Hainan Airlines вылецеў з Тайюаня ў Хайкоу, паведамляюць кітайскія СМІ. Гэта будзе першы ўнутраны кітайскі рэйс 737 пасля прыпынку ў сакавіку 2019 года.

У цэлым перавозчыкі імкнуцца атрымаць больш самалётаў 737 Max. Alaskan Air (АЛК), Southwest Airlines (LUV) і Allegiant Air, якая належыць Адданыя падарожжы (ALGT) размясціў заказы на самалёты 737 Max на працягу квартала.

Кампанія Boeing заявіла, што ў цяперашні час вырабляе 737 самалётаў Max 26 у месяц, а ў пачатку 31 года плануе перайсці да 2022 самалёта ў месяц. Кампанія ацэньвае тэрміны далейшага павышэння ставак.

Свабодны грашовы паток стаў станоўчым да 494 мільёнаў долараў з адмоўных 4.27 мільярда долараў у квартале мінулага года. На канец квартала агульны аб'ём адставання кампаніі склаў 377 мільярдаў долараў.

Фондавы Боінг

Што тычыцца абароны і космасу, даход знізіўся на 14% да 5.86 мільярда долараў. Аэракасмічны гігант Dow Jones зафіксаваў 402 мільёны долараў да падаткаабкладання на танкер KC-46 для ВПС ЗША.

Тым не менш, кампанія інвесціруе ў новыя тэхналогіі, якія могуць пачацца ў канцы гэтага дзесяцігоддзя. Раней у гэтым месяцы Boeing заявіла, што інвесціруе 450 мільёнаў долараў у Wisk Aero, стартап аўтаномнага аэратаксі.

Акцыі сёння выраслі на 2.1% да 208.40 на перадрынкавых таргах на фондавым рынку. Акцыі Boeing вярнуліся ніжэй за 50-дзённую слізгальную сярэднюю. З красавіка мінулага года акцыі не змаглі сабраць працяглую кампанію вышэй гэтага ўзроўню супраціву.

Але інвестары павінны сачыць за акцыямі Boeing, паколькі, паводле аналізу MarketSmith, у цяперашні час яны знаходзяцца ў вельмі доўгай кансалідацыі з пунктам пакупкі 278.67.

Выконвайце Джыліян Рыч далей Twitter для авіяцыйных навін і не толькі.

ВЫ ВЫ МОЖА ПАДАБАЕЦЦА: 

Паглядзіце лепшыя акцыі для пакупкі і прагляду

Лепшыя запасы абароны на сёння - і будучыня

Lockheed Reports Q4 Beat, Northrop, GD Near Buy Points 

Tech Titan апускае ф'ючэрсы; ФРС, Tesla Loom для няўстойлівага рынку