Да 2035 года ў Каліфорніі забароняць продаж новых аўтамабіляў з газавым рухавіком

Каліфорнія, самы густанаселены штат краіны і цэнтр аўтамабільнай культуры ЗША, з 2035 года забараняе продаж новых аўтамабіляў з бензінавым рухавіком, што азначае гістарычны крок у барацьбе штата супраць змены клімату.

Правіла, выдадзеная Савет па паветраных рэсурсах Каліфорніі ў чацвер прымусіць аўтавытворцаў паскорыць вытворчасць больш чыстых аўтамабіляў, пачынаючы з 2026 года, пакуль у штаце не будзе дазволены продаж толькі аўтамабіляў з нулявымі выкідамі, пікапаў і пазадарожнікаў.

Аднагалоснае галасаванне адбылося пасля губернатара Гэвіна Ньюсама паставіць задачу да 2020 года паскорыць адход ад рухавікоў унутранага згарання. Транспартны сектар з'яўляецца найбуйнейшай крыніцай выкідаў парніковых газаў у Каліфорніі, якая пацярпела ад рэкордных лясных пажараў, засух і забруджвання паветра, якое пагаршаецца змяненнем клімату.

Чакаецца, што гэтае рашэнне будзе мець сур'ёзныя наступствы за межамі Каліфорніі і, верагодна, адкрые шлях для іншых штатаў, каб рушыць услед іх прыкладу. Прынамсі стану 15, у тым ліку Нью-Джэрсі, Нью-Ёрк і Пенсільванія, прынялі каліфарнійскія стандарты транспартных сродкаў на аснове папярэдніх правілаў чыстых аўтамабіляў.

Ліян Рэндальф, старшыня Каліфарнійскага савета па паветраных рэсурсах, сказала, што гэтае правіла з'яўляецца адным з самых важных намаганняў штата па ачыстцы паветра і прывядзе да зніжэння на 50% забруджвання ад аўтамабіляў і лёгкіх грузавікоў да 2040 года.

Палітыка не будзе забараняць людзям працягваць ездзіць на газавых аўтамабілях або купляць і прадаваць іх на рынку патрыманых аўтамабіляў пасля 2035 года. Правіла таксама дазволіць аўтавытворцам прадаваць да 20% гібрыдаў з газавымі рухавікамі да 2035 года.

Але гэтае правіла з цягам часу адмяняе такія аўтамабілі, патрабуючы, каб да 35 г. 2026% ад агульнага аб'ёму продажаў новых аўтамабіляў былі прыведзены ў дзеянне ад акумулятараў або вадароду, а да 68 г. - 2030%. Больш за 16% новых аўтамабіляў, прададзеных у Каліфорніі ў 2022 г., мелі нулявы ўзровень выкідаў. транспартныя сродкі, - сказала дзяржава, павялічыўшыся з 12.41% у 2021 годзе і 7.78% у 2020 годзе.

«Каліфорнія зноў лідзіруе, усталяваўшы разумныя стандарты, якія перайдуць на продаж усіх экалагічна чыстых аўтамабіляў і лёгкіх грузавікоў у штаце», — сказала Кэці Харыс, абаронца чыстых транспартных сродкаў у Савеце па абароне прыродных рэсурсаў.

Каліфорнія, дзе ёсць перагружаныя аўтамагістралі і напоўненае смогам неба над Лос-Анджэлесам, мае значную ўладу над аўтамабільнай прамысловасцю краіны.

Федэральная адмова ў адпаведнасці з Законам аб чыстым паветры дазваляе штату прыняць больш жорсткія стандарты эканоміі паліва, чым стандарты федэральнага ўрада, і гэта стварыла прэцэдэнт для астатняй краіны па стрымліванні выкідаў аўтамабіляў. 

Здольнасць Каліфорніі кантраляваць выкіды транспартных сродкаў падштурхнула такія інавацыі, як каталітычныя нейтралізатары, якія пераўтвараюць таксічныя газы і забруджвальныя рэчывы ў выхлапных газах у менш таксічныя забруджвальныя рэчывы, а таксама індыкатары «праверкі рухавіка». Дзяржава ўсталявала нац першыя стандарты выкідаў выхлапной трубы У 1966.

Адміністрацыя Трампа ў 2019 годзе пазбавіла Каліфорніі паўнамоцтваў рэгуляваць якасць уласнага паветра, але адміністрацыя Байдэна аднавіў гэтую ўладу ў пачатку гэтага года.

Прадстаўнікі штата заявілі, што гэтае правіла мае вырашальнае значэнне для дасягнення мэты штата па пераходзе на 100% аднаўляльныя крыніцы энергіі да 2045 г., дадаўшы, што выніковае зніжэнне выкідаў прывядзе да зніжэння колькасці сардэчна-лёгачных смерцяў і паляпшэння стану здароўя тых, хто пакутуе ад астмы і іншых захворванняў.

Аднак выкананне тэрмінаў сутыкнецца з праблемамі, уключаючы ўстаноўку дастатковай колькасці зарадных станцый па ўсім штаце і наяўнасць належнага доступу да матэрыялаў, неабходных для вытворчасці акумулятараў для электрамабіляў.

Джон Бозелла, прэзідэнт і генеральны дырэктар Альянсу за аўтамабільныя інавацыі, які прадстаўляе буйных аўтавытворцаў, сказаў, што выкананне паўнамоцтваў Каліфорніі будзе «надзвычай складаным» для аўтавытворцаў.

«Незалежна ад таго, ці з'яўляюцца гэтыя патрабаванні рэалістычнымі або дасягальнымі, напрамую звязана з такімі знешнімі фактарамі, як інфляцыя, інфраструктура зарадкі і паліва, ланцужкі паставак, рабочая сіла, даступнасць і цэны на важныя карысныя выкапні, а таксама дэфіцыт паўправаднікоў, які працягваецца», — гаворыцца ў заяве Боззеллы. «Гэта складаныя, пераплеценыя і глабальныя праблемы».

Правіла з'явілася пасля таго, як у пачатку гэтага месяца прэзідэнт Джо Байдэн падпісаў Закон аб зніжэнні інфляцыі, які забяспечвае фінансаванне падатковых ільгот на электрамабілі і вытворчасці чыстых аўтамабіляў. Адміністрацыя Байдэна таксама выдаў новыя агульнанацыянальныя абмежаванні на выкіды выхлапной трубы у мінулым годзе для новых легкавых і лёгкіх грузавікоў, вырабленых да 2026 года.

Экалагічныя групы высока ацанілі гэтае рашэнне ў чацвер, хаця некаторыя сцвярджалі, што савет павінен паставіць яшчэ больш жорсткія мэты, каб задаволіць тэрміновасць кліматычнага крызісу. Некаторыя групы раней заклікалі савет увесці правіла, каб дасягнуць 100% продажаў аўтамабіляў з нулявым выкідам да 2030 года, на пяць гадоў раней, чым фактычнае рэгуляванне.

«Гэтае правіла павінна адпавядаць тэрміновасці кліматычнага крызісу і замест гэтага пакідае каліфарнійцаў марудлівым прагрэсам», — заявіў у заяве Скот Хохберг, адвакат Інстытута кліматычнага права Цэнтра біялагічнай разнастайнасці.

«Каліфорнія павінна рашуча дзейнічаць у дачыненні да аўтамабіляў, якія працуюць на газе, замест таго, каб ігнараваць іх, і значна раней перайсці на электрамабілі, інакш назіраць, як наша кліматычная стабільнасць выслізгвае», — сказаў Хохберг.

Даніэль Барад, старэйшы абаронца палітыкі ў Каліфорніі ў Sierra Club, заявіў у сваёй заяве, што правіла з'яўляецца "важным крокам на шляху да паветра, якое можна дыхаць у суполках Каліфорніі, і будзе мець вырашальнае значэнне для дасягнення штатам кліматычных мэтаў і мэтавых паказчыкаў па скарачэнні выкідаў".

«Іншыя штаты павінны хутка далучыцца да Каліфорніі і прыняць гэта выратавальнае правіла, якое палепшыць якасць паветра і дапаможа запаволіць кліматычны крызіс», — сказаў Барад.