Губернатар Каліфорніі Гэвін Ньюсам у чацвер заявіў, што штат знаходзіцца ў «моманце трансфармацыі», каб адысці ад выкапнёвага паліва, паколькі змяненне клімату працягвае спрыяць разбуральным сезонам лясных пажараў і гістарычным умовам засухі па ўсёй Каліфорніі.
Заўвагі губернатара да Ясмін Хоррам з CNBC прагучалі неўзабаве пасля таго, як штат прадставіў прапанову па бюджэце на гэты год, у якой 22 мільярды долараў укладваецца ў новае фінансаванне змены клімату і выдзяляюцца грошы з мінулагодняга бюджэту на агульную суму 37 мільярдаў долараў у кліматычныя інвестыцыі на працягу шасці гадоў.
"Велічыня праблемы відавочная", - сказаў Ньюсам. «Экстрэмальныя засухі, рэкордная спякота, якую мы перажылі ўсяго 24 або каля таго месяцы таму, рэкордныя лясныя пажары ... патрабуюць ад нас большага і больш агрэсіўнага кіравання гэтымі экзістэнцыяльнымі пагрозамі. Мы робім усё, што ад нас залежыць, ня толькі рытарычнае».
Ньюсам сказаў, што фінансаванне клімату з бюджэту з'яўляецца прыкладам гатоўнасці дзяржавы выконваць цяжкую працу, пра якую проста кажуць іншыя дзяржавы і нацыі.
«Шмат юрысдыкцый кажуць пра добрую гульню. У якасці замены напружанай працы яны публікуюць прывабныя загалоўкі: «Мы збіраемся скараціць выкіды парніковых газаў на 40% ніжэй за ўзровень 1990 года шляхам 20 запаўненняў у пустыя месцы», — сказаў Ньюсам.
«Цяжкая праца - гэта «як», і гэтыя грошы ўяўляюць «як», - сказаў Ньюсам пра бюджэт, дадаўшы, што фінансаванне дапаможа «перарабіць старыя дызельныя аўтобусы, якія возяць нашых дзяцей у школу», і атрымаць «грузавікі глядзіце на шашы і аўтастрадах, па-за шашамі і аўтастрадамі».
Пакуль Каліфорнія змагаецца з пагаршэннем лясных пажараў, недахопам вады і гістарычнай засухай, Ньюсам сутыкнуўся з расце ціскам, каб прыняць больш тэрміновыя меры па змене клімату.
Да гэтага часу губернатар падпісаў распараджэнні, якія патрабуюць, каб усе новыя аўтамабілі былі электрычнымі да 2035 г. і забараняюць новыя дазволы на фрэкінг да 2024 г. Пераход транспартнага сектара на больш чыстую энергію з'яўляецца адным з асноўных кампанентаў бюджэтнага плана, бо легкавыя, грузавыя і іншыя транспартныя сродкі складаюць каля 40% забруджвання штата, якое змяняе клімат.
Адміністрацыя таксама прыняла будаўнічы кодэкс аб пераводзе новых будынкаў на чыстыя крыніцы энергіі. Каліфорнія ў 2020 годзе стала першым штатам, які паабяцаў абараніць 30% сушы і прыбярэжных вод да 2030 года.
Ньюсам таксама звярнуўся да прапанаваных змяненняў у дзяржаўнай праграме стымулявання сонечнай энергіі, якія скароцяць сонечны рынак штата ўдвая да 2024 года, згодна з нядаўняй справаздачай кампаніі Wood Mackenzie па даследаваннях энергетыкі, што патэнцыйна перашкаджае кіруючай ролі штата ў стварэнні чыстай энергіі.
У Каліфорніі самая вялікая колькасць спажыўцоў жылых сонечных батарэй па ўсёй краіне, і праграма стымулявання стала галоўным рухавіком гэтага росту.
Камісія па камунальных паслугах Каліфорніі абгрунтавала гэтыя змены тым, што гэта несправядліва для звычайна больш заможных спажыўцоў, якія могуць дазволіць сабе сонечныя батарэі, якія субсідзіруюцца плацельшчыкамі з насельніцтва з нізкім узроўнем даходу.
«Мы хочам прызнаць, што ёсць выдаткі, якія нясе не толькі чалавек, які закупляе сонечную батарэю на даху, але і больш шырока», — сказаў Ньюсам. «І мы хочам быць упэўненымі ў тым, што мы разважліва ставімся да тых, хто падзяляе гэтыя выдаткі, каб мы маглі працягваць паскараць нашы намаганні па нізкім утрыманнем вугляроду, зялёным росту».
Крыніца: https://www.cnbc.com/2022/01/27/newsom-california-in-transformational-moment-to-fight-climate-change-.html