Ці можа новы сезон Формулы E вывесці электрычныя гонкі ў далейшым да мэйнстрыму?

Формула Е імкнецца зрабіць свой новы сезон найлепшым для серыі гонак на электрычных рухавіках. У Вялікабрытаніі 8 сезон адзначаецца аб'явай аб шматгадовым партнёрстве з тэлекампаніяй бясплатнага эфірнага тэлерадыёвяшчання Channel 4 для правядзення большай колькасці гонак у прамым эфіры, чым у любым папярэднім сезоне, пераняўшы BBC. Гэта будзе азначаць больш рэгулярных трансляцый, чым раней, паколькі BBC прадстаўляла большасць гонак у Інтэрнэце і праз сэрвісы па запыце. Але новы сезон уключае ў сябе дадатковыя налады разам з большай экспазіцыяй у жывым эфіры, якія маюць на мэце зрабіць яго больш захапляльным, чым калі-небудзь.

Для пачатку, восьмы сезон таксама адкрывае новую, даволі складаную, але патэнцыйна вельмі вясёлую кваліфікацыйную структуру. Гэта адрозніваецца ад звычайнага фармату гонкі на час і становіцца чатырохэтапным працэсам. Пілоты разбіваюцца на дзве групы, якія сапраўды пачынаюць з гонкі на час, але потым чатыры гоншчыкі з кожнай групы пераходзяць да асабістых паядынкаў, затым да двух паўфінальных паядынкаў і фінальнага паядынку, каб выйграць поўл-пазіцыю. Гэта абяцае зрабіць кваліфікацыю захапляльным відовішчам яшчэ да пачатку гонкі, але без хаосу спрэчнай кваліфікацыі спрынту Формулы-1.

Нягледзячы на ​​тое, што ў мінулым сезоне Audi выбыла з Формулы E, а таксама BMW і Mercedes, Porsche далучыўся да сезона 2019/20, а Maserati будзе ўдзельнічаць у 2023. У сезоне 2022-23 ужо ёсць DS, Jaguar, NIO і Nissan. брэнды, якія стаяць за серыяй электрычных гонак.

У сезоне 3-2022 таксама дэбютуе новы аўтамабіль Gen23. Аўтамабіль будзе лягчэйшым і меншым, чым Gen2, але стане першым аўтамабілем формулы, які будзе мець рухавікі як спераду, так і ззаду - 250 кВт і 350 кВт адпаведна - што больш чым удвая павялічыць здольнасць рэгенерацыі ў параўнанні з Gen2 да 600 кВт. FIA сцвярджае, што па меншай меры 40% энергіі, якая выкарыстоўваецца ў гонках, цяпер будзе паступаць ад рэгенератыўнага тармажэння, і таму аўтамабіль таксама стане першым аўтамабілем формулы без задняга гідраўлічнага тармажэння. Магутнасць складзе 350 кВт (470 конскіх сіл), што забяспечвае максімальную хуткасць 200 міль у гадзіну, а суадносіны магутнасці і вагі будзе ўдвая больш эфектыўным, чым у эквівалентнага рухавіка на выкапнёвым паліве.

Пасля абмежаванняў на паездкі ў сезоне 2020-21 з-за Covid Формула Е зноў пачне пашыраць сваю геаграфію. Цяпер будзе 16 гонак у параўнанні з 15 у 2021-22 гадах і 13 у 2019-20 гадах. Нягледзячы на ​​тое, што новы сезон па-ранейшаму ўключае ў сябе шэсць «падвойных галоў» з дзвюма гонкамі запар у адным і тым жа месцы, напрыклад, у Саудаўскай Аравіі, Нью-Ёрку і Лондане, у папярэднім сезоне было сем спаборніцтваў з падвойнымі галоўкамі, так што гэта вяртае серыю ў правільным кірунку для лакацыйнай разнастайнасці.

Формула E падвяргаецца крытыцы за выбар вулічных трас. Нягледзячы на ​​тое, што яны, як правіла, больш тэхнічныя, чым чыста гоначныя трасы, што робіць іх больш складанымі для навыкаў кіроўцы і менш дамінуе чыстая перавага аўтамабіля, гэта негатыўна адбілася на спаборніцкім відовішчы. Недахопы заключаюцца ў тым, што на вулічных трасах, як правіла, цяжэй абагнаць, і гэта не такія знакавыя трасы, як Сільверстоўн ці Імола, якія ўжо прасякнуты гісторыяй, што дадае атмасферы.

Але гэта не перашкодзіла гледачам наладжвацца на прагляд: сукупная аўдыторыя ў сезоне 316-2020 склала 21 мільёнаў, што на 32% больш, чым у папярэднім годзе. Гэта было абумоўлена новымі пагадненнямі аб распаўсюджванні з бясплатнымі каналамі па ўсім свеце, такімі як новае з брытанскім Channel 4. Аўдыторыя 2020-21 таксама перавысіла ўзровень да пандэміі, дэманструючы рост цікавасці да спорту.

Нягледзячы на ​​тое, што Формула-1 застаецца вяршыняй дасягненняў у міжнародным аўтаспорце, яе нязменная ўвага да выкапнёвага паліва пачынае выглядаць як тупік. Адсутнасць паслядоўных правілаў таксама вельмі негатыўна адбілася на іміджы як сапраўды спаборніцкага віду спорту, а не пустога відовішча. Пастаяннае развіццё Формулы E набліжае яе як ніколі да таго, каб стаць жыццяздольнай альтэрнатывай для аматараў аўтагонак. Партнёрства з Channel 4, як мы спадзяемся, дасць Формуле E большую бачнасць грамадскасці, так што разам з Extreme E паведамленне аб устойлівай будучыні для хуткасных спаборніцтваў на колах можа атрымаць далейшае распаўсюджванне.