«Я думаю, што калі вы не думаеце, што нешта істотна змянілася пасля пандэміі, што будзе адрознівацца ад перыяду да пандэміі ўстойлівым чынам, я думаю, што гэта вельмі пераканаўчы шлях да матэрыяльнага росту», — працягнуў Гарсія.
Тым не менш, былі прычыны для занепакоенасці Carvana, якая стала публічнай у 2017 годзе.
У красавіку кампанія, вядомая сваімі гандлёвымі аўтаматамі для аўтамабіляў, паведаміла пра тое, што JP Morgan ахарактарызаваў як «квартал, які парушыў упэўненасць», паколькі яна паказала большыя, чым чакалася, страты ў памеры $2.89 на акцыю, значна вышэйшыя за чаканыя страты FactSet у $1.44. доля.
У наступным месяцы Carvana завяршыла набыццё кампаніі Adesa US, KAR Auction Services за 2.2 мільярда долараў. (КАР Атрымаць справаздачу KAR Auction Services Inc аптовы аўкцыён аўтамабіляў.
Тэлефонны цэнтр, які кіруецца Matrix Здзелка ўключае 56 аб'ектаў Adesa у ЗША, якія складаюцца з будынкаў плошчай 6.5 мільёна квадратных футаў і больш чым 4,000 гектараў.
У той час Гарсія сказаў: «Мы імкнемся выкарыстаць гэта ўзгадненне Adesa як для паляпшэння вопыту кліентаў фізічнага аўкцыёну Adesa, так і для таго, каб засяродзіцца на значнай і ўстойлівай эфектыўнасці і эканамічных паляпшэннях адзінкі, каб Carvana катапультавалася назад да хуткага прыбытковага росту ў якасці прамысловасць непазбежна аднаўляецца».
Падчас мерапрыемства Блэра Гарсія сказаў, што «мы прадалі 50,000 XNUMX аўтамабіляў оптам у мінулым квартале, і многія з гэтых аўтамабіляў былі адпраўлены на вельмі вялікія адлегласці, і іх не трэба будзе дастаўляць у будучыні, калі мы адкрыем гэтыя месцы ў ЗША».
«З боку рознічнага гандлю таксама шмат эканоміі на лагістыцы», - сказаў ён. «Мы далі лічбу, якая кажа, што калі вы паглядзіце на продажы, якія адбыліся ў радыусе 200 міль ад кліента, дзе аўтамабіль знаходзіўся ў межах 200 міль ад месца, дзе быў кліент, мы выдаткавалі прыкладна на 750 долараў менш, чым наш сярэдні продаж сёння».
Усё добра і добра. Аднак у той самы травеньскі дзень, калі Carvana абвясціла аб набыцці Adesa, кампанія звольніла 2,500 супрацоўнікаў, або каля 12% сваёй працоўнай сілы, многія з якіх атрымалі дрэнныя навіны праз Zoom.
«Толькі што быў звольнены ў Zoom разам з 600 іншымі людзьмі, таму што яны выпадкова нанялі занадта шмат людзей на год», адзін чалавек чирикнул 10 мая. «F@ck carvana».
«Я быў на тым самым зуме, гэта было так фальшыва і папярэдне запісана!» - сказаў іншы чалавек . «Прабачце, Карвана зазірае! Я адчуваю твой боль на працягу 1.4 года. Кампанія настолькі змянілася ад кампаніі людзей да жудаснага тэлефоннага цэнтра, які кіруецца матрыцай».
«Людзі па тэлефоне добрыя, але…» Кампанія заявіла, што яе кіраўнікі адмовяцца ад сваіх заробкаў на астатнюю частку года, каб унесці свой уклад у выплату выхадной дапамогі супрацоўнікам, якія сыходзяць.
"Асноўная дзейнасць Carvana - гэта стварэнне і сек'юрытызацыя крэдытаў на пакупку аўтамабіляў, і ў тым ліку крэдытаў са субстандартным крэдытам", - сказаў Дэніэл Тэйлар, прафесар бухгалтарскага ўліку. у Уортанскай школе . «Такім чынам, бізнес-мадэль вельмі адчувальная да рызыкі працэнтнай стаўкі. Па меры таго як палітыка нулявых працэнтных ставак ФРС падыдзе да канца, і эканоміка пачне вагацца, субстандартныя пазыкі будуць ацэньвацца з вялікім дысконтам».
У мінулым месяцы штат Ілінойс ануляваў ліцэнзію Carvana на продаж аўтамабіляў з-за затрымак у афармленні права ўласнасці і рэгістрацыі аўтамабіляў. Спажыўцы ў Фларыдзе былі падобныя скаргі.
Carvana's дазволілі аднавіць бізнес у Ілінойсе праз два тыдні, але са значнымі абмежаваннямі.
Праблемы кампаніі выклікалі вельмі моцныя пачуцці ў сацыяльных сетках.
«Асцярожна... У мяне быў жахлівы вопыт пакупкі аўтамабіля @Carvana ", - Дэн Абрамс, прававы аглядальнік і вядучы тэлешоў чирикнул раней у гэтым месяцы. «Не даставілі, потым у машыны былі праблемы, потым «страцілі». Людзі па тэлефоне добрыя, але калі вам патрэбна паслуга, гэта была катастрофа».
«Карвана жахлівая!» адзін чалавек адказ . «Яны спрабавалі затрымаць нашу дастаўку на тыдзень толькі таму, што ў машыне патрабаваўся новы акумулятар. Мы адмянілі і паехалі ў іншае месца».
«У той час як кожны асобны супрацоўнік у @Carvana быў добрым і карысным, наколькі гэта магчыма, але гэта быў самы горшы вопыт кліента ў маім жыцці, і гэта доўжылася *месяцаў*», - іншы чалавек чирикнул .
Carvana не адказала на просьбу аб каментарыі, але таксама было некалькі твітаў з хвалай для кампаніі.
«Рас занадта хутка» "Мне шкада, што ў вас быў дрэнны вопыт", сказаў адзін чалавек . «Я думаю, што кампанія расла занадта хутка, і цяпер у іх вялікія праблемы. Мой вопыт у штаце Юта быў фенаменальным. Нумары і рэгістрацыю чакаў каля 3 месяцаў, але прэтэнзій няма».
«У мінулым годзе нам вельмі пашанцавала з Carvana... Шкада чуць, што вам не так пашанцавала!» - сказаў іншы чалавек .
У мінулым месяцы аналітык Bank of America Нэт Шындлер знізіў мэтавую цану на Carvana да 80 долараў з 225 долараў, заявіўшы, што змяненне поглядаў на рынку «было абумоўлена некаторымі рэчамі, цалкам па-за кантролем кампаніі», такімі як Ковід і ўздзеянне на ланцужкі паставак. на аўтамабільны рынак, што прывяло да таго, што цэны на патрыманыя аўтамабілі рэзка ўзляцелі, а потым зноў павольна ўпалі.
Але аналітык таксама ўбачыў некаторыя рэчы, «якія відавочна былі пад яго кантролем», такія як павелічэнне колькасці супрацоўнікаў і аплаты працы ў 2021 годзе, што прывяло да рэзкага скоку аперацыйных выдаткаў на рознічную адзінку, а таксама набыццё Adesa і, як следства, дарагое павелічэнне запазычанасці.
Шындлер захаваў рэйтынг пакупкі акцый, паколькі ён па-ранейшаму верыць у Carvana і яе магчымасці, улічваючы тое, што яна прапануе спажыўцам прынцыпова лепшы спосаб рабіць пакупкі і купляць патрыманыя аўтамабілі.