"Этап мядовага месяца" для электрамабіляў у Кітаі падыходзіць да канца, заявілі аналітыкі Jefferies у запісцы ў панядзелак, вылучыўшы вытворцаў электрамабіляў BYD Auto Co. Ltd. і Li Auto Inc. у якасці лепшых выбараў і панізіўшы іх рэйтынг на XPeng Motors. акцыі.
Аналітыкі Jefferies на чале з Джонсанам Ванам адзначаюць у запісцы ў панядзелак, што наступны год будзе «складаным» для аўтамабіляў з новай энергіяй у Кітаі.
Глядзіце таксама: Мядзведзь Tesla павышае свой рэйтынг на акцыі
Ёсць вялікі рост, але таксама вялікая канкурэнцыя: на рынак выходзіць не менш за 84 новыя мадэлі ў параўнанні з прыкладна 50 у гэтым годзе, а вытворцы аўтамабіляў унутранага згарання і тэхналагічныя гіганты «далучаюцца да гонкі электрамабіляў», сказалі яны.
Акрамя таго, рынак электрамабіляў у 2023 годзе таксама сутыкнецца з запаволеннем эканамічнага росту ў Кітаі і заканчэннем тэрміну дзеяння стымулюючых мер, сказалі яны.
Аднак, нягледзячы на праблемы, аналітыкі адзначаюць рост продажаў усіх кітайскіх аўтамабіляў з новымі энергарэсурсамі, у тым ліку мадэляў на паліўных элементах, цалкам электрычных і гібрыдных, на 31% у гадавым вылічэнні.
Па тэме: Дарожная карта GM для электрамабіляў "амбіцыйная", але Уол-стрыт пакуль не дае ёй поўнай заслугі
Па словах аналітыкаў, у 39 г. пранікненне новых энергетычных аўтамабіляў у Кітаі вырасце да 2023%. Больш танныя аўтамабілі або тыя, што прадаюцца ад 100,000 200,000 да 22,000 45,000 юаняў (ад XNUMX XNUMX да XNUMX XNUMX долараў), з'яўляюцца найбольш прывабным сегментам, па іх словах.
Лепшы выбар BYD
1211,
верагодна, стане пераможцам у гэтай «салодкай» цане і стане першапраходцам у Еўропе ў 2023 годзе, адзначаюць аналітыкі. Лі Аўто
Л.І.,
у сваю чаргу, з'яўляецца «нашым улюбёным стартапам (машыны з новай энергіяй)», якія карыстаюцца перавагай першапраходцы на рынку гібрыдаў і аперацыйнай эфектыўнасцю, сказалі яны.
Аналітыкі Jefferies панізілі свой рэйтынг акцый XPeng з эквівалента пакупкі да "ўтрымаць", заявіўшы, што кампанія "нядаўна памылілася ў прадуктовай і цэнавай стратэгіі", што прывяло да страты долі рынку. Па іх словах, новы электрычны пазадарожнік G9 таксама атрымаў «слабы» прыём.
Па словах аналітыкаў, XPeng «сутыкаецца з жорсткай канкурэнцыяй з існуючымі мадэлямі, якія дасягаюць канца свайго жыццёвага цыкла, і слабым прадуктовым працэсам, які, верагодна, працягне перацягваць продажы ў 2023 г.» і прывядзе да зніжэння коштаў і больш нізкай маржы.
XPeng застаецца лідэрам у галіне сучасных сістэм дапамогі кіроўцу, але для камерцыялізацыі сістэмы XPilot могуць спатрэбіцца гады. Мадэлі XPeng таксама сутыкаюцца з узмацненнем канкурэнцыі з прапановамі больш новых і танных мадэляў ад Nio Inc.
ХЛОПЧЫК,
Кампанія BYD, Tesla Inc.
TSLA,
і іншыя, адзначаюць аналітыкі.
Амерыканскія дэпазітарныя распіскі XPeng страцілі 86% у гэтым годзе ў параўнанні са стратамі каля 16% для індэкса S&P 500
SPX,
ADR Nio Inc. і Li Auto знізіліся на 67% і 47% за той жа перыяд.
Крыніца: https://www.marketwatch.com/story/china-ev-honeymoon-is-ending-jefferies-says-xpeng-stock-downgraded-11669661811?siteid=yhoof2&yptr=yahoo