На гэтым тыдні Foxconn, тайваньская кампанія пад уплывам Кітая, уклала яшчэ 170 мільёнаў долараў у Lordstown Motors, кампанію па вытворчасці электрычных грузавікоў у Агаё. Гэта адбылося пасля куплі Foxconn завода Lordstown і акцый на суму 50 мільёнаў долараў у лістападзе 2021 года.
Нягледзячы на тое, што Амерыка дасягнула незалежнасці ў здабычы нафты і газу, Кітай актыўна спрабуе накіраваць Амерыку ў бок большай залежнасці ад транспартных сродкаў з батарэйным харчаваннем. Новы Кангрэс, магчыма, захоча разгледзець, ці мае гэта сэнс.
Кампанія Lordstown Motors у 2021 годзе сутыкнулася з вялікімі фінансавымі цяжкасцямі і, магчыма, загінула, але Foxconn выручыла яе. Хаця новае фінансаванне залежыць ад адабрэння Міністэрства фінансаў ЗША Камітэт па замежных інвестыцыях у ЗША (CFIUS), цалкам верагодна, што кітайскаму ўраду будзе дазволена павялічыць сваю долю ў Lordstown Motors.
Інвестыцыі Foxconn і іншыя праекты па электрыфікацыі робяць Злучаныя Штаты больш залежнымі ад Кітая. Кітаю выгадна падтрымліваць амерыканскія кампаніі па вытворчасці акумулятарных электрамабіляў, таму што менавіта Кітай вырабляе акумулятары. Чым больш у Злучаных Штатах аўтобусаў, грузавікоў і легкавых аўтамабіляў з акумулятарным харчаваннем, тым больш акумулятараў можа прадаць Кітай.
Кітай набыў іншыя амерыканскія кампаніі па вытворчасці электрамабіляў і электрычных акумулятараў. Кітайская кампанія BYD у 2018 годзе атрымала кантракт на продаж электробусаў у штат Джорджыя. Smith Electric супрацоўнічае з Wanziang для вытворчасці электрамабіляў.
Амерыка сутыкнулася з праблемай залежнасці ў сваім жыццёва важным транспартным сектары, як Еўропа сутыкнулася з праблемай залежнасці ад Расіі.
Кітайскія кампаніі могуць лістынгавацца на амерыканскіх фондавых біржах, прыцягваючы капітал у Амерыцы для кітайскіх кампаній. Але амерыканскія кампаніі не лістынгуюць на кітайскіх фондавых біржах. Li Auto, кітайская гібрыдная аўтамабільная кампанія, выйшла на біржу NASDAQ у мінулым годзе і імкнецца прадаваць гібрыды на амерыканскім рынку.
Улічыце, што нашы законы дазваляюць кітайскім кампаніям купляць 100 працэнтаў амерыканскіх кампаній, але амерыканскія кампаніі часта не могуць купляць 100 працэнтаў кітайскіх кампаній. Урад Кітая захоўвае долю ў кітайскіх кампаніях, набытую амерыканскімі кампаніямі.
Падлеткі пераходзяць з Facebook і Instagram на Tik Tok, улюбёнец кітайскіх сацыяльных сетак. Але Gmail і многія іншыя амерыканскія сацыяльныя праграмы забароненыя ў Кітаі. Кітайскія алгарытмы можна выкарыстоўваць для ўплыву і адсочвання нашых падлеткаў, але кітайскія падлеткі не могуць атрымаць доступ да нашых платформаў.
Кітай стварае Цэнтры Канфуцыя ў амерыканскіх універсітэтах, каб навучыць амерыканскіх студэнтаў перавагам Камуністычнай партыі Кітая. Тым не менш, Кітай не дазволіць федэралісцкім таварыствам або таварыствам Адама Сміта ствараць у кітайскіх універсітэтах.
Цяперашняя энергетычная палітыка хутчэй аслабляе, чым узмацняе Амерыку. Праз федэральныя і дзяржаўныя мэты па аднаўляльных крыніцах энергіі і электрамабілях, якія працуюць ад акумулятараў, Амерыка становіцца ўсё больш залежнай ад Кітая — краіны, якая не прыязная да нас.
Што ж рабіць?
Альбо Амерыка павінна прыняць залежнасць ад Кітая і жыць у абмежаваным рэжыме, альбо ёй трэба гвалтоўна разарвацца з Кітаем і адмовіцца ад мандатаў на электрамабілі, якія працуюць ад батарэй, ветраныя турбіны і сонечныя батарэі. Амерыцы паступова трэба несці выдаткі на перанос вытворчасці за мяжу ў іншае месца.
Наступны Кангрэс павінен разгледзець наступствы абодвух варыянтаў. Паколькі другі варыянт складаны, узнікне спакуса захаваць статус-кво і прыняць першы варыянт па змаўчанні. Гэта было б сур'ёзнай памылкай. Прыйшоў час спыніць даваць Кітаю рычагі ўплыву на Злучаныя Штаты.
Крыніца: https://www.forbes.com/sites/dianafurchtgott-roth/2022/11/08/chinas-cash-drives-america-towards-electrification/