Гэта толькі частка болю, якую адчулі інвестары апошнім часам. Акцыі NIO, XPeng і Li рэзка ўпалі з пачатку лютага.
Аналітык Deutsche Bank Эдысан Ю у справаздачы ў панядзелак ахарактарызаваў гандлёвую акцыю як «пажарны распродаж». «Мы лічым, што гэтыя вялікія падзенні ўяўляюць сабой страх дэлістынгу і агрэсіўныя продажу з боку вядомых буйных трымальнікаў», - дадаў аналітык.
На мінулым тыдні Камісія па каштоўных паперах і біржам назвала пяць кампаній - ні адна з кампаній, якія займаюцца электрамабілямі, - якія не адпавядаюць стандартам бухгалтарскага ўліку і аўдыту ЗША. Гэта ставіць пяцёрку пад пагрозу дэлістынгу з амерыканскіх біржаў у 2024 годзе. Нягледзячы на тое, што гэты крок не мае непасрэднага дачынення да кампаній па вытворчасці электрамабіляў, гэты крок, здаецца, пазбавіў інвестараў жадання трымаць кітайскія акцыі, якія каціруюцца ў ЗША.
Гэта не адзіная праблема сектара электрамабіляў у нашы дні. «Відавочная падразумяваная падтрымка Кітаем Расеі ў цяперашнім канфлікце» з'яўляецца яшчэ адной прычынай продажнага ціску, дадаў Ю.
Акрамя таго, ёсць праблемы з інфляцыяй для кожнага сусветнага вытворцы аўтамабіляў, якія інвестары павінны ўлічваць пры ацэнцы апошніх паказчыкаў акцый.
Цеслы
(TSLA) генеральны дырэктар Ілон Маск твітаў у нядзелю што яго кампанія адчувае інфляцыйны ціск. Гэта крыху збянтэжыла інвестараў у панядзелак. У панядзелак акцыі Tesla ўпалі на 2.8%.
Ціск значны. А кошык з металаў, уключаючы кобальт і нікель, якія ўваходзяць у акумулятары для электрамабіляў, з пачатку года выраслі прыкладна на 70%. Гэта можа дадаць, магчыма, 2,000 долараў да кошту налепкі на электрамабіль. Рост сталі і іншай сыравіны можа павялічыць цану яшчэ на 500 долараў за адзінку. Гэта толькі прыблізныя ацэнкі, каб даць зразумець, наколькі моцнай стала інфляцыя для электрамабіляў і аўтамабільнага сектара ў цэлым.
Прадукцыйнасць іншых EV-стартапаў таксама не можа дапамагчы кітайскім акцыям.
Rivian Automotive
(RIVN) у панядзелак акцыі ўпалі на 5.1%. Акцыі ўпалі больш чым на 13% пасля таго, як кампанія аддала расчаравальны 2022 год інструкцыі па вытворчасці 10 сакавіка. Гэта праблема, характэрная для Rivian, але ацэнка аднаго стартапа EV можа мець значэнне для любога іншага стартапа.
Каэфіцыент ацэнкі Rivian павялічыўся прыкладна з 30-разовага аб'ёму продажаў у 2022 годзе да 16-кратнага аб'ёму продажаў з пачатку года.
Можна толькі здагадвацца, калі спыніцца продаж кітайскіх запасаў электрамабіляў. Ю, са свайго боку, па-ранейшаму добра ставіцца да акцый у прынцыпе. Ён ацэньвае акцыі NIO і XPeng, а таксама трымае акцыі Li. Але яго мэтавая цана Лі ўсё яшчэ прыкладна на 70% вышэйшая за тое, дзе гандлююцца акцыі.
Мэтавыя цэны Ю на NIO і XPeng прадугледжваюць рост на 360% і 170% адпаведна.
Гэтыя меркаваныя выгады велізарныя і яшчэ адзін спосаб паказаць, наколькі далёка і як хутка ўпалі акцыі. Цэнавыя мэты Ю былі ўсталяваныя, калі ўсе тры акцыі таргаваліся на значна больш высокіх узроўнях.
Пішыце Элу Руту па адрасе [электронная пошта абаронена]